Que faire par temps de brouillard et de pluie ?

[Thunder]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Allez dis-moi dans quel région tu roules !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Deux-Sèvres (79)

[Glouba]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Justement, sur la 206, il faut d'abord allumer ses AB avant pour pourvoir mettre ceux arrière.
Completement con .<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Comme beaucoup de caisses maintenant... totalement con effectivement.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Idem MBRC :grr:... Pire, quand on eteint les phares les ABs AR reviennent a zero, mais pas les AV, lesquels se remettent alors des qu'on remet les phares ! Bref, un piege pour ceux qui font pas gaffe !

M'enfin ici ou le brouillard est assez frequent on utilise les 2 quand :
- visibilite effectivement reduite (une demi-brume, les codes suffisent) et la personne derriere est loin et/ou la visibilite VRAIMENT crasse (en gros, s'il est a une distance ou il peut voir les lanternes sans probleme, pas besoin de s'emmerder)... ou alors y'a encore personne derriere, histoire que celui qui deboule se mefie !
ou bien :
- on est un keke, il fait beau mais on veut rentabiliser un investissement Norauto :grr:...