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Thunder · 01-22-2003, 02:42 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>En 911, une 3.2 Carrera, assurément.</td></tr></table><span class='postcolor'>

J'aurai dit SC plutôt ! :-?</td></tr></table><span class='postcolor'>

Oui, pourquoi pas Jap

Tifosi · 01-22-2003, 02:43 PM

laisse, y fait celui qui connait mais il a même pas de Porsche

c'est tout petit je sais..

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>En 911, une 3.2 Carrera, assurément.</td></tr></table><span class='postcolor'>

J'aurai dit SC plutôt ! :-?</td></tr></table><span class='postcolor'>

Thunder · 01-22-2003, 04:04 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>laisse, y fait celui qui connait mais il a même pas de Porsche

c'est tout petit je sais..

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>En 911, une 3.2 Carrera, assurément.</td></tr></table><span class='postcolor'>

J'aurai dit SC plutôt ! :-?</td></tr></table><span class='postcolor'></td></tr></table><span class='postcolor'>

Quel enfoi.... :grr:

Dan Targa 89 · 01-22-2003, 11:03 PM

Si je peux me permettre :
Il y a quand même une différence en termes d'entretiens entre une SC et une 3L2 : La conso !
Faut compter au moins 2 à 3 l/100 de + pour la SC.
Par contre, elle est p-e + amusante, car le "coup de pied au cul" arrive dès les 2800 t/mn, alors que la 3L2, c'est à 4000.
La SC devra être moins chères puisque + ancienne, maisi, de ce fait, surveiller la rouille de + près encore. Notamment pour celles venant d'Allemagne, Belgique et Luxembourg.
Pour celles venant d'Italie, moins de risques, évidemment.

Pour en revenir au coût d'entretient, il y a aussi le fait qu'une 3L2, + côtée, coutera un peu plus cher en assurance.

Pi quoi ! Une 3L2, c'est 231 cv (non cata) ! Quand même !
Et là, ça se sent par rapport à une SC !!! <!--emo& Lol

-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/laugh.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='laugh.gif'>

Thunder · 01-22-2003, 11:11 PM

Citation :Si je peux me permettre :
Il y a quand même une différence en termes d'entretiens entre une SC et une 3L2 : La conso !
Faut compter au moins 2 à 3 l/100 de + pour la SC.
Par contre, elle est p-e + amusante, car le "coup de pied au cul" arrive dès les 2800 t/mn, alors que la 3L2, c'est à 4000.
La SC devra être moins chères puisque + ancienne, maisi, de ce fait, surveiller la rouille de + près encore. Notamment pour celles venant d'Allemagne, Belgique et Luxembourg.
Pour celles venant d'Italie, moins de risques, évidemment.

Pour en revenir au coût d'entretient, il y a aussi le fait qu'une 3L2, + côtée, coutera un peu plus cher en assurance.

Pi quoi ! Une 3L2, c'est 231 cv (non cata) ! Quand même !
Et là, ça se sent par rapport à une SC !!! [img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/laugh.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='laugh.gif'>

Au fait, Dan, peux-tu indiquer le cout d'une "petite" révision (10000 km) et celui d'une "grosse" (20000 km) sur ta 3.2 ?

Dan Targa 89 · 01-22-2003, 11:32 PM

Citation :Au fait, Dan, peux-tu indiquer le cout d'une "petite" révision (10000 km) et celui d'une "grosse" (20000 km) sur ta 3.2 ?

Ben ça dépend où on la fait faire : Chez Porsche ou chez un "indépendant".
Chez lui, de la Porsche, des Ferrari, des Jag, des Corvette, des Mustang...

Perso, je vais chez un indépendant, RS Auto, à Angoulême.
La dernière révision qu'il m'a faite, c'était la "grosse", comme tu dis.
En plus de la révision, il m'a changé les plaquettes AR et le liquide de frein, + 1 traitement MECARUN P18.
545,91 € (3 580 F). Chez Porsche, j'en aurais eu pour 5 à 6 000 balles !!!

Sinon, la révision dite "intermédiaire" qu'il m'a faite avant, j'en avais eu pour 1 132,04 € (7 425,70 F), mais il y avait 4 pneus neufs (environ 5 000 balles avé l'équilibrage) + début du traitement MECARUN (1 200 balles, si j'ai bonne mémoire. Désolé, je suis pas chez moi, donc j'ai pas les factures sous les yeux. Juste le montant des CB).
La révision seule, faut compter 1500 à 1800 F.

Alors, évidemment, pour celui qui fait 15 000 km/an, ça reste raisonnable... Retard

Zed · 01-23-2003, 09:22 AM

Par contre la SC est un peu plus legere que la 3.2 et compense ainsi la puissance moindre.

Pour les 3.2 venant d'Allemagne elle risque d'etre le plus souvent catalysee et ne feront donc pas 231ch, mais les rapports de boites ont ete modifies pour compenser et garder des perfs comparables.

Thunder · 01-23-2003, 09:51 AM

Citation :
Citation :Au fait, Dan, peux-tu indiquer le cout d'une "petite" révision (10000 km) et celui d'une "grosse" (20000 km) sur ta 3.2 ?

Ben ça dépend où on la fait faire : Chez Porsche ou chez un "indépendant".
Chez lui, de la Porsche, des Ferrari, des Jag, des Corvette, des Mustang...

Perso, je vais chez un indépendant, RS Auto, à Angoulême.
La dernière révision qu'il m'a faite, c'était la "grosse", comme tu dis.
En plus de la révision, il m'a changé les plaquettes AR et le liquide de frein, + 1 traitement MECARUN P18.
545,91 € (3 580 F). Chez Porsche, j'en aurais eu pour 5 à 6 000 balles !!!

Sinon, la révision dite "intermédiaire" qu'il m'a faite avant, j'en avais eu pour 1 132,04 € (7 425,70 F), mais il y avait 4 pneus neufs (environ 5 000 balles avé l'équilibrage) + début du traitement MECARUN (1 200 balles, si j'ai bonne mémoire. Désolé, je suis pas chez moi, donc j'ai pas les factures sous les yeux. Juste le montant des CB).
La révision seule, faut compter 1500 à 1800 F.

Alors, évidemment, pour celui qui fait 15 000 km/an, ça reste raisonnable...

OK, merci Dan. En fait, c moins cher que ce que je pensais, à condition de le faire chez un indépendant.

SaintAndré · 01-23-2003, 10:31 AM

Citation :Par contre la SC est un peu plus legere que la 3.2 et compense ainsi la puissance moindre.

Pour les 3.2 venant d'Allemagne elle risque d'etre le plus souvent catalysee et ne feront donc pas 231ch, mais les rapports de boites ont ete modifies pour compenser et garder des perfs comparables.

et c'est là qu'in tervient le connaisseur !

Il y a deux caisses de carrera 3.2 une identique à la SC et l'autre plus lourde.

Les carrera 3.2 a caisse de SC font 1200 kg les autres dépassent les 1250 kg !

01-23-2003, 05:30 PM

Une Porsche c'est çà

:

Staffin · 01-23-2003, 05:41 PM

Glouba · 01-23-2003, 06:06 PM

Citation :

Et bientot la version que le marche plebiscitera <!--emo& Wink

-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'>...
[Image: cayenne.jpg]

01-23-2003, 06:14 PM

Citation :Une Porsche c'est çà :

Et la version limousine, quand eest-ce qu'elle sort ?

Zed · 01-23-2003, 06:36 PM

Citation :
Citation :Par contre la SC est un peu plus legere que la 3.2 et compense ainsi la puissance moindre.

Pour les 3.2 venant d'Allemagne elle risque d'etre le plus souvent catalysee et ne feront donc pas 231ch, mais les rapports de boites ont ete modifies pour compenser et garder des perfs comparables.

et c'est là qu'in tervient le connaisseur !

Il y a deux caisses de carrera 3.2 une identique à la SC et l'autre plus lourde.

Les carrera 3.2 a caisse de SC font 1200 kg les autres dépassent les 1250 kg !

Et la tienne est sur chassis SC ?

***ZeGato*** · 01-23-2003, 06:39 PM

Citation :Une Porsche c'est çà :

Thunderrrrr !!! Tifosiiiiii !!!!

ET la photo porno au-dessus... !!! pourquoi elle est pas censurée celle là !!!
:grr:

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