Viper II

[Mc Fly]

Un moteur moins gros tout aussi performant et plus leger ca doit pouvoir se trouver non ? Un petit 1,8 T avec un gros turbo. <!--emo&:D-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo-->

Au fait combien elle pèse cette bestiole.

Moteur de tapette, c'est un TDI 150 qu'il lui faut à la Viper !

[Guest]

Un moteur moins gros tout aussi performant et plus leger ca doit pouvoir se trouver non ? Un petit 1,8 T avec un gros turbo. <!--emo&:D-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo-->
Au fait combien elle pèse cette bestiole.

Il va falloir souffler un peu plus fort avec le turbo pour arriver aux 69 mKg de couple... Pas sûr qu'il résiste longtemps...
Poids : 1526 Kg

[Mc Fly]

Dans le genre capot interminable, c'est pas vilain non plus ça :

[Yvan]

Et ben voilà on arrive aussi à se passionner pour les camions
V10 arbre à came central, même Ford avait pas osé

[Noel150]

Merci,

Il y a pas d'autre solution que la cylindrée pour augmenter la puissance, il est si pointu que ca ce moteur?

[Noel150]

Les reflecteurs rouges sur l'aileron c'est comme la trappe alu alors + 10km/h

[Mc Fly]

Et ben voilà on arrive aussi à se passionner pour les camions
V10 arbre à came central, même Ford avait pas osé

N'empéche que le "camion", il pousse comme il faut, et quel bruit....

[Yvan]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Et ben voilà on arrive aussi à se passionner pour les camions  :W  :W  
V10 arbre à came central, même Ford avait pas osé  8=)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

N'empéche que le "camion", il pousse comme il faut, et quel bruit.... :love:<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Je ne dis pas le contraire, je précise que d'un point de vue technique, c'est le niveau zeéro de l'évolution auto. Je comprends tout à fait l'envôutement que peut produire la sonorité du moteur mais cette caisse peut pousser autant qu'elle veut c'est antédiluvien.

[Noel150]

me suis trompe de post avec tous ces truc de Mc Fly, je m'embrouille.

[Mc Fly]

me suis trompe de post avec tous ces truc de Mc Fly, je m'embrouille.

[Mc Fly]

me suis trompe de post avec tous ces truc de Mc Fly, je m'embrouille.

[Guest]

Je ne dis pas le contraire, je précise que d'un point de vue technique, c'est le niveau zéro de l'évolution auto.

Doit-on comprendre que seuls les turbo multi-soupapes sont modernes ?

[Noel150]

C'est plus grave je suis a jeun.

[Mc Fly]

Je ne dis pas le contraire, je précise que d'un point de vue technique, c'est le niveau zéro de l'évolution auto.

Doit-on comprendre que seuls les turbo multi-soupapes sont modernes ?

Non les moteurs du type 3.2M ou 2.0 V-Tec sont modernes, les autres, moins... <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->

[Guest]

C'est plus grave je suis a jeun.