10-14-2002, 07:12 PM
En parlant de Skoda :
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Skoda Auto coupe dans ses effectifs
La filiale tchèque du groupe Volkswagen va remercier d'ici la fin de l'année 2000 ouvriers polonais et slovaques qui occupaient des postes d'intérimaires.
Le constructeur automobile tchèque Skoda Auto (groupe Volkswagen) licenciera avant la fin de l'année quelque 2.000 ouvriers étrangers, polonais et slovaques, a annoncé lundi un porte-parole de la marque tchèque.
Cette mesure liée à "certaines réductions de la production" des modèles Fabia et Superb concerne uniquement des travailleurs étrangers engagés par des agences d'emploi temporaire et non des salariés permanents tchèques de Skoda Auto, a précisé à l'AFP le porte-parole, Jaroslav Cerny.
La convention collective actuelle reste en vigueur jusqu'en avril 2003 et de nouvelles négociations avec les syndicats concernant la période ultérieure sont prévues avant la fin de l'année, selon M. Cerny.
La production quotidienne des voitures compactes Fabia, fabriquées en versions berline deux ou trois volumes et break, a été récemment ramenée de 1040 à 940 unités (-9,6%). Skoda Auto va également suspendre la production des berlines Fabia trois volumes dans son usine auxiliaire de Vrchlabi (nord).
Cette usine se consacrera uniquement à des versions sophistiquées de la gamme Octavia, à quatre roues motrices et en finitions sportive RS et luxueuse Laurin et Klement. Sur les 680 Octavia actuellement produites, 160 proviennent de Vrchlabi.
A partir du 1er novembre, toutes les versions des Fabia, y compris les tricorps, seront fabriquées à Mlada Boleslav, au principal centre de production de la marque situé à quelque 60 km au nord-est de Prague, selon le porte-parole.
Il a également confirmé la récente réduction de 33% (de 150 à 100 unités) de la production quotidienne de la berline haut-de-gamme de Skoda, la Superb, à l'usine auxiliaire de Kvasiny (Bohême de l'est).
Le lancement commercial de la Superb, première voiture de luxe de la marque tchèque depuis la Seconde guerre mondiale, a pris des retards sur plusieurs marchés européens, a récemment reconnu auprès de l'AFP un responsable de Skoda Auto. En Grande-Bretagne, en Espagne et en France, les ventes de la Superb dépassent cependant les prévisions, ainsi que sur les marchés tchèque et slovaque, a affirmé le responsable, Vladimir Sulc.
Le président du directoire de Skoda Auto, Vratislav Kulhanek, a pour sa part fait état, lundi dans la presse, d'un "début de guerre des prix" sur les marchés automobiles européens. "Les aides accordées par les constructeurs français et autres (à leurs concessionnaires) atteignent de 20 à 30% du prix du véhicule et portent directement atteinte à la compétition concurrentielle", a-t-il affirmé dans une interview au journal économique Hospodarske Noviny.
"Sans baisser ses tarifs officiels, le constructeur accorde au commerçant 2.000 à 4.000 euros qui rendent la voiture moins chère au client", a ajouté le chef de Skoda Auto.
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"portent atteinte à la compétition" <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> C'est tout la faute des constructeurs français
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Skoda Auto coupe dans ses effectifs
La filiale tchèque du groupe Volkswagen va remercier d'ici la fin de l'année 2000 ouvriers polonais et slovaques qui occupaient des postes d'intérimaires.
Le constructeur automobile tchèque Skoda Auto (groupe Volkswagen) licenciera avant la fin de l'année quelque 2.000 ouvriers étrangers, polonais et slovaques, a annoncé lundi un porte-parole de la marque tchèque.
Cette mesure liée à "certaines réductions de la production" des modèles Fabia et Superb concerne uniquement des travailleurs étrangers engagés par des agences d'emploi temporaire et non des salariés permanents tchèques de Skoda Auto, a précisé à l'AFP le porte-parole, Jaroslav Cerny.
La convention collective actuelle reste en vigueur jusqu'en avril 2003 et de nouvelles négociations avec les syndicats concernant la période ultérieure sont prévues avant la fin de l'année, selon M. Cerny.
La production quotidienne des voitures compactes Fabia, fabriquées en versions berline deux ou trois volumes et break, a été récemment ramenée de 1040 à 940 unités (-9,6%). Skoda Auto va également suspendre la production des berlines Fabia trois volumes dans son usine auxiliaire de Vrchlabi (nord).
Cette usine se consacrera uniquement à des versions sophistiquées de la gamme Octavia, à quatre roues motrices et en finitions sportive RS et luxueuse Laurin et Klement. Sur les 680 Octavia actuellement produites, 160 proviennent de Vrchlabi.
A partir du 1er novembre, toutes les versions des Fabia, y compris les tricorps, seront fabriquées à Mlada Boleslav, au principal centre de production de la marque situé à quelque 60 km au nord-est de Prague, selon le porte-parole.
Il a également confirmé la récente réduction de 33% (de 150 à 100 unités) de la production quotidienne de la berline haut-de-gamme de Skoda, la Superb, à l'usine auxiliaire de Kvasiny (Bohême de l'est).
Le lancement commercial de la Superb, première voiture de luxe de la marque tchèque depuis la Seconde guerre mondiale, a pris des retards sur plusieurs marchés européens, a récemment reconnu auprès de l'AFP un responsable de Skoda Auto. En Grande-Bretagne, en Espagne et en France, les ventes de la Superb dépassent cependant les prévisions, ainsi que sur les marchés tchèque et slovaque, a affirmé le responsable, Vladimir Sulc.
Le président du directoire de Skoda Auto, Vratislav Kulhanek, a pour sa part fait état, lundi dans la presse, d'un "début de guerre des prix" sur les marchés automobiles européens. "Les aides accordées par les constructeurs français et autres (à leurs concessionnaires) atteignent de 20 à 30% du prix du véhicule et portent directement atteinte à la compétition concurrentielle", a-t-il affirmé dans une interview au journal économique Hospodarske Noviny.
"Sans baisser ses tarifs officiels, le constructeur accorde au commerçant 2.000 à 4.000 euros qui rendent la voiture moins chère au client", a ajouté le chef de Skoda Auto.
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"portent atteinte à la compétition" <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> C'est tout la faute des constructeurs français
"L'Islam a une fière tradition de tolérance. Nous le voyons dans l'histoire de l'Andalousie et de Cordoue pendant l'Inquisition." Obama
![[Image: 397123.png]](http://images.spritmonitor.de/397123.png)
le record du FAR
![[Image: 490638_5.png]](http://images.spritmonitor.de/490638_5.png)
Galaxy 2.0i Ghia
le record du FAR Galaxy 2.0i Ghia
On dirait une maquette à peine ébauchée d'un concept-car. C'est d'un vide, c'est sans recherche aucune.
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![[Image: 1561420-1_5.png]](https://images.spritmonitor.de/1561420-1_5.png)
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