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Nikotec · 08-07-2002, 10:53 AM

C'est exactement ce que j'en pense: une reine de l'autoroute.

Gu: elle est surement tres amusante à conduire sous la pluie en travers mais chacun fait avec ses capacités et personnellement, je ne me pense pas capable de réaliser ça raisonnablement sur route ouverte. Je crois d'ailleurs que personne n'en est capable d'ailleurs.

SaintAndré · 08-07-2002, 10:57 AM

CITATIONC'est exactement ce que j'en pense: une reine de l'autoroute.

Gu: elle est surement tres amusante à conduire sous la pluie en travers mais chacun fait avec ses capacités et personnellement, je ne me pense pas capable de réaliser ça raisonnablement sur route ouverte. Je crois d'ailleurs que personne n'en est capable d'ailleurs.

Il faut pas exagérer quand même ! [Image: icon_rolleyes.gif]

La tenue de route de la voiture est très bonne et avec l'ASC+T ou anti patinage il y a pas de ruades du train arrière ! [Image: icon_rolleyes.gif]

Le DSCIII c'est l'ESP c'est encore autre chose ! [Image: coucou.gif]

Quant à ce qui est de rouler sur petites routes on peut s'amuser très bien avec ce genre de voitures (330d, A4 TDI, ...) il suffit de savoir conduire ! [Image: vert.gif]

Nikotec · 08-07-2002, 11:05 AM

Ben pour s'amuser sur petites routes sans se mettre en travers ou à la limite, nul besoin d'une 330d. J'imagine que le fait de deconnecter le DSC III a pour but de permettre à la voiture de se placer. Si pour toi, bien conduire, c'est arriver à enrouler les virages en plaçant la voiture, ok mais d'une ça parait quand meme limite sur route ouverte et deux je pense que pas meme 1% des conducteurs en sont capables.....sauf sur ce forum où au moins 50% des membres sont des pilotes emerites. [Image: vert.gif]

Thunder · 08-07-2002, 11:07 AM

CITATION<div class='quotetop'>CITATION
Mais quand certains accepterons de croire, que les diesels derniere generations, en plus de consommer parfois deux fois moins, offre un agrement de conduite que seul un turbo essence peut fournir.

Je suis à peu près d'accord sur l'ensemble, sauf là dessus.

La conduite turbo diesel, avec temps de réponse du turbo, et rien en dessous de 1700 tpm, ca ne me plait guere, et ca n'offre en aucun cas pour moi l'agrément de conduite d'un essence, meme atmo, 4 cylindres et pas surpuissant.</div>

[Image: dents.gif]

SaintAndré · 08-07-2002, 11:11 AM

CITATIONBen pour s'amuser sur petites routes sans se mettre en travers ou à la limite, nul besoin d'une 330d. J'imagine que le fait de deconnecter le DSC III a pour but de permettre à la voiture de se placer. Si pour toi, bien conduire, c'est arriver à enrouler les virages en plaçant la voiture, ok mais d'une ça parait quand meme limite sur route ouverte et deux je pense que pas meme 1% des conducteurs en sont capables.....sauf sur ce forum où au moins 50% des membres sont des pilotes emerites. [Image: vert.gif]

On parle de la 330d et de son caractère dangereux et de par mon expérience je peux te dire qu'il n'en est rien !

Mais heureusement qu'il existe de nombreuses voitures avec lesquelles on peut s'amuser autre que la 330d ! [Image: icon_rolleyes.gif]

Pour ce qui est de s'amuser en voiture ça dépend de chacun. C'est très personnel. Pour moi c'est effectivement de freiner plus tard de prendre des appuis plus importants voir dans certaines conditions de glisser légèrement mais plus en violentant la voiture ou en utilisant la propulsion que par un passage à la limite dans une courbe ! C'est toute la différence entre la conduite sur route ouverte et la conduite sur circuit !

Gzii · 08-07-2002, 11:17 AM

Je pense que sur route ouverte on peut s'amuser sans violenter, avec une bonne visibilité évidemment.

J'aime mettre l'auto bien placée en limite de glisse juste en ralentissant et en était un poil vif sur le volant en entrée, en y allant tout doux, sentir son placement et sentir un très léger changement d'angle sur le ralentissement que je dose, puis dans la réaccélération.

Gzii · 08-07-2002, 11:19 AM

Sans compter que sur certaines autos on sent tellement bien ce placement qu'il est inutile d'aller jusqu'à la limite pour déjà se faire plaisir, il y'a toujours une dérive en virage.

Nikotec · 08-07-2002, 11:55 AM

CITATION<div class='quotetop'>CITATIONBen pour s'amuser sur petites routes sans se mettre en travers ou à la limite, nul besoin d'une 330d. J'imagine que le fait de deconnecter le DSC III a pour but de permettre à la voiture de se placer. Si pour toi, bien conduire, c'est arriver à enrouler les virages en plaçant la voiture, ok mais d'une ça parait quand meme limite sur route ouverte et deux je pense que pas meme 1% des conducteurs en sont capables.....sauf sur ce forum où au moins 50% des membres sont des pilotes emerites. [Image: vert.gif]

On parle de la 330d et de son caractère dangereux et de par mon expérience je peux te dire qu'il n'en est rien !

Mais heureusement qu'il existe de nombreuses voitures avec lesquelles on peut s'amuser autre que la 330d ! [Image: icon_rolleyes.gif]

Pour ce qui est de s'amuser en voiture ça dépend de chacun. C'est très personnel. Pour moi c'est effectivement de freiner plus tard de prendre des appuis plus importants voir dans certaines conditions de glisser légèrement mais plus en violentant la voiture ou en utilisant la propulsion que par un passage à la limite dans une courbe ! C'est toute la différence entre la conduite sur route ouverte et la conduite sur circuit !</div>

Je n'ai jamais pretendu que la 330d etait dangereuse. Ta description du plaisir auto parait relativement raisonnable. Ce n'est pas le cas de tout le monde.

Jay · 08-07-2002, 12:20 PM

CITATION<div class='quotetop'>CITATION
Mais quand certains accepterons de croire, que les diesels derniere generations, en plus de consommer parfois deux fois moins, offre un agrement de conduite que seul un turbo essence peut fournir.

Je suis à peu près d'accord sur l'ensemble, sauf là dessus.

La conduite turbo diesel, avec temps de réponse du turbo, et rien en dessous de 1700 tpm, ca ne me plait guere, et ca n'offre en aucun cas pour moi l'agrément de conduite d'un essence, meme atmo, 4 cylindres et pas surpuissant.</div>

[Image: coucou.gif]

toine

de tout ce que j'ai pu lire ou discuter avec toi j'en arrive à me demander une chose "TU PASSES TA VIE SOUS 1700 T/M OU QUOI ?????"

pehun · 08-07-2002, 01:09 PM

Ca fait double emplois, ce sujet, j'ai deja commencé un fight hier!

pour ce qui est de mon avis, peut etre reviendrais je un jour au diesel, mais je crois que ça me fera mal, a cause du pseudo agrement que procure les derniers moteurs...
mon but etant le turbo essence, pour son vrai agrement et ses perfs a tous les niveaux (bien que ça me fait un peut mal, une pmax à 5500 trs..)

Jay · 08-07-2002, 01:54 PM

CITATIONCa fait double emplois, ce sujet, j'ai deja commencé un fight hier!

pour ce qui est de mon avis, peut etre reviendrais je un jour au diesel, mais je crois que ça me fera mal, a cause du pseudo agrement que procure les derniers moteurs...
mon but etant le turbo essence, pour son vrai agrement et ses perfs a tous les niveaux (bien que ça me fait un peut mal, une pmax à 5500 trs..)

bha prends une lancer tu l'auras à 6500

une skyline GTR à 6800

[Image: vert.gif]

Nikotec · 08-07-2002, 02:10 PM

T'as pas plus cher et moins puissant ?? [Image: vert.gif]

Jay · 08-07-2002, 02:34 PM

CITATIONT'as pas plus cher et moins puissant ?? [Image: vert.gif]

heuuu les 2 conditions va va être dur [Image: icon_biggrin.gif]

sinon une maserati 3200 GT à 6250t/m ??? [Image: icon_rolleyes.gif]

pas taper pas taper pas taper pas taper , pis il peut parler le pehun avec sa caisse qui crache sa pmax à 6000t/m [Image: retard.gif]

***Florian*** · 08-07-2002, 03:00 PM

CITATIONde tout ce que j'ai pu lire ou discuter avec toi j'en arrive à me demander une chose "TU PASSES TA VIE SOUS 1700 T/M OU QUOI ?????"

Non, rassure toi ! J'ai d'ailleurs une vidéo compromettante de l'ami Toine à ce sujet ...
mais la décence m'interdit de la diffuser ... [Toine tu m'excuses, il fallait que je la lache [Image: icon_wink.gif]

!]

Jay · 08-07-2002, 03:04 PM

CITATION<div class='quotetop'>CITATION
de tout ce que j'ai pu lire ou discuter avec toi j'en arrive à me demander une chose "TU PASSES TA VIE SOUS 1700 T/M OU QUOI ?????"

Non, rassure toi ! J'ai d'ailleurs une vidéo compromettante de l'ami Toine à ce sujet ...
mais la décence m'interdit de la diffuser ... [Toine tu m'excuses, il fallait que je la lache [Image: icon_wink.gif]

!]</div>

tst tst je veux la vidéo !!!! je veux une preuve [Image: icon_biggrin.gif]

que ce soit du TDI , 1.8T ou autre monsieur parle toujours de manque de reprise sous les 1700 t/m alors j'ai fini par croire que sa voiture de vieux a déteint sur lui [Image: vert.gif]

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