Le Picasso ravage ses concurrents

[Bozo]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Déjà 540 immatriculations en avril  <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est somptueux ! Ca en fait au moins une par concessionaire...

[Breton]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Déjà 540 immatriculations en avril  <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est somptueux ! Ca en fait au moins une par concessionaire...<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ben c'est déjà bien d'avoir 540 concessionnaires

[jerofont]

Attention, certaines grosses concessions ont peut etre recu plus d'un modele d'expo, ca relativise

[wanted]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Déjà 540 immatriculations en avril  <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est somptueux ! Ca en fait au moins une par concessionaire...<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ben c'est déjà bien d'avoir 540 concessionnaires <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

540 voitures d'essai...

[Bozo]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->540 voitures d'essai...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


de pré-série

[Breton]

540 immat, c'est pratiquement autant qu'en France PSA fait de réels lancements européens maintenant C'est pour ça que la finition

[Bozo]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->PSA fait de réels lancements européens maintenant  C'est pour ça que la finition  <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je vois pas le rapport

[Breton]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->PSA fait de réels lancements européens maintenant  C'est pour ça que la finition  <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je vois pas le rapport <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ils montent trop vite en cadence de production, d'où des ratés divers et variés Avant l'Allemagne était livrée au moins 6 mois après la France, c'était mieux avant

[Bozo]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Ils montent trop vite en cadence de production, d'où des ratés divers et variés  Avant l'Allemagne était livrée au moins 6 mois après la France, c'était mieux avant  <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je comprends mais suis pas tout à fait d'accord sinon comment expliquer que toutes les marques qui font un lancement européen d'un modèle n'aient pas une finition aussi, soi-disant, merdique ?

Je pense plutot que des choix budgétaires ont été faits et que la qulité de fabrication n'est pas la priorité.

[Breton]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Ils montent trop vite en cadence de production, d'où des ratés divers et variés  Avant l'Allemagne était livrée au moins 6 mois après la France, c'était mieux avant  <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je comprends mais suis pas tout à fait d'accord sinon comment expliquer que toutes les marques qui font un lancement européen d'un modèle n'aient pas une finition aussi, soi-disant, merdique ?

Je pense plutot que des choix budgétaires ont été faits et que la qulité de fabrication n'est pas la priorité.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

ça rajoute Et il y a peu de marques qui font des lancements simultanés sur tous les marchés européens, Toyota, Opel, VW, et maintenant PSA le font

[Glouba]

Le lancement Europeen a bon dos ... Visiblement les couts ont ete tires au minimum sur la C3, et ca se voit trop, tout simplement. Les memes fournisseurs n'ont aucun mal a fournir en qualite les concurrents (Fiesta, par exemple) c'est la preuve que Citroen n'a pas accorde suffisamment d'attention au chapitre "qualite des materiaux et de l'assemblage".

En plus, c'est une evolution qui touche d'autres constructeurs, et non des moindres (MB, en particulier) donc y'a pas vraiment a s'etonner ou a se masquer les yeux ! Par contre, sans doute sont-ils alles un peu loin dans le recul, par rapport a une politique de qualite encore jeune et fragile...

[Bern]

Tiens, la fabrication du Picasso devrait commencer sous peu en Chine.

[Breton]

Le picasso n'a rien couté à Citroen, c'est le véhicule qui a nécessité le moins d'investissements chez PSA, moins que la Saxo et moins que la 607, c'est dire. Il reprend une plate-forme de ZX (1991 ), utilise beaucoup d'élements de 206 et n'a que 3 moteurs C'est un mécano à la sauce PSA, le chef du projet Picasso a été illico presto mis au poste de responsable de la plate-forme 3, celle des futures 407, C6

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Le picasso n'a rien couté à Citroen, c'est le véhicule qui a nécessité le moins d'investissements chez PSA, moins que la Saxo et moins que la 607, c'est dire. Il reprend une plate-forme de ZX (1991 ), utilise beaucoup d'élements de 206 et n'a que 3 moteurs C'est un mécano à la sauce PSA, le chef du projet Picasso a été illico presto mis au poste de responsable de la plate-forme 3, celle des futures 407, C6 <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

En gros, c'est jackpot quoi!!!! .

Le fantasme de tout constructeur automobile...

[baxter]

Même les teutons n'ont pas reussi ce coup là