@Martini : je ne crois pas que ce contrat soit toujours commercialisé et à sa sortie ce n'était qu'un contrat de rachat de la franchise spécifique jeune conducteur (+ d'autres garanties annexes) de la voiture des parents assurée chez GAN .... en aucun cas un contrat d'assurance auto en en lui meme ....
03-17-2025, 12:51 PM (Modification du message : 03-17-2025, 12:57 PM par Martini.)
(03-17-2025, 12:39 PM)le-merou a écrit : en aucun cas un contrat d'assurance auto en en lui meme ....
Ca permet d'être conducteur principal d'un véhicule (au nom des parents, certes, mais c'est Steph qui achète la caisse de toute façon) tout en cumulant du bonus pendant (de mémoire) 3 ans.
Donc c'est peut-être pas un contrat d'assurance auto en en lui-même mais c'est la réponse aux primes élevées quand même.
EDIT : Deux ans
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
le bonus n'est "utilisable " que si tu t'assures au gan au bout des 3 ans ... (et pas de relevé d'information avec "bonus") vu que c'est une offre commerciale...
03-17-2025, 12:57 PM (Modification du message : 03-17-2025, 12:59 PM par Steph.)
J'avais souscrit Oxy'jeune pour notre ainée, c'était pas mal du tout, au final ça lui a permis d'assurer la Polo à son nom au bout de 3 ans à un tarif raisonnable.
Mais comme le dit Le Merou, ce n'est plus commercialisé.
De même les 2 ans d'assurance de l'AMI ne sont pas pris en compte malgré l'absence de sinistres.
La solution serait d'assurer le véhicule à mon nom et de la déclarer en conductrice secondaire.
Mais je refuse de le faire car ça revient à faire une fausse déclaration vu qu'elle sera dans les faits la conductrice principale, donc je préfère rester bien dans les clous avec un véhicule adapté (vieux et peu puissant).
03-17-2025, 12:58 PM (Modification du message : 03-17-2025, 12:58 PM par Martini.)
(03-17-2025, 12:54 PM)le-merou a écrit : le bonus n'est "utilisable " que si tu t'assures au gan au bout des 3 ans ... (et pas de relevé d'information avec "bonus") vu que c'est une offre commerciale...
C'est vrai, faut s'assurer un an chez Gan pour avoir un relevé d'information à 0,85 à l'issue.
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
Comme évoqué il y a quelques mois, chouchou 3 à obtenu son permis B (enfin l'administratif est en cours et c'est devenu un véritable merdier !).
Naturo m'a proposé une Mazda 3 BVA qui semblait très bien, mais un peu tôt.
J'ai donc ensuite pensé évidemment à une Yarris hybride, et fait réaliser un devis à mon assureur :
- 1380€/an en TR
Pour accéder à un tarif raisonnable, il faut une voiture < 90cv et > 10 ans.
Les Yaris ne rentrent pas dans ce cadre, et quand bien même une Yaris de 10 ans ne m'emballe pas car les batteries Ni-mH ont une durée de vie de 15 ans environ, avec une note salée à prévoir pour son remplacement.
(mon ancien associé a fait reprendre à vil prix une Lexus RX450h dont la batterie de traction s'est mise en défaut au bout de 16 ans)
Me voilà bien embêté...
Les 208/C3 pourraient faire l'affaire, mais entre le 1.2L puretech et la BVA PSA, je passe mon tour.
Dans le groupe VW (Volkswager, Skoda, Seat) je suis désormais paumé entre les différentes versions de BVA à la réputation catastrophique.
Chez Mazda, ça semble bien sous tout rapports, à voir le montant de la prime d'assurance du fait des 120cv.
Chez Alfa la boite robotisée se traine une mauvaise réputation (méritée ?).
Une Ford (fiesta/focus) pour faire plaisir à Neubauten ?
Une vieille Yaris essence ?
Merci pour vos avis.
Tu peux y aller sur les VAG, même avec la petite DSG7, on lit beaucoup d'horreur sur les forums, mais au vu du nombre d'autos en circulation c'est assez peu courant.
Dans mon entourage, on en a 5 (A1, Polo, Fabia), aucune n'a eu de problèmes et 2 ont dépassé les 200 000km.
Genre une Polo 6R avec le 1.6 TDI, c'est vraiment une auto top pour un jeune permis, ça tape les 900 bornes avec le plein, emmène 5 personnes avec un coffre honnête et roule correctement sur les long trajets.
03-18-2025, 10:31 AM (Modification du message : 03-18-2025, 10:33 AM par luke skyracer.)
Il n'y a pas plein de Clios qui répondent au CdC? La notre n'est pas automatoqie (mais ça doit exister), mais avec le 1.2TCE (la version avant la version de merde) à 100cv roule super bien, avec clim auto, GPS, VE... Hier j'ai fait faire un grand entretien (310€, filtres, bougies, vidange...), elle a presue 180000km maintenant, état nickel! Pour l'instant, c'est la meilleure petite voiture que j'ai acheté. Je ne peux que recommander!
Edit : je la trouve bien plus agréable que la Swit de ma compagne.
Gracus >> je suis d'accord avec toi et ai proposé une Jazz (à moins de 100 km de chez nous en plus !), visiblement le design général est malheureusement rédhibitoire.
Luke >> pkoi pas, j'ai un mauvais à priori sur les Renault et ne connais pas le type de BVA qu'ils utilisent, mais à voir...
(03-18-2025, 10:54 AM)Steph a écrit : Gracus >> je suis d'accord avec toi et ai proposé une Jazz (à moins de 100 km de chez nous en plus !), visiblement le design général est malheureusement rédhibitoire.
Luke >> pkoi pas, j'ai un mauvais à priori sur les Renault et ne connais pas le type de BVA qu'ils utilisent, mais à voir...
il faut eviter le 1.2 TCE de la Clio 4 et sa boite robotisée (on l'avait, on a eu des merdres sur le moteur ET la boite). Je parle ici de la clio 3. Peut etre la clio 4 a existé en boite auto normale, mais évite la robotisée.
Il faudrait trouver une auto à boite AISIN, mon ex ex ex femme à bossé pour eux, ils étaient très orienté qualité (à l'époque). Du coup, pourquoi pas une Lexus ct200?
03-18-2025, 11:26 AM (Modification du message : 03-18-2025, 11:27 AM par luke skyracer.)
(03-18-2025, 11:21 AM)emss a écrit : 'Lut,
Il me semble que les EDC utilisées par Renault sont des Getrag.
Éric aka Alf
voila, c'est ça, je ne me souvenais plus du nom. On a du mettre vendre la voiture à un marchand pour une bouchée de pain à cause de l'EDC. La deuxième ne passait plus. Des fois elle restait aussi bloquée en park, ce qui est assez chiant si on est loin et on doit partir. Renault a juste trouvé la solution de remplacer la boite pour 5000€ après avoir fait plusieurs interventions qui n'ont servi à rien. On a préféré s'en séparer. C'était une Clio 4 1.2tce EDC sport 120cv, c'était vraiment une chouette voiture s'il n'y avait pas eu ces merdes. Je l'amais bien.