[EXT] Les annonces pour Tib

[macrom1]

Je vais temporiser a vie a ce rythme.    
Sa race.

Je vais finir en 996, c'est la seule a portée de bourse. 

Pour l'instant...

[Martini]

C'est bête de l'avoir pris avec un 4 pattes mazout alors qu'il existe en v6 essence...

Le vrai luxe, c'est quand l'autonomie est dictée par la vessie du chauffeur ?

[duduche]

J'amorce une espèce de phase descendante d'une point de vue perf, et ca me va bien.
Une Porsche de 300cv pour 1200kg, avec un chassis aux oignons, ce serait vraiment une sorte de graal.

Et si réellement inaccessible, quitte a avoir une auto contraignante, il restera les Caterham, meme si mon amour du 5 et 6 en ligne/flat reste fort.

Mais pourquoi ne cherches-tu pas davantage du côté des Lotus Exige en V6 ?
Tu serais même mieux que le CDC, partout. Reste l'esthétique, critère totalement subjectif par définition. Personnellement, une 964 "banale" dans sa configuration me fait à peu près le même effet qu'une Audi S3. Alors qu'une Exige, rien à voir. Je ne dis pas ça parce que j'ai une petite soeur.

Mais là encore, pour une Exige ne tarde pas plus longtemps.

[patriotmax]

J'amorce une espèce de phase descendante d'une point de vue perf, et ca me va bien.
Une Porsche de 300cv pour 1200kg, avec un chassis aux oignons, ce serait vraiment une sorte de graal.

Et si réellement inaccessible, quitte a avoir une auto contraignante, il restera les Caterham, meme si mon amour du 5 et 6 en ligne/flat reste fort.

Mais pourquoi ne cherches-tu pas davantage du côté des Lotus Exige en V6 ?
Tu serais même mieux que le CDC, partout. Reste l'esthétique, critère totalement subjectif par définition. Personnellement, une 964 "banale" dans sa configuration me fait à peu près le même effet qu'une Audi S3. Alors qu'une Exige, rien à voir. Je ne dis pas ça parce que j'ai une petite soeur.

Mais là encore, pour une Exige ne tarde pas plus longtemps.

Tu n'as pas entendu ma femme concernant les lotus ?
C'est aussi mon cas, l'elise est certainement une fabuleuse auto, mais elle ne m'inspire pas. J'aime bien les voir et les entendre dans les mains des copains.

Je préfère une Caterham en light.

[duduche]

Je parle d’Exige V6 et non d’Elise (4 cylindres).
Non, je ne me souviens plus de ce qu’elle disait.

Qu’est-ce qui ne t’inspire pas dans ces autos ?
Sans nier les qualités des Caterham (je n’ai pas encore essayé), tu sembles attaché à la noblesse mécanique et à un minimum de polyvalence. 
De ce côté là, objectivement il n’y a pas débat.

Avec une 964 ou même toute autre auto de l’époque, j’imagine assez peu la sérénité à rouler de manière sportive. Une 996 GT3 serait différente de ce côté non ?

[Martini]

Avec une 964 ou même toute autre auto de l’époque, j’imagine assez peu la sérénité à rouler de manière sportive.

Ben pourquoi pas ? C'est fait pour taper dedans
Juste gaffe au rupteur

[duduche]

@patriotmax
Tu n’as pas répondu à ma question sur le manque d’inspiration lié à une Exige.
Désolé d’insister… Sincèrement, ta réponse m’intéresse

[patriotmax]

Je parle d’Exige V6 et non d’Elise (4 cylindres).
Non, je ne me souviens plus de ce qu’elle disait.

Qu’est-ce qui ne t’inspire pas dans ces autos ?
Sans nier les qualités des Caterham (je n’ai pas encore essayé), tu sembles attaché à la noblesse mécanique et à un minimum de polyvalence. 
De ce côté là, objectivement il n’y a pas débat.

Avec une 964 ou même toute autre auto de l’époque, j’imagine assez peu la sérénité à rouler de manière sportive. Une 996 GT3 serait différente de ce côté non ?

Je n'ai pas vu ta réponse. 
J'avais bien compris qu'il s'agissait de l'Exige V6, mais cette auto ne m'inspire pas spécialement, je n'ai n'aime pas le look et je trouve les autos à moteur centrale trop pointues à conduire rapidement. 

La Caterham m'a toujours fait baver, j'aime le look, j'adore l'équilibre de l'auto et la position de conduite. Le seul frein dans cette auto est la sécurité, tu sais que sur la route si tu tapes ou on te rentre dedans t'es dead. 

Dans les deux cas, je ne me vois pas voyager avec, comme expliqué il m'arrive régulièrement de faire mes 1600km d'une traite, impossible en Caterham, peut-être en Elise, mais ce sera plus compliqué de remonter avec les chorizo, fromages et autres pommes de terres. 

La 964 c'est une gueule de fou et une bande son qui me fait vibrer. Ca me rappelle les courses de supertourisme, il y avait la carrera cup, les Porsche qui passent sur l'anneau de Montlhery . C'est ultra fiable si entretenu, et tu peux refaire un moteur simplement. 

Les GT3 sont différentes et ont l'avantage d'être presque au top clés en main. 
Dans une 911, tu as un habitacle pour charger, un pseudo coffre, c'est presque pratique comme auto. 

Je pensais que la 140i me permettrait de temporiser, suite au déménagements et dépenses, mais rien n'y fait. Pis la boite auto, c'est bien pour les retraités. 

[Martini]

Dans les deux cas, je ne me vois pas voyager avec, comme expliquer il m'arrive régulièrement de faire mes 1600km d'une traite, impossible en Caterham, peut-être en Elise, mais ce sera plus compliqué de remonter avec les chorizo, fromages et autres pommes de terres. 

DHL

[duduche]

@patriotmax
Ok, merci d’avoir détaillé 

Je n’ai pas essayé de 964 mais je n’imagine pas ça du tout facile à conduire rapidement.
A l’inverse, une voiture à moteur central est très facile et naturelle à conduire rapidement. Aux limites c’est certainement autre chose - mais on est alors 3 niveaux plus haut en termes de vitesse - et ce n’est pas compatible avec une conduite sur route ouverte (pas sur circuit donc).

J’avais écrit il y a peu que mon petit tour en 996 GT3 ne m’avait pas rassuré du tout avec des effets de porte-à-faux moteur et transferts de masse qui étaient intimidants. Au fil du temps, on doit pouvoir bien maîtriser le mode d’emploi mais ça ne me semble pas très naturel.
Une 964 de 2 générations plus tôt, ne doit pas être simple à gérer non plus à mon avis. Mais tu les connais certainement très bien pour être à l’aise avec.

[patriotmax]

@duduche. Le soucis je pense, c'est que tu me prends pour un mec rationnel.
Surtout en ce qui concerne les voitures, je fais vraiment en fonction de mon feeling.

La 140i je l'ai prise parce qu'elle plaisait a ma femme et je pensais qu'elle roulerait avec. Elle a fait 0km avec depuis l'acquisition. 

Pour ce qui est de la conduite, même si le mode d'emploi est plus compliqué. Encore que... J'ai vraiment eu une frayeur avec la 111R d'un copain de l'école, je roulais en m3 e36 a l'époque, je suis resté sur ce ressenti.
Je pense conduire un peu mieux aujourd'hui, il faudrait que j'essaie de nouveau.

Mais ban la 911, la bande son du 6, un peu de funk, c'est un peu mon graal aujourd'hui.
J'ai l'impression que le fait qu'elle me soit devenu Innacessible a encore accentué ma frustration. 

[Martini]

Mais tu vas pas te faire de frayeur en 964, tu crois ?

[patriotmax]

Mais tu vas pas te faire de frayeur en 964, tu crois ?

Moins qu'en lotus, c'est une certitude. 
Pis même ça m'excite plus c'est tout, je prefere Salam Hayek ou Sienna Miller a Rihanna, toutes sont desirables, tu peux pas quantifier le délire, comprenez-vous ?

[Topper Harley]

Mais tu vas pas te faire de frayeur en 964, tu crois ?

Moins qu'en lotus, c'est une certitude. 
Pis même ça m'excite plus c'est tout, je prefere Salam Hayek ou Sienna Miller a Rihanna, toutes sont desirables, tu peux pas quantifier le délire, comprenez-vous ?

Moi je préfère Audrey Tautou... Roulez français !

[Neubauten]

Mais tu vas pas te faire de frayeur en 964, tu crois ?

Moins qu'en lotus, c'est une certitude. 
Pis même ça m'excite plus c'est tout, je prefere Salam Hayek ou Sienna Miller a Rihanna, toutes sont desirables, tu peux pas quantifier le délire, comprenez-vous ?

Je comprends, l'Exige, c'est une super caisse mais c'est pas une 911