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(07-21-2025, 10:44 AM)le-merou a écrit : il me semble que ce modèle a un calculateur spécifique (livré dans la box à 1€) pour accepter des carburants de "compétition" à fort indice d'octane.
Sur celle-ci, oui, cela fait même monter la puissance à 840ch, la version 170 en E85 monte à 1025ch...
Focus ST SW: ![[Image: 1259260.png]](http://images.spritmonitor.de/1259260.png)
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(07-21-2025, 10:19 AM)Régis1986 a écrit : 11 900 km
Ca fait presque 30000 runs !
![[Image: KxrXNtJ.png]](https://i.imgur.com/KxrXNtJ.png) If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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La plus sportive des Camaro de cette génération : freins carbone céramique, boîte méca, moteur LS7 carter sec de la Corvette Z06, autobloquant.
700 km only !
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Quand j'en ai posté une à 15 k€ de moins l'an dernier, tu t'es pas positionné dessus
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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(08-04-2025, 07:13 PM)Tib a écrit : Presque pas chère cette 456 BVM :
https://www.lartdelautomobile.com/fiche/ferrari-456-gt
91 000 km...
Pour un Ferrariste, c'est le début de la fin, un kilométrage pareil.
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08-05-2025, 08:32 AM
(Modification du message : 08-05-2025, 08:33 AM par Steph.)
Surtout sur une 456 avec ses bagues d'étanchéité des tiges de soupapes, à l'étanchéité aléatoire...
![[Image: 282.jpg]](https://cdn.autoteile-meile.de/thumb/assets/direkt/ersatz_categories/360x145/282.jpg)
C'est assez rigolo le marché des Ferrari d'occasion, les prix montent mais on voit toujours les mêmes autos à vendre. 
(comme si les proprios ajoutaient chaque année le coût des courroies et des pannes au tarif demandé, en espérant retomber sur leurs pattes)
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(08-05-2025, 08:32 AM)Steph a écrit : C'est assez rigolo le marché des Ferrari d'occasion, les prix montent mais on voit toujours les mêmes autos à vendre.
L'entretien erratique depuis 2004 ne doit pas aider...
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(08-05-2025, 08:32 AM)Steph a écrit : Surtout sur une 456 avec ses bagues d'étanchéité des tiges de soupapes, à l'étanchéité aléatoire...
Ça c'est rien. Le problème, c'est que les guides de soupapes s'usent (donc dépose culasse et usinage) mais à 90000 km, y'a de bonnes chances que ça ait déjà été fait.
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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Effectivement ce sont plutôt les guides...
my fault.
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pas vendue celle là
R19 16S
j'aime beaucoup la R19 16S (j'en ai eu une) mais là c'est de la branlette organisée 
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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40 k€
ha ha ha
allez, 10 k€ est c'est déjà cher payé
Sutor, ne supra crepidam
BMW 228i type F23 : ![[Image: 1595651_2.png]](http://images.spritmonitor.de/1595651_2.png)
BMW ///M240i type F23 : ![[Image: 1739440_2.png]](http://images.spritmonitor.de/1739440_2.png)
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