[EXT] Les annonces pour Tib

[perdu a Londres]

Pas le temps pour une réponse complète mais 2001 est l’année de transition entre l’IMS double rangé (réputé plus fiable mais pas infaillible) et le simple rangée (plus problématique mais les solutions sont éprouvées c’est juste une question de thune)

Cet exemplaire semble avoir été suivi selon les preco Porsche (tous les 2 ans) 
Moi je préfère tous les ans (huile vs chemise) mais déjà une 996 révisée tous les 2 ans depuis la naissance pas si courant 

Plein de choses à vérifier lors de l’essai :-)

Je reviens ce soir

[macrom1]

Un ami lorgne sur cette annonce :

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-...gn=partage

Savez-vous dire si ce modèle est potentiellement concerné par le roulement IMS ? Le vendeur dit que non.

Si @perdu a Londres @Neubauten vous aviez l'info, ça l'aiderait.

Merci

Le vendeur dit des âneries,  le modèle est dans la série concernée.

En effet, et surtout avec un si faible kilométrage...

The most problematic years for the IMS bearing problem are 2000 through 2005 where the factory single row bearing was used. The single-row IMS bearing used in Porsche Boxster and Porsche 911 996 models from 2000-2005 reportedly had high failure rates of up to 10% under warranty, while the dual-row bearing had a lower rate. However, failure rates outside of warranty are suspected to be even higher. When the IMS bearing fails, it results in a loss of camshaft timing that can cause severe damage to the engine, including bent valves and debris. Replacing the intermediate shaft and addressing any collateral damage requires a complete engine disassembly. Therefore, all IMS bearings must be changed as part of preventative maintenance, similar to a timing belt in modern engines. Cars that sit idle, are driven infrequently, or travel short distances are most susceptible to failure.

[Neubauten]

Un ami lorgne sur cette annonce :

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-...gn=partage

Savez-vous dire si ce modèle est potentiellement concerné par le roulement IMS ? Le vendeur dit que non.

Si @perdu a Londres @Neubauten vous aviez l'info, ça l'aiderait.

Merci

2001 tu es en plein dedans, surtout avec le faible kilométrage.
Après elle est jolie, bien entretenue, avec les rares jantes de GT3, donc ce n'est pas forcément un problème, il faut juste prévoir l'opération pour monter une solution LNE ou Hartech et on n'en parle plus. L'opération avait coûté $5k sur la mienne mais en France ça doit se faire autour de 3~4keur

[perdu a Londres]

Est ce le faible kilométrage qui attire particulièrement ton pote ?
Car elle dans l’absolu elle est très chère 



Ensuite, s’il :
- Veut un faible kilométrage (une erreur pour moi car plus les 996 roulent en meilleure santé elles sont et ça reste une auto de 25 ans d’âge donc il y aura forcément des choses à faire au fil du temps)
- aime cette config

Je pense qu’il doit négocier l’IMS dans le prix si ça le rassure 

Par contre payer 37k et remettre 3k d’iMS : une connerie pour moi

[Neubauten]

Est ce le faible kilométrage qui attire particulièrement ton pote ?
Car elle dans l’absolu elle est très chère 



Ensuite, s’il :
- Veut un faible kilométrage (une erreur pour moi car plus les 996 roulent en meilleure santé elles sont et ça reste une auto de 25 ans d’âge donc il y aura forcément des choses à faire au fil du temps)
- aime cette config

Je pense qu’il doit négocier l’IMS dans le prix si ça le rassure 

Par contre payer 37k et remettre 3k d’iMS : une connerie pour moi

Je n'avais pas commenté sur le prix car je n'ai plus trop l'habitude des prix en France mais en effet ca me semblait cher 

[Zed]

non du tout  

ca c'est un trofeo, et le prix neuf c'est 137 000€ donc on est déja a la moitié + c'est le moins cher d'europe

Au temps pour moi, c'est plus un truc comme celui-ci alors?

Une 3.4 qui est la mal aimee des 996 qui est elle aussi le modele mal aime des 911, vendue 36k€, c’est une voiture qui attend un pigeon de passage.

En Suisse il y a 3 ou 4 ans tu pouvais choper des modele avec 100’000km autour de 18 a 22k CHF. Je pense pas que les prix aient autant augmente depuis.

2 potes ont en eu une, ils l’ont achete en sachant que le moteur pouvait te peter a la gueule.

[perdu a Londres]

Les premières 3.4 (comme Neubauten) sont désormais très recherchées : une belle c’est 33k 
Les 3.6 sont rares et cotent à peu près pareil 
Les moins recherchées sont les 3.4 de phase 2 (comme celle de l’annonce)

[Tib]

Merci à tous pour vos retours.

[perdu a Londres]

À disposition de ton pote s’il veut discuter 996 
Je te passe mon 06 en MP 

[Tib]

Top merci PàL !

[Tib]

À disposition de ton pote s’il veut discuter 996 
Je te passe mon 06 en MP 

L'ami en question vient de s'inscrire sur le FAR (attention c'est un BMiste invétéré mais il met ses clignos) donc il va pouvoir venir poser ses questions directement.

Bienvenue à toi @Dom71 !

[Gracus]

Bienvenue à toi @Dom71 !

Tu lui as pas dit qu’on était pas un forum BDSM ?

[ZeGato]

À disposition de ton pote s’il veut discuter 996 
Je te passe mon 06 en MP 

L'ami en question vient de s'inscrire sur le FAR (attention c'est un BMiste invétéré mais il met ses clignos) donc il va pouvoir venir poser ses questions directement.

Bienvenue à toi @Dom71 !

Ahh c'est ça la demande à valider.... c'est tellement rare... où j'ai mis la procédure 

[macrom1]

Bienvenue à toi @Dom71 !

Tu lui as pas dit qu’on était pas un forum BDSM ?

Bande Dessinées Sans Modération?

[ZeGato]

On est plus Beurre Doux Saindoux Margarine