Remise En Etat De Mon Jouet(bande son...)

[razorback]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] <!--quoteo(pid=21870888:date=21.02.2009 à 19:47:name=John Wayne)-->CITATION(John Wayne @ 21.02.2009 à 19:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21870861:date=21.02.2009 à 17:41:name=razorback)--><div class='quotetop'>CITATION(razorback @ 21.02.2009 à 17:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->sinon pour revenir au travaux y a de la menuiserie a faire

<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

du bois? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] étrange...

j'essaierais de m'amuser a le refaire en alu tiens! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
idee a creuser surtout que ces deux piece sont sous la moquette et que c'est cintrer...

[Guest]

Perso, j'admire ce travail de restauration qui est assez périlleux et complet !!!

Bravo et continu !!!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[Marco 7]

M enfin, comme on me l avait dit lorsque j avais le moteur de la Cat sorti, ce serait con qu il s arrete la le Monsieur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

Merci pour le reportage [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Si tu pouvais nous donner une idee du budget, ce serait top [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[razorback]

<!--quoteo(pid=21871015:date=22.02.2009 à 00:50:name=Marco 7)-->CITATION(Marco 7 @ 22.02.2009 à 00:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->M enfin, comme on me l avait dit lorsque j avais le moteur de la Cat sorti, ce serait con qu il s arrete la le Monsieur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

Merci pour le reportage [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Si tu pouvais nous donner une idee du budget, ce serait top [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
pour le moment niveau budget +/-3200 euros (chemise,piston,coussinet,chaine distri,controle equilibrage vilo,dremel,produit divers ...)
encore environ 1000 euros pour le moteur et j'aurai fait le tour
apres y a la carosserie(beau pere carrossier ca va le faire...) ,les train roulant,les pneus,joints de pare brise,sellerie...
budjet prevu de +/-7500 euro pour une voiture remis a neuf avec un moteur prevu on va dire origine plus...
ca me fera un jouet plaisant remis a neuf pour un cout global de moins de 20000 euros

[lionelp]

C'est une 2.7 ou carrera 2.7 à la base ?

[alpa]

Si si, continue.
Deja une 911 c'est super bien concu, c'est agreable a voir comment c'est fait a l'interieur.
Et puis ca donne des infos a ceux qui commencent (j'ai pas de grenouilles, trop voyant a mon gout mais j'en ai un peu charcute grace aux copains. C'etait un plaisir).

<!--quoteo(pid=21870803:date=21.02.2009 à 11:28:name=razorback)-->QUOTE (razorback @ 21.02.2009 à 11:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->pour metre tout le monde au courant(et eviter toute meprise) histoire de pas avoir tout les puriste ou pseudo puriste du forum qui ce dechaine histoire de donner leurs avis je fait ce post ( ayant deja un post sur un forum specialiser plus reserver des amis m'on parler de faire un post sur autoroule ...) pour monter le boulot que represente une restauration de 911 (pour la mienne 2l7 de 1975..)acheter relooquer en 964 pour un prix presque ridicule (le but est evidement de la remetre en configue origne ou proche (niveau carosserie j'ai pas encore pris de decision je me tate entre 100% origine ou look rs je sait pas encore (c'est mon choix et ca me regarde...)
apres perso je trouve ridicule de pourir un poste qui pourai interesser divers personne
moi je trouve ça interessant;si ca plait pas faut le dire j'arrette ....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[Droopy]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bravo.gif[/img]

J'admire ce genre de restauration et rêverais de pouvoir faire de même !

[EDG1]

<!--quoteo(pid=21871771:date=24.02.2009 à 15:57:name=lionelp)-->QUOTE (lionelp @ 24.02.2009 à 15:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->C'est une 2.7 ou carrera 2.7 à la base ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


2.7.. On voit la kjet sur la photo moteur....j'hésitait avec une sc, je n'ai jamais vu d'intérieur de 2.7 et il ne me semblait que la zone rouge était aussi loin...

[lionelp]

<!--quoteo(pid=21871916:date=24.02.2009 à 22:44:name=EDG1)-->CITATION(EDG1 @ 24.02.2009 à 22:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21871771:date=24.02.2009 à 15:57:name=lionelp)--><div class='quotetop'>CITATION(lionelp @ 24.02.2009 à 15:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->C'est une 2.7 ou carrera 2.7 à la base ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


2.7.. On voit la kjet sur la photo moteur....j'hésitait avec une sc, je n'ai jamais vu d'intérieur de 2.7 et il ne me semblait que la zone rouge était aussi loin...
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
mortecouille ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] , quel oeil
quel tof ?

[EDG1]

<!--quoteo(pid=21871994:date=25.02.2009 à 11:53:name=lionelp)-->QUOTE (lionelp @ 25.02.2009 à 11:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21871916:date=24.02.2009 à 22:44:name=EDG1)--><div class='quotetop'>QUOTE (EDG1 @ 24.02.2009 à 22:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21871771:date=24.02.2009 à 15:57:name=lionelp)--><div class='quotetop'>QUOTE (lionelp @ 24.02.2009 à 15:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->C'est une 2.7 ou carrera 2.7 à la base ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


2.7.. On voit la kjet sur la photo moteur....j'hésitait avec une sc, je n'ai jamais vu d'intérieur de 2.7 et il ne me semblait que la zone rouge était aussi loin...
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
mortecouille ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] , quel oeil
quel tof ?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Celle intitulée "dépose de la mécanique"....En haut à droite, le distributeur et les 6 tubes qui partent aux injecteurs....

[Stephane R]

<!--quoteo(pid=21870803:date=21.02.2009 à 11:28:name=razorback)-->CITATION(razorback @ 21.02.2009 à 11:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->pour metre tout le monde au courant(et eviter toute meprise) histoire de pas avoir tout les puriste ou pseudo puriste du forum qui ce dechaine histoire de donner leurs avis je fait ce post ( ayant deja un post sur un forum specialiser plus reserver des amis m'on parler de faire un post sur autoroule ...) pour monter le boulot que represente une restauration de 911 (pour la mienne 2l7 de 1975..)acheter relooquer en 964 pour un prix presque ridicule (le but est evidement de la remetre en configue origne ou proche (niveau carosserie j'ai pas encore pris de decision je me tate entre 100% origine ou look rs je sait pas encore (c'est mon choix et ca me regarde...)
apres perso je trouve ridicule de pourir un poste qui pourai interesser divers personne
moi je trouve ça interessant;si ca plait pas faut le dire j'arrette ....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bon ... je vois que c'est toujours autant "écorché vif powaa" sur le FAR ...
Alors à mon tour de remettre l'église au milieu du village afin d'éviter toute méprise : je ne suis pas un puriste ou pseudo puriste, encore moins un adorateur du boulon d'origine.
Pour information, la restauration de mon vieux roadster TR6 est, à mes yeux, relativement propre (ceux d'ici qui l'ont vu pourront témoigner), mais il est bien loin de la pièce d'origine puisque dispose de 6 injecteurs Bosh modernes pour améliorer l'injection, de 4 télescopiques aux 4 roues pour améliorer le confort et la tenue de route, d'une ligne inox 6in1in2 pour améliorer l'évacuation des gaz et ... le bruit, d'un intérieur cuir, d'un tableau de bord en loupe d'orme, pour ... faire plaisir à son proprio ...
Idem pour le cab 993 sur lequel j'ai installé un kit M032 afin d'en baisser légèrement la hauteur de caisse.
Donc, voila, le but de mon message n'était pas de "pourrir ton post" et je ne pense pas l'avoir fait.
Si tu l'as ressenti ainsi, j'en suis sincèrement désolé.
Mais le but était, tout simplement, d'attirer ton attention sur la perte de temps et surtout d'argent (réalisation + perte à la revente) que représente une transformation pour moderniser une ancienne.
Maintenant, je suis enchanté que, grâce à mon message, tu en ais dit plus quant à ton projet de ramener cette 2.7L à son allure d'origine !!
Clairement : je trouve ta démarche formidable !!
J'adore !!
Stéphane

PS1 : Tu parles d'un site spécialisé ... parles-tu du <i>www.club911.net</i> ? Si oui, tant mieux car tu vas y trouver de vrais passionnés et de vrais spécialistes du modèle. Sinon ... je t'encourage à aller y présenter ton projet !

PS2 : Continue de nous tenir au courant des avancées de ton projet !!

PS3 : Si tu as besoin de quelques adresses de "spécialistes" de la 911, n'hésites pas à me solliciter.

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[lionelp]

<!--quoteo(pid=21872199:date=25.02.2009 à 21:27:name=EDG1)-->CITATION(EDG1 @ 25.02.2009 à 21:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21871994:date=25.02.2009 à 11:53:name=lionelp)--><div class='quotetop'>CITATION(lionelp @ 25.02.2009 à 11:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21871916:date=24.02.2009 à 22:44:name=EDG1)--><div class='quotetop'>CITATION(EDG1 @ 24.02.2009 à 22:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21871771:date=24.02.2009 à 15:57:name=lionelp)--><div class='quotetop'>CITATION(lionelp @ 24.02.2009 à 15:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->C'est une 2.7 ou carrera 2.7 à la base ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


2.7.. On voit la kjet sur la photo moteur....j'hésitait avec une sc, je n'ai jamais vu d'intérieur de 2.7 et il ne me semblait que la zone rouge était aussi loin...
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
mortecouille ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] , quel oeil
quel tof ?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Celle intitulée "dépose de la mécanique"....En haut à droite, le distributeur et les 6 tubes qui partent aux injecteurs....
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
vu, mais je persiste à croire que tu es un vrai vicieux pour choper ce genre de détail [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

[razorback]

pour le model precis de 911 c'est un 2l7 S (175cv en sortie d'usine )la zone rouge a 6600tr bande de pervert c'est la specialiter des k jetronic (y compris de la carerra3l..)sur les 11 le rupteur est sur le doigt d'allumeur tres facilement modifiable en remplacent par un model rs par ex qui lui est a 7200 tr pour ma part 7200 tr au final apres rodage (et pitetre un peu plus on vera...)le k jet a pas mal de reglage;un gas du 911.net a meme virer le motronic d'origine sur une 3l2 trop mou du gland a sont gout pour adapter un k jet (j'ai meme vu une transfo 3l6....)

[razorback]

pour repondre a steph ta bien fait de m'avertir ca evite a mon avis d'avoir trop de posteur polueur qui s'amuse et comme ça tout le monde sait ou je compte aller (j'aurai du le dire d'entrer ...)
si tu passe en vendee envoye moi un mp on ira boire un coup (ou plus... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drink.gif[/img] )je sui pas facher

[lionelp]

<!--quoteo(pid=21872652:date=27.02.2009 à 09:46:name=razorback)-->CITATION(razorback @ 27.02.2009 à 09:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->pour le model precis de 911 c'est un 2l7 S (175cv en sortie d'usine )la zone rouge a 6600tr bande de pervert c'est la specialiter des k jetronic (y compris de la carerra3l..)sur les 11 le rupteur est sur le doigt d'allumeur tres facilement modifiable en remplacent par un model rs par ex qui lui est a 7200 tr pour ma part 7200 tr au final apres rodage (et pitetre un peu plus on vera...)le k jet a pas mal de reglage;un gas du 911.net a meme virer le motronic d'origine sur une 3l2 trop mou du gland a sont gout pour adapter un k jet (j'ai meme vu une transfo 3l6....)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
je viens de trouver le post sur le "Moutronic de la 3.2 est vraiment mou du gland !"