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Marco 7 · 03-08-2005, 12:50 AM

Ca a l air chouette pour ton pote, excellent travail <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' />
Nous allons nous lancer de notre cote d ici deux semaines. Les temperatures basses dans la region sont plutot bloquantes ... et les 1m20 de neige pour aller faire un essai aussi <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

HS: d ailleurs si certains voulaient prolonger leur saison de ski encore un peu, dans le coin y a le matos <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />

Cat_Man · 03-08-2005, 09:51 AM

Excellent travail petrus, concernant l'auto de ton ami <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /> ..

Mais, ton ami, fait comment pour l'assurance, car son auto n'est plus tellement full-d'origine [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /> [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' />

PetruSeven · 03-08-2005, 02:49 PM

Eternelle question.
Il y a t il des Seven encore d'origine ?
Le client qui demande à SV de lui livrer sa seven avec un protège carter qui diminue de plus d'1 cm la garde au sol n'est en principe plus full d'origine ....etc.
Tout est plaidable ... jusqu'aux rétros.

Marco 7 · 03-08-2005, 03:03 PM

Meme lorsqu elle est d origine, avec une CGF en regle, il peut y avoir des reticences ... alors un peu plus un peu moins du moment ou la cylindree reste conforme, que la monte pneumatique est reglementaire et que les dispositifs de securite sont en regle (retros, clignos, ...), je ne vois pas non plus de quoi s affoler. Personnellement, seuls les harnais sont non conformes par rapport a la definition constructeur sur ma mignonne. Mais je ne veux plus de ceintures, je me suis fait assez peur comme ca lorsque je n ai pas pu les decrocher lors de mon carton.

Un pet HS: Pour info, en ce moment les flics chopent ceux qui n ont pas denneige leur voiture: plaques ou feux occultes ou neige sur le toit qui est consideree comme un bagage non arrime. Donc la grille Seven ou la plaque moto n est pas parmi leurs occupations principales.

Cat_Man · 03-08-2005, 03:22 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 08.03.2005 à 13:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Eternelle question.
Il y a t il des Seven encore d'origine ?
Le client qui demande à SV de lui livrer sa seven avec un protège carter qui diminue de plus d'1 cm la garde au sol n'est en principe plus full d'origine ....etc.
Tout est plaidable ... jusqu'aux rétros.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Je suis d'accord Pierre, mais bon en cas de "crach" de ton auto, ou pire d'accident avec blessé voir pire <!--emo& Sad

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /> ... On pourra rarement dire que les retros en carbone ou ton protégé carter on contribuer à l'accident voir à l'agravation des dommages....

Par contre passer d'une S7 de 115 à 140 cv comme celle de ton ami ( +22 % de puissance ) risque en cas de "problème" grave [ chose que je ne lui souhaite pas bien entendu <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /> ] ca risque de mal se terminer [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_mad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_mad.gif' />

Bref, un petit coup de téléphonne à son assureur permetrais de lever pas mal d'incertitude <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />

alexLJ · 03-08-2005, 03:39 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Par contre passer d'une S7 de 115 à 140 cv comme celle de ton ami
</td></tr></table><div class='postcolor'>

Faudrait-il encore qu'ils effectuent un check-up des modifs moteur ou un passage au banc en cas d'accident... peu probable, non?

PetruSeven · (Modification du message : 03-08-2005, 03:58 PM par PetruSeven.)

Tu sais les puissances et leur mesure... il y a de quoi alimenter des batailles d'expert.
Le kit SS est intéressant car c'est une option d'usine (ECU Rover) en GB, et elle respecte la cylindrée et les rapports de transmission.
L'hypothèse que tu décris se règle de toutes les façons devant les tribunaux et là le coup de fil à l'assureur n'y changera rien. Si la voiture n'est plus conforme au type Mines l'assureur peut être tenté d'invoquer ce fait: c'est parceque tu as de petits rétros que tu n'as pas vu ce qui arrivait derrière... si tu as perdu le contrôle de ton véhicule c'est que le PC a touché. le sol ...etc. Je ne parle même pas du volant extractible ...
La P, c'est peut être ce qu'il y a de plus difficile à mesurer. Nombre de préparations coûteuses ne donnent pas les résultats escomptés. Les constructeurs utilisent des bancs moteurs, pas des bancs à rouleaux. Il faudrait donc passer le moteur de mon ami sur banc moteur. Possible bien sûr mais un peu plus compliqué. En plus cette P est obtenue à régime maxi seulement. Il faudrait donc prouver l'utilisation du régime maxi.
Dès qu'une modif intervient, quelqu'elle soit, il y a rique de contestation par l'assureur.

Cat_Man · 03-08-2005, 03:53 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (alexLJ @ 08.03.2005 à 14:39)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Par contre passer d'une S7 de 115 à 140 cv comme celle de ton ami
</td></tr></table><div class='postcolor'>

Faudrait-il encore qu'ils effectuent un check-up des modifs moteur ou un passage au banc en cas d'accident... peu probable, non?  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Dés qu'il y a blessure, voir pire, tu ne peux pas imaginer les astuces que les assurances peuvent te sortir pour eviter de raquer <!--emo& Ouin

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /> .........

Bien sur si c'est "que" de la tôle, evidement qu'il ne vont pas déposer le moteur pour en vérifier la puissance ..........

Mais quand il s'agit de payer un pension alimentaire à une veuve pendant le reste de ca vie , je peux te dire, qu'il ne te feront AUCUN cadeaux ..... surtout que faut pas prendre les assureurs pour des canards sauvages, il sont parfaitement au courant que nos jouets sont facilement "boostable" <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

alexLJ · 03-08-2005, 04:02 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>surtout que faut pas prendre les assureurs pour des canards sauvages</td></tr></table><div class='postcolor'>

Cat Man, un peu de respect avec nos amis les cols verts <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Cat_Man · 03-08-2005, 04:02 PM

on a plusieurs spécialistes en assurance parmis nous ( didier <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /> ) leur avis serait judicieux <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /> ............

Bon, dans le cas de ton ami petrus, il n'y a pas changement de la cylindrée, de la boite, du pont, des pneumatiques, etc... seulement des AAC de de l'ECU si je m'abuse, le risque est donc faible, surtout que ton ami roule cool <!--emo& Dents

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' />

mais bon <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />

PetruSeven · 03-08-2005, 04:11 PM

Le sujet a été traité plusieurs fois et les conclusions des experts sont en gros ce que je viens de décrire.
Dès que l'auto n'est plus conforme au type Mines..., les assureurs peuvent être tentés d'invoquer ce fait pour essayer de diminuer leurs indemnisations. Evidemment l'assuré conteste et tout le monde se retrouve devant les tribunaux...

Cat_Man · 03-08-2005, 04:28 PM

Je demande comment notre ami Bob-super7 ( <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /> ) va traiter le sujet de l'assurance aprés le passage de sa <!--emo& Chat

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/chat.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='chat.gif' /> entre les mains de D.V.A [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' />

PetruSeven · (Modification du message : 03-08-2005, 04:47 PM par PetruSeven.)

Ma parole, tu fais une fixation sur les préparations moteurs mais le pb est le même pour le reste.
Je me demande comment tu as traité ton passage en volant extractible ? <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

Cat_Man · 03-08-2005, 04:38 PM

Le volant en Q/R c'est encore plus simple, en France c'est interdit ....... <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />

Donc, si un jour je me plante en S7, que mes blessures sont imputables au fait que les secours n'ont pas pu me dégager aussi vite , etc... -> pas de remboursement.

je le sait, je cours le risque <!--emo& Sad

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' />

Mais si par malheurs je blesse qq avec mon auto, je vois mal l'assurance dire que c'est à cause de mon volant en Q/R [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' />

PAr contre +22% de puissance, forcement c'es autre chose <!--emo& Ouin

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' />

PetruSeven · (Modification du message : 03-08-2005, 04:45 PM par PetruSeven.)

Tu parles Charles... tu modifies un élément fondamental de sécurité: la direction ! Le volant Q/R améliore la sécurité du pilote car permet de le sortir plus rapidement du véhicule. Par contre, il ya toujours le risque qu'il soit mal bloqué <!--emo& Sad

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' />
Tu blesses quelqu'un parce que tu as perdu le contrôle, le volant ayant été mal bloqué...c'est arrivé au moins une fois (perte de contrôle) dans une course du passé...

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