Essai Civic Type R

[Thunder]

<!--QuoteBegin--Jay+jeudi 15 mai 2003, 18:24--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Jay @ jeudi 15 mai 2003, 18:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Toine+jeudi 15 mai 2003, 17:43--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ jeudi 15 mai 2003, 17:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Le glaude+jeudi 15 mai 2003, 17:30--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Le glaude @ jeudi 15 mai 2003, 17:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Toine+jeudi 15 mai 2003, 16:56--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ jeudi 15 mai 2003, 16:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Il n'empeche que ce moteur est vraiment coupleux pour un 1.8 atmo... <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo-->  <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo-->  <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Euh, c'est pas un 2 l la dessus ???<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ca doit être pour çà qu'il est coupleux pour un 1L8 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--> .<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

c'est bien un 2L et vue la cylindrée et la techno non négligeable mise en place il n'y a rien de fameux concernant le couple max de 196Nm (à 5900t/m) voir de manière plus générale la courbe de couple.

<!--QuoteBegin--Thunder+jeudi 15 mai 2003, 17:39--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ jeudi 15 mai 2003, 17:39)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->et on dirait qu'elle a des proportions proches d'une ITR, ie sa devancière.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif'><!--endemo--> je ne suis pas tout à fait d'accord qd tu dis que l'ITR serait la devanciere de la CTR<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Bah un peu quand-même, non ? L'ITR n'a pas de remplaçante ?

[Pascal]

Sisi il existe une remplaçante à l'ITR, bien plus jolie d'ailleurs que l'ancienne ITR ou que la CTR. Elle fait 220CV et n'est pas importée en Europe. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif'><!--endemo-->

[Jay]

<!--QuoteBegin--Thunder+jeudi 15 mai 2003, 18:25--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ jeudi 15 mai 2003, 18:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Bah un peu quand-même, non ? L'ITR n'a pas de remplaçante ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

sisi elle a une remplaçante :

<!--QuoteBegin--Pascal+jeudi 15 mai 2003, 18:36--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Pascal @ jeudi 15 mai 2003, 18:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Sisi il existe une remplaçante à l'ITR, bien plus jolie d'ailleurs que l'ancienne ITR ou que la CTR. Elle fait 220CV et n'est pas importée en Europe.  <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->


d'autant plus que pour moi (mais c ptet tiré par les cheveux ) ce n'est pas la même philosophie entre une CTR et une ITR la seconde étant plus "radicale".

[Thunder]

<!--QuoteBegin--Pascal+jeudi 15 mai 2003, 18:36--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Pascal @ jeudi 15 mai 2003, 18:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Sisi il existe une remplaçante à l'ITR, bien plus jolie d'ailleurs que l'ancienne ITR ou que la CTR. Elle fait 220CV et n'est pas importée en Europe. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ah yes !

En fait, certes, l'ITR était plus radicale que la CTR, nous sommes bien d'accord, mais les 2 autos sont souvent comparées par les journalistes (à cause de l'absence d'importation de l'actuelle ITR en France <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif'><!--endemo--> ), voilà pourquoi j'opérais ce rapprochement.

[Jay]

<!--QuoteBegin--Thunder+jeudi 15 mai 2003, 18:52--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ jeudi 15 mai 2003, 18:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Ah yes !

En fait, certes, l'ITR était plus radicale que la CTR, nous sommes bien d'accord, mais les 2 autos sont souvent comparées par les journalistes (à cause de l'absence d'importation de l'actuelle ITR en France      ), voilà pourquoi j'opérais ce rapprochement.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->


s'pas bien et pour la peine tu es privé de honda à vie <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'><!--endemo-->

[Guest]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Ca se conduit très bien en 6e à 50kmh, le couple est suffisant pour suivre la circulation (à peu près pareil que ma XM en 3e) Si on veut dépasser rapidement, il vaut mieux faire un 6-2 (miam!) et monter dans les tours.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

ca doit etre marrant de temps en temps mais en etre reduit a devoir le faire quasi-systematiquement c plutot gonflant je pense.

sinon je pense pas que la CTR ait la moitié de couple a la roue a 50km/h en 6eme dont dispose ta XM en 3eme a la meme vitesse <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo-->

[Guest]

<!--QuoteBegin--turbovet+jeudi 15 mai 2003, 19:04--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (turbovet @ jeudi 15 mai 2003, 19:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->ca doit etre marrant de temps en temps mais en etre reduit a devoir le faire quasi-systematiquement c plutot gonflant je pense.

sinon je pense pas que la CTR ait la moitié de couple a la roue a 50km/h en 6eme dont dispose ta XM en 3eme a la meme vitesse <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Si c'est une XM D12... bah... c'est pas dit que la CTR en ait autant!

[Lorenz]

<!--QuoteBegin--LAURENT64+jeudi 15 mai 2003, 14:20--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (LAURENT64 @ jeudi 15 mai 2003, 14:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Sinon je devrais bientôt essayer un FOCUS RS !!! avec en plus une puce qui lui donne +17ch (comme si elle en avait besoin), en 2RM traction çà doit être chaud à piloter.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

232 chevaux...J'en connais qui s'en contenterait pas!!!!!!

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Mon copain l'a reçu l'autre jour, perso j'aime pas les ford mais là elle est magnifique avec son intérieur Récaro.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif'><!--endemo--> Ce n'est pas RECARO, c'est Sparco qui l'équipe.

[Guest]

quant a dire que l'interieur de la Focus RS est chouette... question de gout certes, mais surtout de mauvais gout !

[Florian]

<!--QuoteBegin--LAURENT64+jeudi 15 mai 2003, 14:20--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (LAURENT64 @ jeudi 15 mai 2003, 14:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Si tu veux je vends ma Léon 20VT4 tout équipé pour pas chère <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

Sinon je devrais bientôt essayer un FOCUS RS !!! avec en plus une puce qui lui donne +17ch (comme si elle en avait besoin), en 2RM traction çà doit être chaud à piloter.

Mon copain l'a reçu l'autre jour, perso j'aime pas les ford mais là elle est magnifique avec son intérieur Récaro.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
vet', tu as un client là !

[altus]

<!--QuoteBegin--Thunder+jeudi 15 mai 2003, 16:52--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ jeudi 15 mai 2003, 16:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Euh pourquoi le couple, il zigzague ? Ex : à 4500 TPM, il retombre pour remonter ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
En fait c'est pas une courbe très fidèle : elle vient du logiciel powerdyn, qui calcule d'après le temps écoulé et la vitesse de rotation du moteur les courbes de couple et de puissance.
C'est même imprécis je dirais.

[altus]

<!--QuoteBegin--turbovet+jeudi 15 mai 2003, 19:04--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (turbovet @ jeudi 15 mai 2003, 19:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Ca se conduit très bien en 6e à 50kmh, le couple est suffisant pour suivre la circulation (à peu près pareil que ma XM en 3e) Si on veut dépasser rapidement, il vaut mieux faire un 6-2 (miam!) et monter dans les tours.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

ca doit etre marrant de temps en temps mais en etre reduit a devoir le faire quasi-systematiquement c plutot gonflant je pense.

sinon je pense pas que la CTR ait la moitié de couple a la roue a 50km/h en 6eme dont dispose ta XM en 3eme a la meme vitesse <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Honnêtement j'ai aucune idée des chiffres, mais si le couple n'est pas le même, la masse de la XM peut compenser... c'est une XM D12 (mazout 2.1L atmo)

L'impression que j'ai eue en tous cas c'est que les deux autos accélèrent pareil.

[manu5494]

<!--QuoteBegin--altus+vendredi 16 mai 2003, 08:48--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (altus @ vendredi 16 mai 2003, 08:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
L'impression que j'ai eue en tous cas c'est que les deux autos accélèrent pareil.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
PARDON ???

[Staffin]

<!--QuoteBegin--manu5494+vendredi 16 mai 2003, 09:35--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (manu5494 @ vendredi 16 mai 2003, 09:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--altus+vendredi 16 mai 2003, 08:48--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (altus @ vendredi 16 mai 2003, 08:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
L'impression que j'ai eue en tous cas c'est que les deux autos accélèrent pareil.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
PARDON ??? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Bah oui, altus à dit XM en 3°, CTR en 6°, alors forcément..... Maintenant si tu met la CTR en 3, je pense pas que la XM resiste bien longtemps

[Thunder]

<!--QuoteBegin--manu5494+vendredi 16 mai 2003, 09:35--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (manu5494 @ vendredi 16 mai 2003, 09:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--altus+vendredi 16 mai 2003, 08:48--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (altus @ vendredi 16 mai 2003, 08:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
L'impression que j'ai eue en tous cas c'est que les deux autos accélèrent pareil.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
PARDON ??? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Oui, y'a clairement un soucis, là !