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Viper II
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10-28-2002, 11:53 PM
Citation :Citation :Je ne dis pas le contraire, je précise que d'un point de vue technique, c'est le niveau zéro de l'évolution auto. Non, prends un moteur de M3, c'est pas turbo. Mais un arbre à cames central, c'est pas moderne.
10-28-2002, 11:54 PM
Citation :Allez, une autre pour se faire plais'... Y sont un peu concons chez dodge de mettre les entrées d'air vers l'arriere... Remarque, ca refroidit bien en marche arrière  !
10-28-2002, 11:59 PM
Citation :Citation :Allez, une autre pour se faire plais'... 
Choisir, c'est renoncer...
10-29-2002, 12:01 AM
Citation :Citation :Citation :Allez, une autre pour se faire plais'... M'ai gourré de marque en plus!!!! 
10-29-2002, 12:05 AM
Citation :Non les moteurs du type 3.2M ou 2.0 V-Tec sont modernes, les autres, moins... <!--emo& Bof ! Je suis loin d'être convaincu par l'extraordinaire utilité des systèmes d'arbres à cames variables en regard de leur complexité et de leur coût. Je ne parle pas d'un usage sur circuit, mais sur route. Pour moi, l'agrément d'un moteur, c'est du couple disponible instantanément au régime où on l'utilise le plus fréquemment. Comme je suis un gentil conducteur qui respecte les limitations, je ne dépasse les 2500 t/mn qu'en accélération. Même s'il y a des boites automatiques, je ne vois pas où est l'agrément de tomber deux rapports de boite chaque fois qu'on veut relancer la bête... Je ne compte même pas le délai de réaction que l'injection électronique a introduit entre le moment où on enfonce la pédale, et le moment où le moteur réagit.
10-29-2002, 12:10 AM
Citation :M'ai gourré de marque en plus!!!! Ah oui, en plus, il confond une vraie marque américaine -Chevrolet  - avec un sous-marin teuton -Chrysler :bleble: - à la solde de Daimler.Sacrilège ! :grr: 
10-29-2002, 12:16 AM
Citation :Citation :M'ai gourré de marque en plus!!!! C ta faute, j'ai vu ton pseudo trainer dans un post, et j'ai confondu :bleble:
10-29-2002, 12:27 AM
Citation :La conso... Viper : Connais pas Corvette 2002 : 9,1 l extra-urbain
10-29-2002, 09:50 AM
disons que la viper est sans doute le moteur de camion le mieux carrosser
 maintenant je n'aime pas : - son look à la limite du grotesque et de la provocation - une fois capotée elle devient inutilisable si tu fais plus d'1m50 je trouve ridicule: - son moteur minable (rendement grotesque) - l'agressivité des lignes pour une puissance ridicule (série 1 européenne) j'aime: - voir se faire ridiculiser les armadas de viper par quelques 550 dans le championnat GT je sais que je vais me faire de nouveaux amis 8)
10-29-2002, 11:29 AM
Citation :voir se faire ridiculiser les armadas de viper par quelques 550 dans le championnat GT C'est couru d'avance, ce sont des voitures typées très différemment... C'est la même chose que les Porsches qui se font ridiculiser sur circuit par des Lotus, ces voitures ne visent pas la même utilisation... Il y a dans le même genre un clip avec une Corvette qui toutes les peines du monde à larguer une Elise sur le Nurburing : http://www.racingflix.com/getvideo.asp?v=23&p=3 Le clip se passe de commentaires...
10-29-2002, 12:09 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
http://www.racingflix.com/getvideo.asp?v=23&p=3 Le clip se passe de commentaires...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> Sympa cette petite video! 
10-29-2002, 11:06 PM
Citation :Citation :La conso... C'est à dire en roue libre avec le vent dans le dos ! 
Choisir, c'est renoncer...
10-29-2002, 11:30 PM
Donnees moniteur.
Corvette 344cv pour 1470 Kg Consommation (en l/100 km) selon les normes Urbaine 19,8 Extra-urbaine 9,2 Mixte 13,1 Consommation (en l/100 km) de l'essai: Moyenne-mini/maxi 14,1 11,3/19,4- Viper 384cv pour 1518 Kg Consommation (en l/100 km) selon les normes Urbaine 33,5 Extra-urbaine 12,5 Mixte 20,5 Consommation (en l/100 km) de l'essai: Moyenne-mini/maxi 21,4-19,2/30,2 M5 400cv pour 1720 Kg Consommation (en l/100 km) selon les normes Urbaine 21,1 Extra-urbaine 9,8 Mixte 13,9 Consommation (en l/100 km) de l'essai: Moyenne-mini/maxi 15-13,2/18,1 Je rappelle que la M5 n'est pas un diesel, on pourrait le croire en comparant les consos. |
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