Se connecter

Ali-Pacha · 05-20-2002, 02:17 PM

CITATIONLa pollution mondiale vient aussi beaucoup des Etats-Unis...
Cette année, ils ont encore augmenté leurs émissions de 15% [Image: icon_eek.gif]

Evidemment, Kyoto, ils n'en ont rien à foutre... [Image: icon_evil.gif]

Ca gouverne le monde et c'est même pas capable de le préserver...

Les Pick-Up Ford F ou les berlines Crown Victoria qui font leurs 30l/100, c'est sûr qu'on a vu mieux pour l'effet de serre... [Image: icon_confused.gif]

Ali

Cloe · 05-20-2002, 02:31 PM

Et eux, on ne peut pas les obliger. [Image: icon_evil.gif]

T'as des pays du tiers monde qui ont accepté Kyoto, qui étaient des pollueurs du fait de leur développement. Eux, ils tentent de respecter leurs engagements malgré ce que ça leur coûte... [Image: jap.gif]

Les Ricains, ils continuent leur trip, on leur rappelle mais ils n'en ont rien à foutre... Je les trouve égoïste à un certain nombre de point de vue, notamment celui-ci. Ils sont les premiers à rappeller un autre pays à l'ordre mais alors quand il s'agit d'eux... :taper:

"Charité bien ordonnée commence par soi-même"

Une des raisons pour lesquelles je ne les aime pas aissu, c'est qu'ils sont les premiers à bafouer le droit international.

baxter · 05-21-2002, 10:01 AM

CITATIONDesole stv406 mais en france on est a 60% de diesel et en europe a 35%
,pour l'instant ca reste une specialite francaise (bien aide par notre fiscalite debile...)
Les champions sont les autrichiens ! suivis des Espagnols revoit tes stats !
De plus les Hdi sont les moteurs qui produisent le moins de particule voire n'en produisent pas ... on peu causer du benzène dans les SP95 et SP98 et de l'augmentation alarmante de benzène dans Paris dans les années 1998 à 2001?

***Florian*** · 05-21-2002, 10:03 AM

CITATIONon peu causer du benzène dans les SP95 et SP98 et de l'augmentation alarmante de benzène dans Paris dans les années 1998 à 2001?

Oui ! C'est plus qu'intéréssant !

baxter · 05-21-2002, 10:14 AM

Mais tout le monde s'en foutait !
Il semble que le "syndrome des Blakans" ait pour origine l'essence sans plomb utilisée dans les vehicules de combat ! les obus à uranium appauvris on été mis hors de cause. Les symptômes leucemies maladies des poumons sont comme par hasard ceux du Benzène. Quand on voit comment ont été transformées les stations services pours éviter les émanations du benzène (qui a remplacé le plomb tetra ethyl pour cause de sonde Lambda et non point pour cause d'empoisonnement au plomb ce qui permet de mesurer l'hypocrisie des petroliers et des écologistes) on comprend la dangerosité du produit.

***Florian*** · 05-21-2002, 10:17 AM

CITATIONMais tout le monde s'en foutait !
Il semble que le "syndrome des Blakans" ait pour origine l'essence sans plomb utilisée dans les vehicules de combat ! les obus à uranium appauvris on été mis hors de cause. Les symptômes leucemies maladies des poumons sont comme par hasard ceux du Benzène. Quand on voit comment ont été transformées les stations services pours éviter les émanations du benzène (qui a remplacé le plomb tetra ethyl pour cause de sonde Lambda et non point pour cause d'empoisonnement au plomb ce qui permet de mesurer l'hypocrisie des petroliers et des écologistes) on comprend la dangerosité du produit.

D'accord ... qui plus est il me semble que le super au potassium n'est pas exang de problèmes, non ?

05-21-2002, 10:31 AM

Les normes actuelles de pollution imposent des voitures vraiment très propres, en 10 ans le progrès a été fulgurant et en 20 ans, c'est un gouffre !
Ca va continuer encore, grace aux normes Euro 4 et 5 encore plus draconniennes.
La pollution des voitures actuelles n'est plus un problème, celle des poids lourds non plus puisqu'ils respectent aussi ces normes.
Mais le probleme reste entier, puisqu'une seule vieillerie annule les efforts de 20 ou 30 voitures propres ...

Maintenant, les constructeurs investissent des milliards pour gagner des pouillèmes ...
En tous cas, chapeau les motoristes, j'en cotoie tous les jours et leur travail n'est pas facile pour faire polluer moins tout en étant plus performant et économe ... La quadrature du cercle !

baxter · 05-21-2002, 10:40 AM

Le carburant brûlé dans un moteur récent avec catalyseur chaud... OK peu d'emissions...
Un des problèmes est les véhicules dont le temps de trajet est trop bref, les vieux rossignols qui démarrent au starter les vehicules aux catalyseurs cramés qui continuent à rouler en se foutant complètement des risques de santé qu'ils imposent aux autres...
En ce qui concerne la pollution par le benzène les feux de bois dans les cheminées sans double combustion des particuliers ne sont pas innocents... comme quoi tout acte acte humain a des conséquences sur l'environnement.
L'impact de l'automobile sur l'environnement devrait continuer à diminuer à condition que :
Les véhicules restent aux normes,
Qu'on traite les dechets automobiles (Pots catalytiques nottament) de façon plus drastique. Le Benzène devrait disparaitre petit à petit des super sans plomb...

***Florian*** · 05-21-2002, 01:46 PM

Merci pour ces précision Baxter !

CITATIONLa pollution des voitures actuelles n'est plus un problème, celle des poids lourds non plus puisqu'ils respectent aussi ces normes.
Mais le probleme reste entier, puisqu'une seule vieillerie annule les efforts de 20 ou 30 voitures propres ...
Maintenant, les constructeurs investissent des milliards pour gagner des pouillèmes ...

On ne peut plus d'accord Bart ! Ces normes drastiques imposent des développements aux coûts faramineux pour au final ne pas gagner grand chose ... l'investissement mériterait d'être ailleurs ! Sur les véhicules industriels par exemple !

lexus · 05-21-2002, 01:51 PM

Clair que la pollution auto a fait de gros progres , mais la ou je demande a voir c'est pour les PL car contrairement a ce que dit Bart (en theorie c'est peut-etre vrai ) les nouveaux models restent des emetteur de particules monstrueux . La ou je travaille je vois tous les jours des PL neufs (Suisse oblige..) et je vois des nuages noir et mal odorant toujours encore . En des quai de dechargement est neuf (moins de 3ans ) et il est deja tout noirci..alors imagine les vegetaux ,les batiment et nos poumons ce qu'ils prennent...
Bref tout ceci demontre surtout une chose c'est que meme avec des moteurs de plus en plus propres, si le traffic et l'usage qui en est fait ne se reduit pas ca sert pas a grand chose....
Il faut rouler moins ..et consommer moins ...

Glouba · 05-21-2002, 02:59 PM

CITATIONLe carburant brûlé dans un moteur récent avec catalyseur chaud... OK peu d'emissions... Un des problèmes est les véhicules dont le temps de trajet est trop bref (...)
J'avais entendu d'ailleurs que sur un trajet court, a froid, un moulin essence etait plus fortement affecte qu'un Diesel, en termes de pollution. C'est-a-dire que, par rapport a son fonctionnement nominal (a chaud, donc) le moulin a froid pollue plus s'il est en essence. Cela-dit, c'etait p'tet lie au prechauffage ??

baxter · 05-21-2002, 03:04 PM

C'est à mon avis le catalyseur qui froid ne remplit pas son office, d'où explique une nouvelle "catégorie" de catalyseurs que l'on chauffe pour arriver plus vite en température....

Glouba · 05-21-2002, 03:12 PM

D'apres ce dont je me souviens, les autos non-catalysees presentaient le meme defaut. La difference froid/chaud serait plus notable sur les essences que sur les Diesel... En gros, le mazout polluerait de facon plus constante, quoi [Image: vert.gif]

!

baxter · 05-21-2002, 03:13 PM

Pour autant que je mes souvienne les auto "essence" carbu démarraient au starter ... bonjour l'ambiance pour celui qui était derrière !

Golfiste · 05-21-2002, 03:17 PM

La Direction suédoise des Routes et le consultant Ecotraffic ont réalisé une vaste étude comparative de deux voitures récentes à essence et deux diésel, dont une équipée d'un filtre à particules ; les résultats sont qualifiés de stupéfiants. Ils ont constaté que les organes diésels étaient sensiblement plus respectueux de l'environnement que ceux à essence. Les premiers émettent des particules plus petites et moins nombreuses que ceux à essence, qui en émettent davantage à vitesse élevée que ce que l'on croyait jusqu'à présent ; tous les types de voitures à essence sont concernés.

Les experts ont constaté que les modèles à essence émettaient beaucoup de particules les deux premiers kilomètres, puis qu'ils étaient très propres à condition de ne pas rouler vite. Le niveau d'émissions se modifie lors des démarrages à froid et à vitesse élevée.

L'étude met également en évidence que les résultats issus des essais menés par les constructeurs européens eux-mêmes en matière d'émissions ne correspondent pas à la réalité. Ces tests ne correspondent pas à la conduite réelle des automobilistes.

Source : Revue de Presse du CCFA

Tout ca pour dire que tout n'est pas si simple ...........

Se connecter
Utilisateur :
Mot de passe :	Mot de passe oublié ?
	Se rappeler