Volkswagen

[Gat]

"le chiffre conservateur de 10 000 euros par véhicule"



Ah oui ?

Pourquoi tronquer la façon dont il arrive à ce chiffre ?

("entre l'amende, le dédommagement, le coût de remise aux normes")

[Martini]

C'est pas une façon d'arriver à un montant ça.

[Martini]

- abandon de projets non essentiels (Phaeton 2, vehicules de niches chez VW et Audi, Bugatti)

Ils vont utiliser la Phaeton pour redorer leur blason en lançant leur plateforme 100% électrique :

http://www.cnet.com/news/lightning-strik...-standard/





J'aime bien la I, j'espère qu'ils ne merderont pas la II.

[TTfab]

il y a la UP-e

[Bozo]

Phaéton et up que des trucs qui se vendent...

[Nikotec]

Dans ce dossier, il est clairement temps....d'attendre et voir. C'est d'une telle ampleur que bien malin celui qui peut évaluer sérieusement la fin de l'histoire. VAG ne disparaîtrza pas et en ce qui concerne les indemnisations, le délire sur les chiffres en dit long sur l'ignorance de ceux qui les avancent.

[ypos]

Comme je le dis depuis le départ. Tout comme le fait que VW ne serait certainement pas seul. Ça commence à transpirer dans les médias d'ailleurs.

[TTfab]

ca finira sur tapis vert Politique de toutes les manières ...



Reste à savoir ce qu'en pense Poutine ...

[Steph]

Ce matin l'organisme d'homologation allemand ordonne le rappel de 2,4 millions de VW.



Le plan d'action retenu par VW semble bien être la manière agressive.

Pour travailler régulièrement avec les Allemands j'ai souvent constaté qu'ils ne reconnaissant que très rarement leur erreurs dans le business et s'en excusent encore moins souvent.



Aux USA, si ils ont joué le chantage à l'emploi autour de Chattanooga, ils sont black-listé pour des années.

En Europe ça devrait beaucoup mieux fonctionner et ça finira probablement par un rappel généralisé consistant à reprogrammer l'auto sans se soucier des conséquences mécaniques à moyen terme.

[TTfab]

tant que c'est de la Prog ca devrait aller, mais si il faut commencer à changer

les injecteurs, ca va douiller ...

[Steph]

L'arrogance et l'attentisme visible de la direction commence à énerver :



http://www.lepoint.fr/automobile/securit...58_657.php

[Martini]

La feuille de route prévoit quoi ?

[ypos]

C'est moi ou c'est assez creux comme article ? Si je puis l'appeler ainsi.

Il n'y a aucune source (lien), deux citations de cinq mots de ci de là. Bref, rien de très nouveau. Mais je me trompe peut-être.

Comme je le dis depuis le départ. Tout comme le fait que VW ne serait certainement pas seul. Ça commence à transpirer dans les médias d'ailleurs.

http://www.theguardian.com/environment/2...ssions-row



Ça reste trop imprécis à mon goût, mais nul doute que ça devrait se préciser dans les prochaines semaines/mois.

Encore une fois, patience même si je sais que c'est incompatible avec notre monde médiatique

[ypos]

La feuille de route prévoit quoi ?

La feuille de route prévoit un rappel des véhicules concernés (les 11 millions a priori donc) à partir de janvier 2016.

VW a déjà commencé à informer ses clients par mail et mis en place un site qui permet de savoir si son véhicule est concerné en rentrant le VIN.

[Gat]

A la base VW a proposé une sorte de volontariat: que les automobilistes s'organisent eux-mêmes pour se rendre dans les points de contrôle VW afin de remédier au problème.

Proposition rejetée par l'autorité allemande qui a imposé un rappel à VW pour les 2,4 millions de vehicules allemands concernés...

Et par ricochet, le rappel est étendu à toute l'Europe. Ce sont 8,5 millions voitures concernées en Europe auquel VW. Le rappel débute en janvier 2016....



Très curieux de voir sur quoi cela va déboucher.