24 Heures Du Mans 2008

[Smart_Fury]

vi carrement
c'est d'ailleurs hallucinant la perfs de la Lola/Aston, qui plus sur un moteur Atmo !

Non serieux, le mazout en soit, pourquoi pas... mais ne surtout pas dire que c'ets plus sympa que l'essence.
les caméra embarquées sont pathetique niveau sonore... quelle misere.

J'ai rêvé ou ils ont parlé de virer la catégorie GT1 pour les années suivantes ???

[Oliv14]

<!--quoteo(pid=21802987:date=13.06.2008 à 19:53:name=Smart_Fury)-->CITATION(Smart_Fury @ 13.06.2008 à 19:53) [snapback]21802987[/snapback]<!--quotec-->vi carrement
c'est d'ailleurs hallucinant la perfs de la Lola/Aston, qui plus sur un moteur Atmo !

Non serieux, le mazout en soit, pourquoi pas... mais ne surtout pas dire que c'ets plus sympa que l'essence.
les caméra embarquées sont pathetique niveau sonore... quelle misere.

J'ai rêvé ou ils ont parlé de virer la catégorie GT1 pour les années suivantes ???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est pour 2010 je crois, mais c'est bien vrai. Ils veulent un truc à mi-chemin entre proto et GT1 actuel.

[rasal]

<!--quoteo(pid=21802987:date=13.06.2008 à 19:53:name=Smart_Fury)-->CITATION(Smart_Fury @ 13.06.2008 à 19:53) [snapback]21802987[/snapback]<!--quotec-->les caméra embarquées sont pathetique niveau sonore... quelle misere.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Je plussoie grandement [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img]
D'ailleurs Peugeot n'a pas osé mettre le vrai bruit du HDi dans sa pub, mais plutôt un bruit de moteur de course essence

[Smart_Fury]

<!--quoteo(pid=21802989:date=13.06.2008 à 20:00:name=Oliv14)-->CITATION(Oliv14 @ 13.06.2008 à 20:00) [snapback]21802989[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21802987:date=13.06.2008 à 19:53:name=Smart_Fury)--><div class='quotetop'>CITATION(Smart_Fury @ 13.06.2008 à 19:53) [snapback]21802987[/snapback]<!--quotec-->vi carrement
c'est d'ailleurs hallucinant la perfs de la Lola/Aston, qui plus sur un moteur Atmo !

Non serieux, le mazout en soit, pourquoi pas... mais ne surtout pas dire que c'ets plus sympa que l'essence.
les caméra embarquées sont pathetique niveau sonore... quelle misere.

J'ai rêvé ou ils ont parlé de virer la catégorie GT1 pour les années suivantes ???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est pour 2010 je crois, mais c'est bien vrai. Ils veulent un truc à mi-chemin entre proto et GT1 actuel.
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erf. Mouais en gros Exit les LMP2 et GT1
Pour n'avoir plus que 3 catégorie

d'un autre coté la catégorie LMP2 est un peu sinistrée, heureseument qu'il y a des Spyder cette année, car voir des LMP2 se faire manger par des GT1 c'est bizarre.

mais ca va donner quoi ?
DEs truc hybride facon DTM ?
un voiture de course carrossé pour ressembler a une auto de serie ?

[Oliv14]

Non, pas dans le style DTM, plus proche des protos en fait. Il y avait des images qui traînaient sur Endurance-info, je vais essayer de les retrouver.

[Mister7]

<!--quoteo(pid=21802959:date=13.06.2008 à 17:51:name=Stephane R)-->CITATION(Stephane R @ 13.06.2008 à 17:51) [snapback]21802959[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21802972:date=13.06.2008 à 18:18:name=ypos)--><div class='quotetop'>CITATION(ypos @ 13.06.2008 à 18:18) [snapback]21802972[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21802987:date=13.06.2008 à 19:53:name=Smart_Fury)--><div class='quotetop'>CITATION(Smart_Fury @ 13.06.2008 à 19:53) [snapback]21802987[/snapback]<!--quotec-->
Une âme charitable pour m'expliquer succinctement comment une course comme les 24H du Mans est dominée par des voitures mazout ? Changement de règlement ? Favoritisme pour attirer un ou des constructeur(s) ? autre ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Règles ultra avantageuse pour les gazout qui sont bien plus puissantes et qui consomment moins [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
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vi carrement
c'est d'ailleurs hallucinant la perfs de la Lola/Aston, qui plus sur un moteur Atmo !

Non serieux, le mazout en soit, pourquoi pas... mais ne surtout pas dire que c'ets plus sympa que l'essence.
les caméra embarquées sont pathetique niveau sonore... quelle misere.

J'ai rêvé ou ils ont parlé de virer la catégorie GT1 pour les années suivantes ???
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La réponse de Pesca à cette question:
http://www.dhnet.be/sports/moteurs/article...-le-diesel.html

Sinon, une petite réflexion que je partage, prise sur un autre forum:
<i>"Le règlement est la seule chose qui fait gagner les diesel contre les essence. On parlera de supériorité des diesel quand ils battront les essence à armes égales, c'est à dire cylindrée, alimentation et poids. Pour le moment, les diesel ont droit aux turbos sur des moteurs de 5,5 litres, alors que les essence sont des atmo de 6 litres ! D'ailleurs les mazout bien aimés se font ridiculiser à longueur de championnat aux Etats Unis par les petites Porsche LMP2, qui ne sont que des 4 litres atmo !!!! Mais ici on protège les diesel, et le règlement du Mans prévoit en toutes lettres que les LMP2 n'ont pas le droit d'être plus rapides que les LMP1... d'où le refus de Porsche de faire Le Mans, course truquée achetée par les constructeurs de taxis. Les diesel de 2007 développaient 650 chevaux avec des moteurs 5,5 litres double turbo. Les Porsche 917 de 1971 avaient la même puissance avec un essence atmo, 35 ans plus tôt ! Quel progrès !"</i>

[Smart_Fury]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img] toujours aussi rentre dedans
en meme temps je le comprends

par contre etonnant qu'il n'y a i pas de motoriste qui se soit jeté dans la bataille diesel
pourquoi seul les deux constructeurs peuvent se le permettre

enfin je le souhaite pas hein

[Mister7]

<!--quoteo(pid=21803104:date=14.06.2008 à 09:42:name=Smart_Fury)-->CITATION(Smart_Fury @ 14.06.2008 à 09:42) [snapback]21803104[/snapback]<!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img] toujours aussi rentre dedans
en meme temps je le comprends

par contre etonnant qu'il n'y a i pas de motoriste qui se soit jeté dans la bataille diesel
pourquoi seul les deux constructeurs peuvent se le permettre

enfin je le souhaite pas hein<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je pense que c'est par ce que l'un des meilleurs moteurs est le Judd et il est Américain. Avant de pouvoir coller aux résultats de ce moteur, il va y avoir de l'eau qui aura coulée sous les ponts. Pour comprendre pourquoi Judd ne se lance pas dans le diesel, il y a cet élément de réponse:
http://fr.answers.yahoo.com/question/index...03041125AAitMLr qui répond en bonne partie je crois, pourquoi Le Mans fait la part belle aux diesel et se démarque du Le Mans Series Americain.

[Breton]

<!--quoteo(pid=21803099:date=14.06.2008 à 09:05:name=Mister7)-->QUOTE(Mister7 @ 14.06.2008 à 09:05) [snapback]21803099[/snapback]<!--quotec-->Sinon, une petite réflexion que je partage, prise sur un autre forum:
<i>"Le règlement est la seule chose qui fait gagner les diesel contre les essence. On parlera de supériorité des diesel quand ils battront les essence à armes égales, c'est à dire cylindrée, alimentation et poids. Pour le moment, les diesel ont droit aux turbos sur des moteurs de 5,5 litres, alors que les essence sont des atmo de 6 litres ! D'ailleurs les mazout bien aimés se font ridiculiser à longueur de championnat aux Etats Unis par les petites Porsche LMP2, qui ne sont que des 4 litres atmo !!!! Mais ici on protège les diesel, et le règlement du Mans prévoit en toutes lettres que les LMP2 n'ont pas le droit d'être plus rapides que les LMP1... d'où le refus de Porsche de faire Le Mans, course truquée achetée par les constructeurs de taxis. Les diesel de 2007 développaient 650 chevaux avec des moteurs 5,5 litres double turbo. Les Porsche 917 de 1971 avaient la même puissance avec un essence atmo, 35 ans plus tôt ! Quel progrès !"</i><!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Oui et ? Le mazout en sport est un défi technologique qu'on le veuille ou non, et il n'en est qu'à ses débuts, ils vont devoir mettre des brides d'ailleurs. Le Mans doit son renouveau aux protos diesel Audi et maintenant Peugeot, ça fait vendre des billets ...

[rasal]

<!--quoteo(pid=21803099:date=14.06.2008 à 09:05:name=Mister7)-->CITATION(Mister7 @ 14.06.2008 à 09:05) [snapback]21803099[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21802959:date=13.06.2008 à 17:51:name=Stephane R)--><div class='quotetop'>CITATION(Stephane R @ 13.06.2008 à 17:51) [snapback]21802959[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21802972:date=13.06.2008 à 18:18:name=ypos)--><div class='quotetop'>CITATION(ypos @ 13.06.2008 à 18:18) [snapback]21802972[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21802987:date=13.06.2008 à 19:53:name=Smart_Fury)--><div class='quotetop'>CITATION(Smart_Fury @ 13.06.2008 à 19:53) [snapback]21802987[/snapback]<!--quotec-->
Une âme charitable pour m'expliquer succinctement comment une course comme les 24H du Mans est dominée par des voitures mazout ? Changement de règlement ? Favoritisme pour attirer un ou des constructeur(s) ? autre ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Règles ultra avantageuse pour les gazout qui sont bien plus puissantes et qui consomment moins [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
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vi carrement
c'est d'ailleurs hallucinant la perfs de la Lola/Aston, qui plus sur un moteur Atmo !

Non serieux, le mazout en soit, pourquoi pas... mais ne surtout pas dire que c'ets plus sympa que l'essence.
les caméra embarquées sont pathetique niveau sonore... quelle misere.

J'ai rêvé ou ils ont parlé de virer la catégorie GT1 pour les années suivantes ???
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La réponse de Pesca à cette question:
http://www.dhnet.be/sports/moteurs/article...-le-diesel.html

Sinon, une petite réflexion que je partage, prise sur un autre forum:
<i>"Le règlement est la seule chose qui fait gagner les diesel contre les essence. On parlera de supériorité des diesel quand ils battront les essence à armes égales, c'est à dire cylindrée, alimentation et poids. Pour le moment, les diesel ont droit aux turbos sur des moteurs de 5,5 litres, alors que les essence sont des atmo de 6 litres ! D'ailleurs les mazout bien aimés se font ridiculiser à longueur de championnat aux Etats Unis par les petites Porsche LMP2, qui ne sont que des 4 litres atmo !!!! Mais ici on protège les diesel, et le règlement du Mans prévoit en toutes lettres que les LMP2 n'ont pas le droit d'être plus rapides que les LMP1... d'où le refus de Porsche de faire Le Mans, course truquée achetée par les constructeurs de taxis. Les diesel de 2007 développaient 650 chevaux avec des moteurs 5,5 litres double turbo. Les Porsche 917 de 1971 avaient la même puissance avec un essence atmo, 35 ans plus tôt ! Quel progrès !"</i>

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idem en WTCC... c'est uniquement une question de reglement qui permet aux Leon TDi de tout gagner (moins depuis qu'ils ont encore bidouillé le reglement en alourdissant les Leon pour que les BM puissent suivre...)

[Mister7]

<!--quoteo(pid=21803113:date=14.06.2008 à 10:01:name=Breton)-->CITATION(Breton @ 14.06.2008 à 10:01) [snapback]21803113[/snapback]<!--quotec-->Oui et ? Le mazout en sport est un défi technologique qu'on le veuille ou non, et il n'en est qu'à ses débuts, ils vont devoir mettre des brides d'ailleurs. Le Mans doit son renouveau aux protos diesel Audi et maintenant Peugeot, ça fait vendre des billets ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Quel renouveau du Mans? L'engouement pour les diesels est purement commercial, comme tu le dis. Pour le défi technologique, je n'en doute pas un instant, mais alors qu'on les mette sur un même pied d'égalité et d'équité. En attendant qu'on les bride, on assiste à une agonie des petites écuries et la non participation de certains comme Porsches. Il était question que le Mans series mette ses pieds ici en Europe (à Spa, je crois). Imagines l'ombre, ou tout du moins le double-emploie que cela aurait causé avec le Mans. Alors, on a favorisé ici le diesel, aussi dans cette optique. Cette une bataille culturelle et économique...mais assez déloyale.
Deux théories possibles dés lors. Soit le moteur diesel tel qu'il est aujourd'hui en competition est considéré comme une "mode" , comme à l'époque des turbos, et donc est voué à ce qu'on le retire...Soit, c'est l'inverse qui se produit et on le verra d'ici peu en F1.... Qui elle aussi est une discipline toute Européenne.

[abcdrepie]

il faut voir aussi que le diesel commence à être mal vue ecologiquement, le prix du gazole egal à celui de l'essence, etc... l'apogée du diesel est peut etre derrière nous

[nogaro]

C'est parti !

[bilou]

Y a un flux sur le net en direct ?

[SpeedsterMS]

<!--quoteo(pid=21803224:date=14.06.2008 à 16:27:name=bilou)-->CITATION(bilou @ 14.06.2008 à 16:27) [snapback]21803224[/snapback]<!--quotec-->Y a un flux sur le net en direct ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


je ne sais pas, j'ai pris un abonnement mensuel sur eurosport.....les 24h en totalité....