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Grincheux · 04-15-2004, 02:29 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (ec @ 15.04.2004 à 14:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> mouais enfin c'est moche <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /> <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
<!--emo& Arf

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif' /> c'est ce que j'allais dire, je prefere la ZRX1100 naked <!--emo& Tongue

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' />

ec · 04-15-2004, 02:54 PM

a choisir pareil je prends en naked..............

mais bon le 3 pattes me tente de plus en plus, on verra bien

Gzii · 04-15-2004, 03:11 PM

Moi j'aime bien en naked et en replica la ZRX 1200.

B'o · 04-15-2004, 06:22 PM

J'avais essayé le ZRX12.....et ca m'a pas laissé un souvenir mémorable.
Super moteur mais la chassis est à la ramasse [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' />

DameustacheR · 04-15-2004, 06:50 PM

j'ai un 900 hornet aussi mais j'ai pas éssayé [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' />

j'ai un zxr noir et bleu avec ligne akra, il a une bonne tete je trouve.

Dams · 04-16-2004, 07:58 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (ec @ 15.04.2004 à 13:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Mouais pour moi la sportive reste la daytona <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />
mais bon y a deja de quoi s'amuser avec la RS <!--emo& Bounce

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bounce.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bounce.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
On en un peu discuté avec Brun'out je suis pas certain que le sprint RS soit ce qui t'aille le mieux... <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /> Le chassis est quand même particulier et vu les frayeurs que tu te faisais avec le Faz' je suis pas sûr que tu t'y retrouve.
Rappelle toi l'essai du speed. Personnelement je suis arrivé assez vite aux limites des suspattes et j'ai pas trop aimé... <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />

900 Hornet c'est peut être pas une mauvaise chose.
Ou alors un VFR

Apres c'est toi qui voit mais n'achetes pas une meule simplement parce qu'elle te plait. Achete aussi en fonction de ce que tu veux en faire et de ta façon de conduire. Regarde le Falco c'est un coup de coeur mais franchement t'as pas roulé beaucoup avec et j'ai cru comprendre que tu ne t'étais jamais senti super à l'aise. D'ailleurs je dirais que l'un ne va pas sans l'autre. Il faut rouler avec une moto pour la cerner <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

DameustacheR · 04-16-2004, 10:06 AM

un mec qui a grave besoin de fric me propose une rsv 1000 de 99 avec 30000 kms pour 6000 euros, et y a moyen de gratter encore.
ça ça peut etre marrant <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' />

Elessar le Motard · 04-16-2004, 10:13 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (ec @ 15.04.2004 à 12:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Mouais pour moi la sportive reste la daytona <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />
mais bon y a deja de quoi s'amuser avec la RS <!--emo& Bounce

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bounce.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bounce.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Oula ouai, clairement, je confirme <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

d'autant plus que ce week end, je change les plaquettes AV/AR, je passe en BT012 devant, je fais une petite vidange pour la forme et je passe en pignon de 17.....

Avec le silencieux triumph carbone + reglage de carto d'injection que je compte faire d'ici 2 mois max, ca va GAZERRRRRR (ceci dit, ca watt deja bien comme y faut, mais j'aime traquer les petits chevaux qui se cachent) <!--emo& Love

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /> <!--emo& Love

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' />

Elessar le Motard · 04-16-2004, 10:18 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Dams @ 16.04.2004 à 06:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (ec @ 15.04.2004 à 13:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Mouais pour moi la sportive reste la daytona <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />
mais bon y a deja de quoi s'amuser avec la RS <!--emo& Bounce

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bounce.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bounce.gif' /> </td></tr></table><div class='postcolor'>
On en un peu discuté avec Brun'out je suis pas certain que le sprint RS soit ce qui t'aille le mieux... <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /> Le chassis est quand même particulier et vu les frayeurs que tu te faisais avec le Faz' je suis pas sûr que tu t'y retrouve.
Rappelle toi l'essai du speed. Personnelement je suis arrivé assez vite aux limites des suspattes et j'ai pas trop aimé... <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />

900 Hornet c'est peut être pas une mauvaise chose.
Ou alors un VFR

Apres c'est toi qui voit mais n'achetes pas une meule simplement parce qu'elle te plait. Achete aussi en fonction de ce que tu veux en faire et de ta façon de conduire. Regarde le Falco c'est un coup de coeur mais franchement t'as pas roulé beaucoup avec et j'ai cru comprendre que tu ne t'étais jamais senti super à l'aise. D'ailleurs je dirais que l'un ne va pas sans l'autre. Il faut rouler avec une moto pour la cerner <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
BUHAHAHAHAHA

la DAMS, t'es super fort quand meme.

tu critiques le cadre et les suspattes triumph pour conseiller un Hornet 900 juste derriere <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

le hornet 900 c'est de l'ultra merdasse, tant en chassis qu'en suspattes... ah ca, le moteur y watts bien.... mais alors pour le reste, VOMI INSIDE <!--emo& Evil

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' />

et je peux te dire qu'au niveau du cadre, j'avale des grandes courbes a plus de 200 avec, et a part une fourche un poil molle devant (mais ca se corrige facilement), ca bouge pas d'un yota....

c'est sur que quand on rentre a 50-60 dans les courbes, on a du mal a faire la difference entre un bon et un mauvais chassis (comme celui de la hornet 900....) <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />

Gzii · 04-16-2004, 10:49 AM

Le chassis de la hornet 900 ?
A mon avis vu ce que j'ai vu faire avec il n'est pas si mauvais que certains le disent,
par contre j'ai lu que l'amortisseur arrière n'aime pas les raccords et que la moto est vive.

Grincheux · (Modification du message : 04-16-2004, 11:05 AM par Grincheux.)

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gzii @ 16.04.2004 à 10:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Le chassis de la hornet 900 ?
A mon avis vu ce que j'ai vu faire avec il n'est pas si mauvais que certains le disent,
par contre j'ai lu que l'amortisseur arrière n'aime pas les raccords et que la moto est vive. </td></tr></table><div class='postcolor'>
Attention, il faut pas se fier au cascades que l'on voit, il y a plein de gus qui font des wheel, stoppies, et autres conneries avec des bandits 600 qui ne sont pas reputes pour leur chassis.
Non il faut voir ce que ca donne sur des enchainements de virages a vitesse soutenue, c'est plus parlant

Gzii · 04-16-2004, 11:18 AM

Je ne parlais pas de stunt mais d'attaque sur routes sinueuses.

DameustacheR · 04-16-2004, 11:23 AM

Moi je suis un peu chiant pour le choix des meules, tout ce qui bouge en courbe, toutes les motos qui ont le cale pied qui frotte a la moindre courbe je les prendrais pas, et ça représente 95 % du marché <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Grincheux · 04-16-2004, 11:24 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gzii @ 16.04.2004 à 11:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Je ne parlais pas de stunt mais d'attaque sur routes sinueuses.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
OK <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />
Je n'ai pas essaye la hornet 900 donc mon avis n'est pas complet, mais il est vrai que les journeaux ne semblent pas dire que le chassis est une reference en la matiere

Grincheux · 04-16-2004, 11:24 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (krisnet R @ 16.04.2004 à 11:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Moi je suis un peu chiant pour le choix des meules, tout ce qui bouge en courbe, toutes les motos qui ont le cale pied qui frotte a la moindre courbe je les prendrais pas, et ça représente 95 % du marché <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Prend un trail, avant de faire frotter les cale pieds sur la mienne tu as de la marge <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

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