Mon Haya en 2004 [photos inside]

[TARTOPOM]

<!--QuoteBegin-tg92+06.02.2004 à 14:02--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (tg92 @ 06.02.2004 à 14:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ben une haya stock ca se traine <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->


quoi je ne suis pas credible <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ouaip je me traine tellement que je sens que je vais mettre un turbo <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[TARTOPOM]

<!--QuoteBegin-Nikotec+06.02.2004 à 13:53--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nikotec @ 06.02.2004 à 13:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-TARTOPOM+06.02.2004 à 12:11--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (TARTOPOM @ 06.02.2004 à 12:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Dams+05.02.2004 à 07:02--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Dams @ 05.02.2004 à 07:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est pas plus la geometrie que le pneu qui me gene.  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> Bien sûr que 300 bourrins on peut les passer avec un minimum de modif sur le cadre, mais quid du pneu arrière? Déjà en motoGP ils disaient que les pneus tournaient sur les roues alors là quand tu bourrines le pneu il doit pleurer maman... Sans parler de la securité parce que le boudin ne doit pas être concu pour encaisser la charge.  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Enfin comme j'ai dit, déjà ouvrir en grand avec une meule de 180 bourrins aujourd'hui c'est pas donné à tout le monde alors avec 330 cv...  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> Physiquement ça doit demander une certaine condition  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ouaip c'est sur que pour les pneus ca doit etre plutot dur a encaisser !
Toutefois Superkaos (buse turbo de 330cv) utilise des pneus de buse classique type Pirelli Diablo P <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo-->
Comme 900SS je pense que la puissance doit arriver plus progressivement.
En fait quand tu regarde la courbe tu t'appercois que le turbo se declenche vers 3000-4000tr pas avant.
Perso, ouvrir en grand avevc 180cv ca me derange pas, mais je te cache pas qu'effectivement faut vraiment s'accrocher <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_razz.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_razz.gif' /><!--endemo-->
Et que prendre une courbe alors que je pousse les trois premiers rapports a fond releve de l'utopie tant la poussée est forte et tant il faut s'accrocher de partout pour garder le controle <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_razz.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_razz.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je ne suis pas motard mais ça me parait quand meme compliqué à gérer non ? 330 ch et 300 Nm sur une voiture, ça donne déjà de quoi se faire de bonnes chaleurs alors sur deux roues <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> et quand on voit ce que donne dejà une Hayabusa stock.... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ben avec une Haya stock t'enfume deja une Murcielago alors c'est correct <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo-->
Maintenant c'est vrai que j'ai pas trop demandé aux possesseurs de buse turbo si la vie était facile avec <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo-->
Faudra que je leur demande <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo-->