Amis des félins ...

[Guest]

Je trouve que Jaguar a raison.
Premièrement, la Xtype est une très jolie voiture, a une carosserie de vraie Jaguar et est complètement différénte dans le style et l'esprit de sa plateforme technique Mondeo.
Ensuite, cette Jaguar diesel ne vient pas en remplacement d'une noble mécanique essence, mais en plus.
Le marché dira si les clients en veulent ou pas. Parce que ce sont eux qui font vivre Jaguar, pas les amateurs qui se paluchent sur les essais et roulent en Golf ou Clio ...

Maintenant, venant de Jaguar, on urait peut etre aimé un moteur diesel un peu plus puissant, et un 6 cylindres en plus .

[Droopy]

<!--QuoteBegin--Bart+mardi 01 juillet 2003, 08:18--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bart @ mardi 01 juillet 2003, 08:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Le marché dira si les clients en veulent ou pas. Parce que ce sont eux qui font vivre Jaguar, pas les amateurs qui se paluchent sur les essais et roulent en Golf ou Clio ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
et ça c'est vrai pour toutes les marques ...... à bons entendeurs <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo-->

[Yvan]

Le moteur est un ford travaillé par Ford et Jaguar, ce n'est pas la famille DW mais duratorq.

Mercedes a bien vendu en même temps des classe S V12 et des 190d 70 ch. Où est le prestige dans le seconde à part une durée de vie presque illimitée ?

La caisse de la jaguar offre un attrait certain par son style son ambiance à bord qui peut inciter des acheteurs a investir dans cette caisse plutôt que dans une rover 75 ou une série 3, A4 et consors.
Et puis si ça permet à Jaguar de vivre de continuer à investir sur des produits plus prestigieux tant mieux.

[yobesnar]

Et puis qu'onse rassure, Jaguar finit de mettre au point la X-Type R de 350 ch ! Donc y'aura toujours du bon moteur à essence.

D'un point de vur économique, la X-Type est un flop sur tous les marchés. A titre d'exemple, il se vend plus de Rover 75 que de X-Type sur le marché allemand. Dans ce segment le diesel est obligatoire. Jaguar compte donc sur le disesle pour relancer la X-Type, ainsi que sur la version break qui sera présentée à Francfort et comemrcialisée à la fin de l'année. Quant à la X-Type R, c'est prévu pour le printemps 2004.

[Nikotec]

<!--QuoteBegin--Bart+mardi 01 juillet 2003, 07:18--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bart @ mardi 01 juillet 2003, 07:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Je trouve que Jaguar a raison.
Premièrement, la Xtype est une très jolie voiture, a une carosserie de vraie Jaguar et est complètement différénte dans le style et l'esprit de sa plateforme technique Mondeo.
Ensuite, cette Jaguar diesel ne vient pas en remplacement d'une noble mécanique essence, mais en plus.
Le marché dira si les clients en veulent ou pas. Parce que ce sont eux qui font vivre Jaguar, pas les amateurs qui se paluchent sur les essais et roulent en Golf ou Clio ...

Maintenant, venant de Jaguar, on urait peut etre aimé un moteur diesel un peu plus puissant, et un 6 cylindres en plus .<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ben finalement, c'est pas tant l'apparition d'un mazout qui me gene que le fait que ce soit un bete 4 pattes peu puissant, dans une voiture qui restera de toute façon chere...

[lexus]

ben comme une a4 tdi ou une 320 d non?

[Titane]

Mais encore moins puissant quoi.

[Glouba]

<!--QuoteBegin--Titane+lundi 07 juillet 2003, 13:27--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Titane @ lundi 07 juillet 2003, 13:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Mais encore moins puissant quoi.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ouais, enfin l'A4 TDi commence avec 100 ch, pas de quoi effrayer la X-Type <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--> !

[Ted_7]

<!--QuoteBegin--Glouba+lundi 07 juillet 2003, 14:54--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Glouba @ lundi 07 juillet 2003, 14:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Titane+lundi 07 juillet 2003, 13:27--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Titane @ lundi 07 juillet 2003, 13:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Mais encore moins puissant quoi.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ouais, enfin l'A4 TDi commence avec 100 ch, pas de quoi effrayer la X-Type <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--> !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
L'ancien modèle de l'A4 existait même en 68ch (DI)

[Titane]

320d : 150
318d : 115 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif'><!--endemo-->

[Glouba]

<!--QuoteBegin--Ted_7+lundi 07 juillet 2003, 13:56--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ted_7 @ lundi 07 juillet 2003, 13:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->L'ancien modèle de l'A4 existait même en 68ch (DI) <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
En version Avant, c'etait la MBBR des riches, quoi

[Droopy]

<!--QuoteBegin--Ted_7+lundi 07 juillet 2003, 14:56--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ted_7 @ lundi 07 juillet 2003, 14:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->L'ancien modèle de l'A4 existait même en 68ch (DI) <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
J'aimerais bien avoir le 1.9 Di sur la malle de mon auto moi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'><!--endemo-->

[Ted_7]

<!--QuoteBegin--Droopy+lundi 07 juillet 2003, 15:20--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Droopy @ lundi 07 juillet 2003, 15:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Ted_7+lundi 07 juillet 2003, 14:56--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ted_7 @ lundi 07 juillet 2003, 14:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->L'ancien modèle de l'A4 existait même en 68ch (DI) <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
J'aimerais bien avoir le 1.9 Di sur la malle de mon auto moi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Un coup de tournevis et hop, tu fais sauter le "T" <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

[Droopy]

<!--QuoteBegin--Ted_7+lundi 07 juillet 2003, 15:21--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ted_7 @ lundi 07 juillet 2003, 15:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Droopy+lundi 07 juillet 2003, 15:20--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Droopy @ lundi 07 juillet 2003, 15:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Ted_7+lundi 07 juillet 2003, 14:56--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ted_7 @ lundi 07 juillet 2003, 14:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->L'ancien modèle de l'A4 existait même en 68ch (DI) <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
J'aimerais bien avoir le 1.9 Di sur la malle de mon auto moi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Un coup de tournevis et hop, tu fais sauter le "T" <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ben la mienne est en fait débadgée et puis ...................... 2.5 Di c'est pas trop crédible !

[Florian]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->A mon avis il en sera de meme avec cette X-Type Diesel : ceux qu'elle interesse seront la (esperons pour Ford et Jaguar qu'ils seront nombreux) et les autres s'en foutront un max. A ceci pres que les journaleux ont l'air de ne pas digerer la pilule, m'enfin ils sont pas a une connerie pres, dans la pressoto.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Sauf que dans ce cas précis, la 3 est un modèle récurent, la X-type LA nouveauté totale ! Sans compter que la clientèle BM est habituée à une gamme plus prolétarienne, pas forcément celle de jaguar.
Et dans un marché où l'image compte terriblement, à trop vouloir s'élargir, on risque d'oublier sa cible !