06-11-2006, 05:56 PM
Quelques litres de sueur plus tard.....
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Lavage, polishage et lustrage par 30° ça use grave [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
L'ami Altus etait soigneux avec sa brêle (bien propre à la livraison [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] ) mais j'ai pas pu m'empecher de la remettre à neuf [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
C'est beau le noir mais faut y mettre de l'huile de coude pour la garder comme ça, en remontant la bulle haute y'avait deja des traces de doigts partout [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img]
Comme promis, mes impressions....
Apres avoir reglé les details administratifs et financiers avec Altus, j'enfourche le brêlon et là......Ah putain le jouet !! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ptdr.gif[/img] Etrange sensation de ne rien avoir entre les guitares (totalement inhabituel en ce qui me concerne [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]), c'est ultra leger et fin....un peu comme les hyper sports actuelles en 600 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] Je m'attendais à plus "lourd" vu le physique "tres rond" de l'ancien modele.
La position de conduite est assez naturelle, moins "sur les poignets" que je ne le pensais, les commandes bien placées tombent sous la main sans y prêter attention.....en quelques minutes on se sent chez soi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
Le tableau de bord est succinct, tachymetre, compte tour et quelques voyants......pas d'horloge ni de jauge de temperature et encore moins de jauge à essence......juste un voyant de reserve.
Je vous passe les details de finition.....c'est une Suz'......
Les premiers tours de roue laissent apparaitre une machine tres maniable et un moteur assez souple pour un Bi même à bas regime, ça cogne presque pas et c'est pas brutal sauf si on ouvre un peu trop fort en bas. Il ne vibre presque pas sous les 5000, ne mets pas d'à-coups monstrueux comme certains gros bi.....bref assez civilisé pour faire de la ville en toute serenité et en prêtant plus attention au trafic qu'au maniement de la meule [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Retour par le Periph collé au cul de Kitty ( [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]) à 80 histoire de pas avoir de photos souvenir qui ne sortent pas de mon APN perso [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] rien à dire de particulier à cette vitesse, les suspattes sont confortables en encaissent bien les raccords de bitume.....ça compense un peu la planche qui fait office de selle .....mon avis n'etant pas des plus fiables pour le confort de la selle puisque j'ai toujours eu des selles "confort" sur mes brêles (j'aime avoir des selles molles c'est moins douloureux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] ).
Dans les tunnels (la defense [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] ) le pot me parait faire beaucoup de vacarme pour un si petit moteur (toutefois bien moins que le mien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]) mais apres verif, il est homologué et la chicane est en place....le son du Bi surement, j'ai pas l'habitude...
Une petite pointe à 220 sur l'autoroute revele une stabilité nettement moindre que la Tromph mais c'est difficilement comparable ne serait-ce que par l'ecart de poids.....cependant c'est du niveau d'un Fazer et ça ne fait pas particulierement peur.......mais j'ai coupé quand même, le manque de protection (bulle basse/1m85 et pas de carenage) m'en foutant plein la tronche [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]
Je suis sorti plus loin que la maison pour remettre de l'essence et profiter des petites routes que je pratique au quotidien pour me faire un avis sur le chassis......hé ben c'est aussi du niveau d'un Faz', ça tortille de partout sitôt que tu la martyrise et les suspattes sont completement à la ramasse dès lors que le rythme passe en mode gorêt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_sad.gif[/img] La fourche n'etant pas reglable, je pense que c'est même en dessous du niveau du Faz' que j'ai eu (2002 les seconds).....c'est d'autant plus dommage que le moulin est tres volontaire et hargneux passé les 8000 tours et que la meule se mene du bout des doigts avec une facilité deconcertante comparée à mon tank.....pas besoin de forcer pour la mettre sur l'angle celle-là, elle y descend toute seule et semble même tomber passé un certain ° d'angle mais ça je vous expliquerais pourquoi plus loin.....
Le freinage est correct bien que manquant un peu de puissance (toujours en mode gorêt), le feeling est bon sur l'avant comme sur l'arriere......d'ailleurs celle-ci a un frein arriere contrairement à ma réguliere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
La boite est fidele à la tradition chez Suz', un regal de douceur et de precision [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Pour conclure, je dirais que c'est une chouette petite moto à deux visages, idéale pour un debutant puisque facile à mener et pas piegeuse lorsque l'on est "calme" et qui permet aussi d'apprendre à arsouiller puisque le potentiel moteur/chassis est bien là......ça permet de ne pas s'en lasser trop vite je pense (contrairement à un Bandit ou un Faz par exemple) et de laisser venir doucement le moment ou c'est le chassis qui avouera ses limites.....je comprends bien la decision d'Altus de passer à plus velu apres quelques années à son guidon [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
Moi même, je ne pense pas la garder plus de quelques semaines.....
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Lavage, polishage et lustrage par 30° ça use grave [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
L'ami Altus etait soigneux avec sa brêle (bien propre à la livraison [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] ) mais j'ai pas pu m'empecher de la remettre à neuf [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
C'est beau le noir mais faut y mettre de l'huile de coude pour la garder comme ça, en remontant la bulle haute y'avait deja des traces de doigts partout [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img]
Comme promis, mes impressions....
Apres avoir reglé les details administratifs et financiers avec Altus, j'enfourche le brêlon et là......Ah putain le jouet !! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ptdr.gif[/img] Etrange sensation de ne rien avoir entre les guitares (totalement inhabituel en ce qui me concerne [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]), c'est ultra leger et fin....un peu comme les hyper sports actuelles en 600 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] Je m'attendais à plus "lourd" vu le physique "tres rond" de l'ancien modele.
La position de conduite est assez naturelle, moins "sur les poignets" que je ne le pensais, les commandes bien placées tombent sous la main sans y prêter attention.....en quelques minutes on se sent chez soi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
Le tableau de bord est succinct, tachymetre, compte tour et quelques voyants......pas d'horloge ni de jauge de temperature et encore moins de jauge à essence......juste un voyant de reserve.
Je vous passe les details de finition.....c'est une Suz'......
Les premiers tours de roue laissent apparaitre une machine tres maniable et un moteur assez souple pour un Bi même à bas regime, ça cogne presque pas et c'est pas brutal sauf si on ouvre un peu trop fort en bas. Il ne vibre presque pas sous les 5000, ne mets pas d'à-coups monstrueux comme certains gros bi.....bref assez civilisé pour faire de la ville en toute serenité et en prêtant plus attention au trafic qu'au maniement de la meule [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Retour par le Periph collé au cul de Kitty ( [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]) à 80 histoire de pas avoir de photos souvenir qui ne sortent pas de mon APN perso [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] rien à dire de particulier à cette vitesse, les suspattes sont confortables en encaissent bien les raccords de bitume.....ça compense un peu la planche qui fait office de selle .....mon avis n'etant pas des plus fiables pour le confort de la selle puisque j'ai toujours eu des selles "confort" sur mes brêles (j'aime avoir des selles molles c'est moins douloureux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] ).
Dans les tunnels (la defense [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] ) le pot me parait faire beaucoup de vacarme pour un si petit moteur (toutefois bien moins que le mien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]) mais apres verif, il est homologué et la chicane est en place....le son du Bi surement, j'ai pas l'habitude...
Une petite pointe à 220 sur l'autoroute revele une stabilité nettement moindre que la Tromph mais c'est difficilement comparable ne serait-ce que par l'ecart de poids.....cependant c'est du niveau d'un Fazer et ça ne fait pas particulierement peur.......mais j'ai coupé quand même, le manque de protection (bulle basse/1m85 et pas de carenage) m'en foutant plein la tronche [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]
Je suis sorti plus loin que la maison pour remettre de l'essence et profiter des petites routes que je pratique au quotidien pour me faire un avis sur le chassis......hé ben c'est aussi du niveau d'un Faz', ça tortille de partout sitôt que tu la martyrise et les suspattes sont completement à la ramasse dès lors que le rythme passe en mode gorêt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_sad.gif[/img] La fourche n'etant pas reglable, je pense que c'est même en dessous du niveau du Faz' que j'ai eu (2002 les seconds).....c'est d'autant plus dommage que le moulin est tres volontaire et hargneux passé les 8000 tours et que la meule se mene du bout des doigts avec une facilité deconcertante comparée à mon tank.....pas besoin de forcer pour la mettre sur l'angle celle-là, elle y descend toute seule et semble même tomber passé un certain ° d'angle mais ça je vous expliquerais pourquoi plus loin.....
Le freinage est correct bien que manquant un peu de puissance (toujours en mode gorêt), le feeling est bon sur l'avant comme sur l'arriere......d'ailleurs celle-ci a un frein arriere contrairement à ma réguliere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
La boite est fidele à la tradition chez Suz', un regal de douceur et de precision [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Pour conclure, je dirais que c'est une chouette petite moto à deux visages, idéale pour un debutant puisque facile à mener et pas piegeuse lorsque l'on est "calme" et qui permet aussi d'apprendre à arsouiller puisque le potentiel moteur/chassis est bien là......ça permet de ne pas s'en lasser trop vite je pense (contrairement à un Bandit ou un Faz par exemple) et de laisser venir doucement le moment ou c'est le chassis qui avouera ses limites.....je comprends bien la decision d'Altus de passer à plus velu apres quelques années à son guidon [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
Moi même, je ne pense pas la garder plus de quelques semaines.....