Avant les ZFE et la mort de l'auto
#61
Pareil j'avais compris que tu l'avais déjà
"Alors là mes pov' vieux, quand je vais savoir me servir de ces trucs, je vais vous atomiser"  Crevard Ph34r 
Team merguez sans châssis mais avec des watts   Love
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#62
Enfin arrivée, ce doit être le bonheur  Bien !
A l'attraction de la Cat' résister il faut.
Très fort me montrer je dois.
A NLV jamais ne dois aller... 
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#63
Quelle chance... j'ai toujours bcp aimé les XK Love
Dans mon garage...
3008 HDi, Mini Cooper SE, Super Seven SPR, Mito 1.3 JTd, Twingo 2 1.2 16v
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#64
Nos députés veulent accélérer le mouvement, les échéances électorales n'y sont sans doute pas étrangères.
Il semble de plus en plus urgent de profiter de nos anciennes au quotidien.

"Selon le même principe, et sous la férule de la ministre de la Transition écologique Barbara Pompili qui l'a inspirée, il est fort probable que, en dépit des assurances précédemment données par l'exécutif, les voitures de collection rejoignent le tronc commun des interdictions. En d'autres termes, ces quelques dizaines de véhicules historiques, certes polluants mais à l'impact environnemental négligeable, menaceraient la santé des citoyens au point, selon le législateur, de ne plus pouvoir accéder aux ZFE."

La source : https://www.lepoint.fr/automobile/commen...p=1&xtcr=1

On y lit aussi que les ZFE devraient s'étendre rapidement à toutes les villes > 150 000 habitants.
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#65
(04-13-2021, 09:05 AM)Steph a écrit : Nos députés veulent accélérer le mouvement, les échéances électorales n'y sont sans doute pas étrangères.
Il semble de plus en plus urgent de profiter de nos anciennes au quotidien.

"Selon le même principe, et sous la férule de la ministre de la Transition écologique Barbara Pompili qui l'a inspirée, il est fort probable que, en dépit des assurances précédemment données par l'exécutif, les voitures de collection rejoignent le tronc commun des interdictions. En d'autres termes, ces quelques dizaines de véhicules historiques, certes polluants mais à l'impact environnemental négligeable, menaceraient la santé des citoyens au point, selon le législateur, de ne plus pouvoir accéder aux ZFE."

La source : https://www.lepoint.fr/automobile/commen...p=1&xtcr=1

On y lit aussi que les ZFE devraient s'étendre rapidement à toutes les villes > 150 000 habitants.

Au final le prix des anciennes va s’effondrer à terme faut pas se leurrer alors que changer de voiture tous les 3 ans grâce aux loa/lld est une aberration écologique absolue
C’est triste mais c’est le sens de l’histoire  Ouin
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#66
Un site qui permet à tout le monde de comprendre ce qu’il va se passer dans quelques années, la ou l’on habite, ou l’on travaille .... bref une base de données qui permet de dire que plus d’1/3 des véhicules particuliers et VU leger ne pourront plus circuler dans les 19 ZFE dans moins de 3 ans !

Ce qui veut aussi dire que les critair2 (comprenant aussi les diesels actuels) pèsent entre 32% et 40% !
http://dataviz.statistiques.developpemen...hinyAppv3/

Pour le Grand Paris par exemple :

[Image: 1CA38D9F-EEB5-4BBA-BA3D-EA2BEDFF8F16a77e...09f3d8.jpg]
[/quote]

(merci à 330dMPerf pour le lien)
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#67
Merci pour le lien, vraiment très intéressant  Bien !!

Vous allez voir que dans quelques mois, le critère numéro 1 à mettre en avant dans une vente de voiture sur LBC sera "Crit'Air 1 ! Crit'Air 1 ! Achetez mon auto, elle est belle, elle est (presque) propre !"

Lol2
A l'attraction de la Cat' résister il faut.
Très fort me montrer je dois.
A NLV jamais ne dois aller... 
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#68
chaud je suis dans la dernière commune du Grand Lyon, va falloir que je roule vite pour sortir les Lotus et Caterham et pas me faire choper Smile gros fuck écolos de mes deux :-D
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#69
Il reste quand même de quoi se faire plaisir en Crit'Air 1 je pense...
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#70
SMECTA ? Pardon SECMA ? lol
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#71
(04-14-2021, 12:44 PM)BlackLoki a écrit : SMECTA ? Pardon SECMA ? lol

Bien
En piste: Vidéos

Parrainage Tesla : >>> Par ici <<<
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#72
(04-14-2021, 11:59 AM)Tib a écrit : Il reste quand même de quoi se faire plaisir en Crit'Air 1 je pense...

Jap

Zoé RS
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#73
question con

les grand axes d'autoroute qui travers les ZFE ....

sont concerné aussi par l'interdiction ?

car l'A26 qui est juste la liaison Nord -> Reims -> Troyes -> Lyon

passe pile dans la ZFE du "Grand Reims"

ca va être compliqué de les interdire en transit
 Sutor, ne supra crepidam
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#74
(04-14-2021, 08:49 AM)Steph a écrit : Un site qui permet à tout le monde de comprendre ce qu’il va se passer dans quelques années, la ou l’on habite, ou l’on travaille .... bref une base de données qui permet de dire que plus d’1/3 des véhicules particuliers et VU leger ne pourront plus circuler dans les 19 ZFE dans moins de 3 ans !

Ce qui veut aussi dire que les critair2 (comprenant aussi les diesels actuels) pèsent entre 32% et 40% !
http://dataviz.statistiques.developpemen...hinyAppv3/

Pour le Grand Paris par exemple :

[Image: 1CA38D9F-EEB5-4BBA-BA3D-EA2BEDFF8F16a77e...09f3d8.jpg]

(merci à 330dMPerf pour le lien)
[/quote]

Petite question la zone en jaune au delà de la ZFE Rp c’est quoi, une future extension de la ZFE ?
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#75
C'est la zone où ils collectent des données en cas de besoin.

Le délire écologique, si ça m'empêche d'utiliser un cabrio ancien ou une sportive un peu puissante, c'est triste mais faut relativiser.

Par contre si il empêche Maurice d'aller bosser à l'usine pour un peu plus qu'un SMIC, là franchement ça devient dramatique.

Alors oui il y a des primes à la conversion pour aller acheter des bagnoles à 25k€, voire 12k€ d'occasion avec une incitation réduite.
Sauf que 10k€ pour un certain nombre, c'est pas possible surtout en ce moment.

Donc ils feront quoi ? ils vont bosser en Vélo Electrique à 2k€ ou espéreront un bus inter-banlieue aux heures qui vont bien (en 3/8 autant dire que ça n'existe pas) ?

Pendant ce temps là, les perchés du perchoir continuent de voter plein de belles lois ineptes sur les agrocarburants (l'€urope serait le 3e client des exploitants de la forêt primaire mondiale), l'hydrogène, et le maintient des pesticides rémanents pour les usages agricoles...
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