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Topic Mini - Questions Techniques
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12-28-2008, 07:26 PM
merci [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] , on peut avoir des photos de tes modifs ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
A+ serge
On peut limiter la vitesse
mais rien ne peut freiner la passion
12-28-2008, 11:49 PM
restera le reglage carbu et roule ma poule
![[Image: img-1436234w250.jpg]](http://moe.mabul.org/up/moe/2009/11/11/img-1436234w250.jpg) Cause you're hot then you're cold Les VT, ça va déchirer !
<!--quoteo(pid=21856843:date=28.12.2008 à 19:26:name=syrius)-->QUOTE(syrius @ 28.12.2008 à 19:26) [snapback]21856843[/snapback]<!--quotec-->merci [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] , on peut avoir des photos de tes modifs ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
A+ serge<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> J'ai. Mais faut pas etre puriste [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img] . La voiture n'etait pas finie estetiquement et je prefere m'amuser plutot que d'astiquer. C'est la: http://www.turbominis.co.uk/forums/index.p...&tid=222687 D'ailleurs elle n'est pas fini tout cours. J'ai deja une nouvelle culasse (une 295), y aura un boitier plus puissant, je pense un autre turbo. Et puis un tableau de bord discret et pas cette usine a gaz.
12-29-2008, 08:23 PM
<!--quoteo(pid=21857112:date=29.12.2008 à 18:52:name=alpa)-->CITATION(alpa @ 29.12.2008 à 18:52) [snapback]21857112[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21856843:date=28.12.2008 à 19:26:name=syrius)--><div class='quotetop'>CITATION(syrius @ 28.12.2008 à 19:26) [snapback]21856843[/snapback]<!--quotec-->merci [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] , on peut avoir des photos de tes modifs ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
A+ serge<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> J'ai. Mais faut pas etre puriste [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img] . La voiture n'etait pas finie estetiquement et je prefere m'amuser plutot que d'astiquer. C'est la: http://www.turbominis.co.uk/forums/index.p...&tid=222687 D'ailleurs elle n'est pas fini tout cours. J'ai deja une nouvelle culasse (une 295), y aura un boitier plus puissant, je pense un autre turbo. Et puis un tableau de bord discret et pas cette usine a gaz. <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> Impressionant , [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] tu t 'y retrouve la dedans ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] moi je trouvais qu il n 'y avait deja pas assez de place sous le capot [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] Bravo joli boulot [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] A+ [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/893767.gif[/img] serge
On peut limiter la vitesse
mais rien ne peut freiner la passion
12-29-2008, 09:20 PM
Bien sur que je m'y retrouve, c'est moi l'auteur de l'usine LOL.
C'est rien du tout par rapport a ce qu'on trouve sous le capot d'une turbale moderne, surtout version US avec toute la plomberie de depollution. Meme ma Camry v6 atmo de 94 est beaucoup plus compliquee. Y a une sonde lambda meme sur l'EGR, ca en fait 4 en tout.
12-29-2008, 10:55 PM
Chapeau [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] il y a des heures de boulot je suppose
ca va j 'ai une bonne marge de progression avec mon stage 1 .... A+ serge
On peut limiter la vitesse
mais rien ne peut freiner la passion
01-04-2009, 07:42 PM
Bon c 'est fini le stage 1 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
ca ronronne gentiment le RC 40 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] j 'ai pas roulé trop avec je ne peux pas remonter le filtre d'origine [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] j 'ai mis la plaque qui supporte la vis de fixation du filtre avant l 'entretoise pour la nouvelle pipe il me manque 1 bon cm [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] qqun a t il une photo du montage d'origine SVP ? Merci A+ [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/893767.gif[/img] serge
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mais rien ne peut freiner la passion
<!--quoteo(pid=21858376:date=04.01.2009 à 18:42:name=syrius)-->CITATION(syrius @ 04.01.2009 à 18:42) [snapback]21858376[/snapback]<!--quotec-->Bon c 'est fini le stage 1 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
ca ronronne gentiment le RC 40 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] j 'ai pas roulé trop avec je ne peux pas remonter le filtre d'origine [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] j 'ai mis la plaque qui supporte la vis de fixation du filtre avant l 'entretoise pour la nouvelle pipe il me manque 1 bon cm [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] qqun a t il une photo du montage d'origine SVP ? Merci A+ [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/893767.gif[/img] serge<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Superbe ! J'avais exactement le même problème avec ma boite à aire (noire ronde d'origine avec le tube coudé vers le bas) en fait il faut juste que tu casse un peu les petites ailettes support qui sont dessus à l'endroit où sa coince sur la pipe d'admission (car la nouvelle est plus haute) et après ça passe nickel et tu peux garder ta boite à air d'origine [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] @+ Nico
<!--quoteo(pid=21858380:date=04.01.2009 à 19:48:name=CROACROA)-->CITATION(CROACROA @ 04.01.2009 à 19:48) [snapback]21858380[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21858376:date=04.01.2009 à 18:42:name=syrius)--><div class='quotetop'>CITATION(syrius @ 04.01.2009 à 18:42) [snapback]21858376[/snapback]<!--quotec-->Bon c 'est fini le stage 1 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
ca ronronne gentiment le RC 40 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] j 'ai pas roulé trop avec je ne peux pas remonter le filtre d'origine [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] j 'ai mis la plaque qui supporte la vis de fixation du filtre avant l 'entretoise pour la nouvelle pipe il me manque 1 bon cm [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] qqun a t il une photo du montage d'origine SVP ? Merci A+ [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/893767.gif[/img] serge<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Superbe ! J'avais exactement le même problème avec ma boite à aire (noire ronde d'origine avec le tube coudé vers le bas) en fait il faut juste que tu casse un peu les petites ailettes support qui sont dessus à l'endroit où sa coince sur la pipe d'admission (car la nouvelle est plus haute) et après ça passe nickel et tu peux garder ta boite à air d'origine [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] @+ Nico <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> merci Nico mais ton auto est une injection Non ? la mienne est une carbu je ne vois pas bien quelles sont les ailettes a casser [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] tu as pas une photo par hazard ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] Mon pb est que l 'entre axe pour la fixation est modifié suite au montage du stage 1 A+ [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] serge
On peut limiter la vitesse
mais rien ne peut freiner la passion
<!--quoteo(pid=21858392:date=04.01.2009 à 19:17:name=syrius)-->CITATION(syrius @ 04.01.2009 à 19:17) [snapback]21858392[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21858380:date=04.01.2009 à 19:48:name=CROACROA)--><div class='quotetop'>CITATION(CROACROA @ 04.01.2009 à 19:48) [snapback]21858380[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21858376:date=04.01.2009 à 18:42:name=syrius)--><div class='quotetop'>CITATION(syrius @ 04.01.2009 à 18:42) [snapback]21858376[/snapback]<!--quotec-->Bon c 'est fini le stage 1 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
ca ronronne gentiment le RC 40 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] j 'ai pas roulé trop avec je ne peux pas remonter le filtre d'origine [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] j 'ai mis la plaque qui supporte la vis de fixation du filtre avant l 'entretoise pour la nouvelle pipe il me manque 1 bon cm [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] qqun a t il une photo du montage d'origine SVP ? Merci A+ [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/893767.gif[/img] serge<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Superbe ! J'avais exactement le même problème avec ma boite à aire (noire ronde d'origine avec le tube coudé vers le bas) en fait il faut juste que tu casse un peu les petites ailettes support qui sont dessus à l'endroit où sa coince sur la pipe d'admission (car la nouvelle est plus haute) et après ça passe nickel et tu peux garder ta boite à air d'origine [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] @+ Nico <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> merci Nico mais ton auto est une injection Non ? la mienne est une carbu je ne vois pas bien quelles sont les ailettes a casser [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] tu as pas une photo par hazard ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] Mon pb est que l 'entre axe pour la fixation est modifié suite au montage du stage 1 A+ [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] serge <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> Une injection ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] Non c'est une BO Carbu de 92. Tu dois confondre avec Nico7 moi c'est Nicolaï Croacroa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img] En fait moi ça coinçait aussi au fond car la pipe repousse le carbu plus vers le fond de la baie moteur (il y avait une cale thermique en bakélite entre le carbu et la pipe d'origine que j'ai retiré pour gagner un peu car devenue inutile avec la nouvelle pipe d'admission) donc c'est vrai que la boite à air rentre juste mais c'est surtout qu'il faut ausssi casser les pattes sous la boite à air sur lesquelles elle repose à l'endroit où elle est en contact avec la pipe sinon tu ne peux pas la mettre car la nouvelle pipe est plus haute. Voici une photo de la baie ![[Image: img2105fg9.jpg]](http://img156.imageshack.us/img156/6294/img2105fg9.jpg) @+ Bon courage ! Nicroacroa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
01-05-2009, 12:33 AM
Tss tss tu confonds tout, la grenouille... Pas d'injection chez moi. MCooper 92.
01-05-2009, 12:42 AM
<!--quoteo(pid=21858450:date=04.01.2009 à 23:33:name=Nico7)-->CITATION(Nico7 @ 04.01.2009 à 23:33) [snapback]21858450[/snapback]<!--quotec-->Tss tss tu confonds tout, la grenouille... Pas d'injection chez moi. MCooper 92.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bon mais alors quel est le bouf.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/893767.gif[/img] qui peut bien avoir une injection par ici ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img] MMMAAAAARRRRCCOOOOOOO....[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
01-05-2009, 01:02 AM
bizarre j'ai rien eu besoin de casser, je vous dirais demain car j'ai recupéré l'outil indispensable a tout ministe... UN GARAGE !
Cause you're hot then you're cold Les VT, ça va déchirer !
Avec des potes comme ca, pas besoin d ennemis
Attendez que je m occupe de ma zig-zag, y en a qui vont pouvoir se cacher ensuite [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]
01-05-2009, 02:21 AM
correct, aussi crade mais j'ai pu garder la cale
H -16h30 Cause you're hot then you're cold Les VT, ça va déchirer ! |
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