Sportives et low flyers [EXT] Les bonnes affaires kivonvite

[Dams]

, pour être parfaite il lui manque le GPS (pour faire rire certains ici) mais ça s'ajoute facilement.

Oui un bon support téléphone et Waze sur un smartphone de 5 pouces mini et le tour est joué

Les GPS embarqués je ne m'en sers plus depuis plus d'1 an... Je les ai dans mes VD ils sont neufs et aucune adresse à effacer à la revente...



Pour le reste cette S8 est superbe. Le problème de ces bagnoles c'est pas les 8000 euros... C'est le prix de la panne et de l'entretien. C'est ce qui me freine très nettement. Je vois passer des pépites parfois en reprise, mais je touche pas.

[nogaro]

Maintenant on va attendre que la côte de la RS6 C7 se casse la gueule.

Mince on sera deux !!! J'adore cette RS6 C7 !!!

[Tib]

Pour le reste cette S8 est superbe. Le problème de ces bagnoles c'est pas les 8000 euros... C'est le prix de la panne et de l'entretien. C'est ce qui me freine très nettement. Je vois passer des pépites parfois en reprise, mais je touche pas.

Si je me souviens bien, Manu n'avait pas eu de gros frais avec son A8 V8 pourtant pas mal kilométrée.



La RS6 C7, c'est bizarre : certains modèles se vendent très cher en occasion, d'autres beaucoup moins. Alors que j'ai pas le sentiment que les kilométrages soient très différents. Après ça se joue peut-être sur les modifications moteur / état d'origine.

[Droopy]

Bcp ont été carjackées... Peut être un début de réponse

[Zed]

Maintenant on va attendre que la côte de la RS6 C7 se casse la gueule.

Mince on sera deux !!! J'adore cette RS6 C7 !!!

Pour moi ca sera une RS6 C6 avec le V10 biturbo

Sans doute celle qui remplacera la E63 l'annee prochaine.

[nogaro]

C'est aussi très beau !!! Mais la C7 est à mon sens sublime d’agressivité !

[Tib]

Pour moi ca sera une RS6 C6 avec le V10 biturbo

Sans doute celle qui remplacera la E63 l'annee prochaine.

Souvenir :

Je suis passe voir la RS6. Belle bete, sonorite monstrueuse, interieur Audi impeccable. On est partit faire un tour et je suis moins decu qu'avec la E63 au niveau du comportement. La direction est precise, les suspensions bien fermes. Le moteur est anime par un turbo, donc c'est moins impressionnant que celui de la E63 qui pousse fort tout de suite. Mais malgre tout, quelle vigueur et quelle poussee, en passager c'est clairement tres impressionnant. En conducteur, les sensations sont comparables a la Volvo mais faut dire qu'il faisait nuit donc ca attenue un peu les choses.



Mais au final, pas sur que la difference de perf justifie l'ecart de conso et d'entretien de la Volvo (si on exclu les leger soucis de fiabilite).

[Zed]

Pour moi ca sera une RS6 C6 avec le V10 biturbo

Sans doute celle qui remplacera la E63 l'annee prochaine.

Souvenir :

Je suis passe voir la RS6. Belle bete, sonorite monstrueuse, interieur Audi impeccable. On est partit faire un tour et je suis moins decu qu'avec la E63 au niveau du comportement. La direction est precise, les suspensions bien fermes. Le moteur est anime par un turbo, donc c'est moins impressionnant que celui de la E63 qui pousse fort tout de suite. Mais malgre tout, quelle vigueur et quelle poussee, en passager c'est clairement tres impressionnant. En conducteur, les sensations sont comparables a la Volvo mais faut dire qu'il faisait nuit donc ca attenue un peu les choses.



Mais au final, pas sur que la difference de perf justifie l'ecart de conso et d'entretien de la Volvo (si on exclu les leger soucis de fiabilite).

Joli effort de recherche . A noter que je causais de la RS6 C5, donc V8 bi-turbo. En 2011 je roulais en V70R et c'est la S6 qui l'avais remplacee.

[Martini]

Tu nous disais pas que la fiabilité de ce V10 était problématique ?

[manu5494]

Je vois passer des pépites parfois en reprise, mais je touche pas.

dommage tu pourrais faire croquer ceux qui eux n'ont pas la trouille d'y toucher

[manu5494]

Si je me souviens bien, Manu n'avait pas eu de gros frais avec son A8 V8 pourtant pas mal kilométrée.

aucun frais à 200.000km à part 4 pneus et une vidange de BVA

mais je l'ai gardée que 2 ans



çà me dirait bien d'en reprendre une un jour, ma femme la regrette franchement et m'en parle souvent....

[Tib]

C'était la version 300 ou 310 chevaux la tienne, c'est bien ça ?



Sur la S8 360 chevaux, les amortos sont pilotés ou c'est un système d'amortissement classique ? Le V8 est réputé solide il me semble, en BVM les risques doivent être limités.



Dans un autre style, je trouve cette A8 W12 plutôt bien placée :









J'aime beaucoup cette version spécifiquement, avec les jantes que je trouve sympa, les projecteurs à LED. Clim' 4 zones, DVD arrières... elle est suréquipée !

[Droopy]

Celle de Manu était la même que celle en bleu plus haut... mais en verte



Sur ton annonce de la W12, on peut deviner la fréquence d'utilisation de la trappe à essence tellement le bouton est usé ! [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/marteau.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />

[Florian]

Une S8 V8 BVM, je ne me ferrais pas trop de soucis, surtout que l'amortissement n'est pas piloté si je ne m'abuse. Y'a juste la conso à assumer !

Faut budgetiser 4000 euros, ce qui fait la bécane à 12.000 euros, la garder deux ou trois ans et faire le compte à la fin.



Je serais également prêt à jouer avec de la M5 V8 mais en trouver une propre est très difficile et le budget tout autre.



Sur des "modernes" : M5 V10 / S6 V10 je ne jouerais pas. Amortissement piloté, moteurs complexes et pas forcément très fiables ...

[manu5494]

C'était la version 300 ou 310 chevaux la tienne, c'est bien ça ?

300ch phase 1 de 1997

Dans un autre style, je trouve cette A8 W12 plutôt bien placée :

çà j'aimerais beaucoup aussi

mais c'est pas encore dans mes prix pour que je prenne le risque