08-03-2015, 08:52 AM
Ca c'est un grand classique sur les autos de cet age. Je m'y suis habitué maintenant avec les voitures à on frère. Mais c'est clairement un manque.
aston old and new.....
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08-03-2015, 08:52 AM
Ca c'est un grand classique sur les autos de cet age. Je m'y suis habitué maintenant avec les voitures à on frère. Mais c'est clairement un manque.
08-03-2015, 12:32 PM
Il n'y a même pas de "ventrale" ?
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
08-03-2015, 12:46 PM
Non. Mais c'est normal en 1969.
08-03-2015, 02:44 PM
C'était pas faciale plutôt en 69 ?
![]()
08-03-2015, 02:46 PM
Tu salis tout
![]()
08-03-2015, 05:11 PM
(08-03-2015, 12:46 PM)Olive a écrit : Non. Mais c'est normal en 1969. euh non ce n'est pas normal l'installation de ceinture à l'avant a été obligatoire en 1967...
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
08-03-2015, 05:16 PM
Modèle anglais, peut-être RTI pour l'immatriculation en France, non ?
Bon, sinon, désolé de faire mon judéo-chrétien, mais le titre du topic me gêne un peu malgré les ... : il y aurait moyen de l'éditer ?
08-03-2015, 05:43 PM
Je suis assez de cet avis. Pour la ceinture il faudrait se plonger dans le dossier de l'époque mais en tout cas il n'y a aucun point d'encrage.
08-03-2015, 05:46 PM
08-03-2015, 05:49 PM
Sale con va
![]() "Il n'y a pas de point d'ancrage"
La fin d'une belle histoire se dessine.
J'aurais passé 2 mois avec la belle Anglaise, fait plus de kilomètres à son volant en 2 mois qu'avec la CSL en 6 ![]() ![]() D'autres filles en ont bien profité (à la piscine municipale ! ![]() ![]() ![]() Le confort n'est pas une chimère, on peut même s'y endormir sur la route : ![]() ![]() Bien sur j'ai eu quelques sueurs froides : ![]() En ballade chez des amis : ![]() Fidèle à sa réputation, j'ai eu le droit à la panne de rigueur (frein à main) : ![]() Lors de ces derniers jours : ![]() ![]() Et enfin, 2 heures de check list avant qu'elle ne reprenne la route pour les 1 000 kilomètres qui la ramèneront vers sa nouvelle destination. ![]() J'ai sorti le manuel d'entretien d'usine pour être sur de ne pas me planter... Avec ce classeur on peut juste démonter la voiture de A à Z, en incluant le démontage complet du moteur ![]() ![]() ![]() Une belle histoire dont je me souviendrais toute ma vie. Merci à mon frère. La suite pour une nouvelle aventure en Septembre avec d'autres essais ![]() ![]() ![]() Et aussi ... ![]() ![]()
08-12-2015, 05:54 PM
Vache, mon frère m'à prêté un PT cruiser et une 206cc ....
"Alors là mes pov' vieux, quand je vais savoir me servir de ces trucs, je vais vous atomiser"
![]() ![]() Team merguez sans châssis mais avec des watts ![]()
08-12-2015, 05:57 PM
![]() ![]() Elle est magnifique cette DB6, merci pour le petit tour, clairement une opportunite rare. Et tes filles sont super mignones et on le voit, deja passionees (surtout une !). ![]() ![]()
Pas de soucis. J'attends avec impatience début septembre pour un week-end de fou chez lui avec pas mal d'essais le samedi et un dimanche au château de Chantilly pour le week-end Peter Auto. Je serais en 308 gtb et en Dino 246gt. Et d'autres
![]() Pour l'essaie de la CSL ce fut un peu court mais il faut dire qu'on attendait le Toto qui était à la bourre...
08-12-2015, 06:03 PM
@Goudurix : c'est très bien le 206Cc
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