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(02-03-2012, 09:23 AM)Dams a écrit : la 1250 arrive quand ? 
C'est la GS qui doit étrenner cette nouvelle mécanique et on parle plutôt de 2013 vu les carnets de commande bien remplis de la gamme actuelle...
Des photos ont circulé fin décembre :
C'est un détail, mais je préfère le regard de rapace de la GT-6 plutôt que cet oeil paraissant mi-clos
Bon il est vrai qu'on les voit surtout de dos, ces BM
<i>A quoi bon mettre un tigre dans le moteur si c'est un ane qui conduit ?</i>
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bizarre, des rumeurs disaient que c'était toujours un 1200 mais refroidit par eau
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02-03-2012, 12:03 PM
(Modification du message : 02-03-2012, 12:05 PM par icare.)
(02-03-2012, 11:52 AM)Fr3d a écrit : bizarre, des rumeurs disaient que c'était toujours un 1200 mais refroidit par eau 
Simplet est mieux plaçé pour répondre, mais je pense qu'il s'agit bien d'un 1250, avec une admission par le dessus pour grapiller encore quelques canassons...
Le refroidissement par eau est surtout du à une optique anti-pollution, un moteur à air montant plus lentement en température à froid et nécessitant un enrichissement plus important (i.e consommation) en début de cycle.
Perso j'aime moins, peut-être à tort, mais durites supplémentaires = soucis potentiels supplémentaires sur un long terme
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(02-03-2012, 12:03 PM)icare a écrit : Simplet est mieux plaçé pour répondre, mais je pense qu'il s'agit bien d'un 1250, avec une admission par le dessus pour grapiller encore quelques canassons...
1250 et admission plus verticale oui. Due aussi à la possibilité de cacher un peu plus les soupapes d'échappement vu que le moulin est refroidi par eau il n'y a plus nécessité de ventilé autant cette partie là du moteur. Du coup ça bascule un poil plus vers le bas les échappement et un peu plus à la verticale l'admission.
Moi j'ai hâte de l'essayer sur un 1250 R.
Coureur de terrasses...
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(02-02-2012, 11:32 PM)Simplet a écrit : R 1200 GS Triple
Ça y est, ils ont des vrais moteurs ?
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ça s'appelle une tiger
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(02-03-2012, 09:23 AM)Dams a écrit : la 1250 arrive quand ? 
Quand elle sera commercialisée
(02-03-2012, 11:52 AM)Fr3d a écrit : bizarre, des rumeurs disaient que c'était toujours un 1200 mais refroidit par eau 
On lit beaucoup de choses inexactes dans la presse ...
(02-03-2012, 12:03 PM)icare a écrit : Simplet est mieux plaçé pour répondre, mais je pense qu'il s'agit bien d'un 1250, avec une admission par le dessus pour grapiller encore quelques canassons...
en voici un 1er exmple
(02-03-2012, 12:18 PM)Dams a écrit : 1250 et admission plus verticale oui. Due aussi à la possibilité de cacher un peu plus les soupapes d'échappement vu que le moulin est refroidi par eau il n'y a plus nécessité de ventilé autant cette partie là du moteur. Du coup ça bascule un poil plus vers le bas les échappement et un peu plus à la verticale l'admission.
Moi j'ai hâte de l'essayer sur un 1250 R. 
et un second !
(02-03-2012, 06:34 PM)Fr3d a écrit : ça s'appelle une tiger 
Ou une sombre merde
En tout cas sur cette GS ils se sont craqués le slip sur l'échappement ... d'origine ça fait le bruit d'un Akra déchicané sur la génération précédente, et avec un Akra déchicané tu fais peur aux vieilles !
Marrant de repasser sur une "petite" moto après 6 mois en RT et deux semaines sur un K 1600 GT.
L'avant paraît bien léger et avec le froid la bulle et les pare-mains paraissent bien minces [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif' class='bbc_emoticon' alt=':-?' />
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(02-03-2012, 08:34 PM)Simplet a écrit : (02-03-2012, 06:34 PM)Fr3d a écrit : ça s'appelle une tiger 
Ou une sombre merdeCe n'est pas une BMW
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Donc de fait il a raison
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Je sais pas j'en étais pas
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Mon pote qui devait faire les Elefantreffen en BM est finalement parti en Ténéré de 20 ans
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Mais nous ne sommes pas certains qu'ils aient la lumière à tous les étages en revanche
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Peu importe, ils ont le gaz
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