Le bac a sable à Cyp....

[manu5494]

<!--QuoteBegin-Aramis+11.04.2005 à 17:06--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 11.04.2005 à 17:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pour moi un mazout perfos (qu'est que vous me faites ecrire la quand meme <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ) c'est une C30CDI AMG, une 330D, une 535d, A6 3.0TDI voire meme un tdi 150 à la rigueur... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
je ne peux qu'approuver <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

sauf que, et c'est ce que je dis depuis le début, les autos que tu cites comme performantes actuellement, et bien, remises dans le contexte de l'époque, elles s'appelaient: BX Turbo D, CX Turbo D 2, BMW 524 TD etc...
et qu'elle sont été considérées à l'époque comme performantes, même si maintenant ce n'est plus le cas...

[Aramis]

Pour moi rien à voir, les chiffres sont la pour confirmer meme si replacé dans le contexte c'etait correct pour l'epoque mais faut voir d'ou on partait aussi à cette meme epoque il y avait des machins qui fallait laisser refroidir sur le bord de la route dans les cols un peu ardus si on y va par la...j'exagere un peu mais l'idée est la <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[manu5494]

<!--QuoteBegin-Aramis+11.04.2005 à 17:19--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 11.04.2005 à 17:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pour moi rien à voir, les chiffres sont la pour confirmer meme si replacé dans le contexte c'etait correct pour l'epoque <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
pas vraiment d'accord...

à l'époque une 205 GTI 105ch était considérée comme performante (voire même limite une bombe...)avec ses 31s au 1000m DA, et une CX Turbo D2 tournait dans ces temps, donc c'est kif-kif

[Ronin]

<!--QuoteBegin-Aramis+11.04.2005 à 16:19--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 11.04.2005 à 16:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Pour moi rien à voir, les chiffres sont la pour confirmer meme si replacé  dans le contexte c'etait correct pour l'epoque mais faut voir d'ou on partait aussi à cette meme epoque il y avait des machins qui fallait laisser refroidir sur le bord de la route dans les cols un peu ardus si on y va par la...j'exagere un peu mais l'idée est la  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Tu le fais exprès ou quoi? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo-->

Comme Manu et moi te le répêtons depuis le début, transposer en son temps elle était en haut de la hiérarchie. Et même face à certaines petites nerveuses, ça n'avait mais alors rien de ridicule!!!
Que ça te plaise ou non, on n'est pas passé directement de la 403 Diesel Indenor à la 407 HDi V6...


Pour en remettre une couche, en 1988, les 2 seules autres autos diesel de série à pourvoir faire aussi bien voir mieux que cette BX, étaient la CX et la Merco W124 300 D Turbo!
Des propres mots des essayeurs de l'Auto-Journal de l'époque , les 2 avaient en commun "des performances incroyables".
Pour rester chez l'AJ, en 1990 la BX turbo mazout était toujours crédité d'un: "une de ses particularités est d'être très performante. Il suffit pour s'en convaincre de jeter un regard sur le tableau de performances et particulièrement sur les cases accélérations et reprises pour constater qu'elle tourne autour de la concurrence".
CQFD



<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->d'ailleurs il est vrai que la R18Turbo D avancait pas mal avec un gros effet "coup de pied au cul" (certes sur une plage de regime tres reduite) avec son moulin concu par JJ His fin des années 70...  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

D'ailleurs même le regrêté André Costa, pourtant peu friand des Renault et des mazouts en général, fut conquis!

http://ptikem.free.fr/AJ150184b.jpg
http://ptikem.free.fr/AJ150184c.jpg
http://ptikem.free.fr/AJ150184d.jpg
http://ptikem.free.fr/AJ150184e.jpg

Scan d'un AJ de 1984 pris sur l'excellent site ptikem dédié à la poire et aux R18.

[Aramis]

Pour vous faire plaisir on va dire que c'etait des avions ces BX et CX.... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->


....comparé aux veaux de cette epoque.

Petit aparte sur la 205 GTI 1.6 elle se faisait mettre à mal par sa petite soeur TD et tordre par les AX GT, GTI et sport. De cette epoque la 11 turbo ou la 5 GTT etaient à mon avis nettement plus performantes...

[manu5494]

<!--QuoteBegin-Aramis+12.04.2005 à 17:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 12.04.2005 à 17:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Petit aparte sur la 205 GTI 1.6 elle se faisait mettre à mal par sa petite soeur TD et tordre par les AX GT, GTI et sport <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
comparaison bidon, puisque la 205 GTI 105ch était sorti au moins 5 ans avant ces autos ...

[etienne76]

<!--QuoteBegin-Aramis+11.04.2005 à 17:06--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 11.04.2005 à 17:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Interessant! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

J'interviens sur un fait enoncé qui n'est pas averé point, si cela ne te plait pas c'est pareil. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Pour revenir à la BX et son bouillant 1.8td, j'ai connu ce moteur dans deux 205 et une honda concerto je pense pouvoir dire que c'est un bon bloc (dans la honda il souffrait quand meme) mais on est loin de la performance élevée telle qu'elle a été présenté dans ce topic sinon que dire pour qualifier les performances de ton CLK 430 et consors de la meme trempe (c'est quoi des fusées intersellaires???) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Pour moi un mazout perfo (qu'est que vous me faites ecrire la quand meme <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ) c'est une C30CDI AMG, une 330D, une 535d, A6 3.0TDI voire meme un tdi 150 à la rigueur... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Sauf que si je ne dis pas de bêtises, dans la BX qui faisait à peine 100 kg de plus que la 205 TD, il y avait un échangeur et donc beaucoup plus de couple que la 205 n'avait pas.

[cat-a-strophe]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->

Je viens de tomber là-dessus par inadvertance... ça peut servir...

http://www.yaronet.com/posts.php?s=61071

Hugues VD <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Droopy]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif' /><!--endemo-->

[Bozo]

J'adore le sous-titre : Planete BX World... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[manu5494]

çà parle de BX et de R12 qui rouillent <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

quelle poésie <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo-->

[Simplet]

A mon tour de remettre 1 Euro dans la machine ...

Juste pour dire qu'en déposant ce matin pour sa révision des 140 000 la papymobile à un garagiste de Montreuil j'ai aperçu une BX Sport en excellent état général, propriété du garagiste.

[Staffin]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/up.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='up.gif' /><!--endemo-->




Vous allez pas le croire....









Mais il faut que recupere........











<span style='font-size:21pt;line-height:100%'><i>UNE BX </i></span> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->


C'est la bx de mon pere, decede il y a pres de vingt ans, et que la famille me somme de bien vouloir les débarasser (evidemment, ces couillons n'avait plus la carte grise <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> )

Bref, il me semble que c'est une TRD, elle doit etre de 84, certainement peu de kilometres...

Alors la question que je me pose, comment remettre en route ce bouzin pour le deplacer jusqu'a la casse la + proche <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Je sais pas si elle a tourné, ni dans quel état elle est, plus d'infos bientôt !!!









P'tain, c'te honte, moi avec BX <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:honte:-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/honte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='honte.gif' /><!--endemo-->

[Bozo]

<!--QuoteBegin-Le glaude+16.06.2005 à 08:12--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Le glaude @ 16.06.2005 à 08:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> P'tain, c'te honte, moi avec BX <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:honte:-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/honte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='honte.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Les enfants vont te jetter des pierres... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Thunder]

<!--QuoteBegin-Le glaude+16.06.2005 à 08:12--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Le glaude @ 16.06.2005 à 08:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est la bx de mon pere, decede il y a pres de vingt ans, et que la famille me somme de bien vouloir les débarasser (evidemment, ces couillons n'avait plus la carte grise <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> )

Bref, il me semble que c'est une TRD, elle doit etre de 84, certainement peu de kilometres...

Alors la question que je me pose, comment remettre en route ce bouzin pour le deplacer jusqu'a la casse la + proche <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Je sais pas si elle a tourné, ni dans quel état elle est, plus d'infos bientôt !!!









P'tain, c'te honte, moi avec BX <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:honte:-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/honte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='honte.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ca serait dommage de la mettre à la casse, ça pourrait intéresser qq Citroénistes (ne serait-ce que pour les pièces, surtout si tu la donnes), qui pourraient même venir t'en débarasser sur place ! Met une annonce sur Planete Citroen...