Topic Mini - Questions Techniques

[CROACROA]

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Des nouvelles du front.
Je rappelle les 2 épisodes précédents : il pleut la nuit et le lendemain matin mon mulot ne veut pas démarrer sauf après une charge de batterie et cela 2 fois à une semaine d'intervalle avec entre temps un temps sec et pas de souci.

L'autre soir le pluie s'annonce....moi pas bête : ce coup ci je met la petite housse étanche que j'ai acheté avec brodée dessus "Miniman81 est mon gourou" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

Le lendemain matin, fier d'avoir défié dame nature et ces petits tracas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/fesses.gif[/img] je descend dans ma mini et là [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] : pareil "beup beup" 2 fois et puis plus rien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

Du coup je pars à la clinique en vélo : 5 km sur la piste cyclable de la promenade des anglais...c'est magnifique..mais avec un vent de face à décorner les belles Aubracs de l'Aveyron..c'est l'enfer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]

Le soir même du coup je la laisse sous la pluie mais un petit cable éléctrique sort du coffre...(pas con le mec [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]) je la laisse en charge toute la nuit. Hier matin donc...puisque le soir, c'était avant hier soir, non mais vous suivez ou quoi ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] bon et ben elle démarre nickel comme si de rien n'était.

Hier soir la pluie s'annonce de nouveau (p't...cette côte d'azur.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] ) : je veux tenter le diable puisque elle était chargée à bloc alors je la laisse sous la pluie...et ce matin elle démarre sans problème [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]

J'en déduit donc quand même que ma batterie fait des siennes non ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

Cédric Sud me propose de me passer la Banner de sa Cat' car il a mis une odyssey pour son RPP [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/marteau.gif[/img]
Avant d'en acheter une neuve pour voir...

Et là : question. Sont-ce les mêmes batteries ?
Et surtout que pensez vous de ce mystère [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

Merci de vos [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_idea.gif[/img]

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[CROACROA]

Bon tu as de la chance....j'allais faire un petit up à l'instant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Ben ouais y' sont chiants ces vieux hein ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

Merci encore [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[alexbrk93]

Merci Miniman pour tes conseils, je suis allé a AB et malheuresement ils n'ont pas de boitier a fusible plat.
Je me suis donc renseigner et ils m'ont dis qu'il fallait que j'aille chez un distributeur spécialisé.. j'ai halluciné [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

Mon boitier est le meme que celui d'une personne du topic qui en avait montré une photo, les fusibles à ciel ouvert sans capot.

Bref, si je trouve un boitier tel que tu me le dis, je serais en mesure de rebrancher chaque fil comme il faut?

regarde, il n'y a pas de boitier a fusible plat:

Boitier a fusible

Merci encore.

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

[alexbrk93]

ouaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Merci Miniman, enfon je vais ptetre résoudre mes soucis, je vais les contacter et commander 1 de 4 et 1 de 6.

Donc bah des que je reçois ça, je te préviens et te tient au courant.

Merci encore

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[alexbrk93]

Bon, appel passé au GT2I, accueuil super, création de compte, prise de commande tres rapide, bref, tres tres bien, malheureusement, ma piece n'est pas dispo avant une semaine, pas rave, j'attendrais..
En tout cas merci, je voulais prendre le 6 place, maisil ne rentrera pas dans l'emplacement de la mini..

Merci miniman.

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[Nico7]

miniman81
dans ton énumération d'autorétro janvier 2007
e suis surpris que tu ne mentionnes pas l'honorable article sur la Wolseley Hornet
dont la ligne aristoche mais sympatoche se démarque de la mini classique... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Gamiiin]

Eheh pour ceux qui ne se balade pas sur le forum Sevener, le moteur qui est monté dans ma seven est un BMC 1275 cm3 et n'est donc pas le moteur qui était monté à cette époque sur les Lotus Seven (996 cm3).

Ma question technique : Aujourd'hui j'ai un compte tour Smiths électronique qui se branche sur la bobine. Comme c'est un anachronisme majeur, [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] Je souhaite monter un compte tours Smiths mécanique comme au bon vieux temps ! J'ai vu que ces compteurs pouvait se brancher sur l'arbre à cames mais je ne trouve pas le "drive" qu'il faut

Pourriez donc, vous expert du BMC, me dire si je peux brancher ce genre de compteur sur un 1275, et si oui via quel "drive" ?

Si l'un d'entre vous à une vieille Mini, je suis super interressé de savoir comment le compte tour est branché !

Merci d'avance à vous !!

Mini Powaaaaaaaaaaaaaaaaa !!

en fait je voudrais savoir comment se fixe ce genre d'equipement :
Mechanical Tachometer drive kit

[Gamiiin]

<!--quoteo(pid=21584327:date=02.01.2007 à 21:36:name=miniman81)-->CITATION(miniman81 @ 02.01.2007 à 21:36) [snapback]21584327[/snapback]<!--quotec-->

Et ils n'ont pas la réponse sur Sevener ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

bah non... c'est que c'est surtout une question propre au mini je pense...

et pis les seven en BMC ca court pas les rues... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]

En revanche des minis en BMC, ca y'en a ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[Gamiiin]

Je vais et je viens. J'ai craché sur personne.
Faut pas se sentir visé ! je ne boycott ni l'un ni l'autre, j'ai juste plus de potes de l'autre coté... poster des deux cotés me gave un peu c'est vrai... mais bon pour ce qui est "ancienne" sans que ce soit propre au Lotus, y'a rien sur sevener...

et puis question photo je ne me suis pas étendu non plus sur sevener...

mais on est hors sujet là non ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

EDIt : Ah oui, celà n'empeche pas d'entretenir par MP des relations avec ma blonde préférée !

[Marco 7]

Les zozos ... moins de gaz siouplait [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

[Gamiiin]

Donc pour revenir à nos moutons, théoriquement, sont montés sur les Lotus Seven "A" de 1962 des comptes tours SMITHS dit "chronometrics". L'aiguille de ces compteurs magnifiques au demeurant ! a la particularité de ne pas monter linéairement, mais par a-coups. Ce qui est assez bluffant ! mais bon c'est pas nouveau !

On trouvait couramment ces compteurs sur les motos anglaises de la fin des années 50, comme les BSA, les Norton et autres Triumph.

Le but pourmoi serait de monter un tel compte tour, pour ce qui concerne le compteur de vitesse, il ne s'agit pas de Smiths mais plutot de AC. Ces derniers sont d'ailleurs super galeres à trouver !

Enfin voilà, pour commencer ma restauration de ma Seven qui a bon nmobre d'anachronisme, par quoi je commence...

[Gamiiin]

<!--quoteo(pid=21584338:date=02.01.2007 à 21:58:name=miniman81)-->CITATION(miniman81 @ 02.01.2007 à 21:58) [snapback]21584338[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21584335:date=02.01.2007 à 21:53:name=Gamiiin)--><div class='quotetop'>CITATION(Gamiiin @ 02.01.2007 à 21:53) [snapback]21584335[/snapback]<!--quotec-->
Faut pas se sentir visé ! je ne boycott ni l'un ni l'autre, j'ai juste plus de potes de l'autre coté <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

je serai méchant je te dirai que tu sais ce qu'il te reste à faire alors [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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"plus de potes" ca n'exclu pas d'en avoir içi ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

pourquoi tant de haine ? on peut pas simplement parler "BMC" ?







pour illustrer le Smiths Chronometric, voici une petite video :

Smiths Chronometric

rigolo son comportement ! je n'ai pas trouvé encore pourquoi ces compteurs réagisaient ainsi, il doit y a voir une raison particulière...

[Gamiiin]

ah oui il y a un truc plutot sympa avec le BMC, c'est que la dynamo est coté opposé au collecteur d'échappement, alors que sur le kent il était juste en dessous ! ce qui n'est vraiment pas top... donc moins d'échauffement ! le BMC pour Seven c'est bon mangez-en !! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

De ce fait coté droit au moteur, y'a grave ed la place ! pareil entre le moteur et le radiateur. La position du BMC dans la seven est très centrale ce qui fait que la direction est vraiment légère ! ca déroute au départ même apres quelques mois de régime sec sans seven !

Pour ce qui est des pièces périphériques, de façon générale, puisque le moteur est positionné différement que dans une mini, puisqu'il est longitudinal, c'est sur les midget et autre sprite que je trouve encore pas mal de chose. Evidement rien ou tres tres peu en France... et pour les Midget seules les versions avant le 1500 sont bonnes, ensuite ce n'est plus le meme moteur...

Le tout étant de trouver des spares parts se rapprochant au maxi de ce qui se faisait en 1962, donc plutot sur les frogeye (sprite), mais par exemple, concernant le collecteur d'échappement, c'est du spécifique Seven, pour dire que c'est difficilement trouvable en neuf... faut passer par la voie de l'artisanat...

Edit : fautes et corrections diverses..

[Gamiiin]

top ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Edit : Y'a de tout chez Datch ! excellent !

T'aurais un retour quant à la fiabilité ?

[Gamiiin]

Mouarf ! oui forcément ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

Sinon 300 roros, pas cadeau mais bon, quand il faut, il faut !

Allez zop bonne nuit les petits !