Topic Mini - Questions Techniques

[mini 78]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] !
Tout d'abord bonne année a tous,ça fesais un bout de temps que j'étais pas venu sur ce forum,je vois que de plus en plus de personnes viennent ici [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] !
Comme d'habitude Miniman ou plutôt la bible de la Mini est toujours aussi incolable... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Je viens posé une petite question,je possède maintenant 3 Minis,Ma Jet Black(qui ne roule plus),une 850 sans carte grise ni moteur,et une 1100 spéciale pour pièces,sachant que la 1100 spéciale est résté 15 ans dans un champ que dois je faire pour redémarrer le moteur?Ou le débloquer si celui ci est bloqué,car je n'est pas encore regardé [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]
Merci d'avance.
François.

[luke skyracer]

desole, je me suis gouré de post tout a l'heure [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]


donc:
cool, ma culasse est partie pour surfacage...AU PASSAGE! Il serait interessant de la raboter!? Combien on peut prendre, 0,5mm? 1mm?

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]

(qu'est-ce qu'on devient con avec une mini a s'exiter pour des trucs comme ca!!!) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[luke skyracer]

heu... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] c'est a dire!? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

[luke skyracer]

ok, mais pour ca, faut que la culasse soit ok... Le garage vient de m'appeler (et je suis alle cherche la culasse), il y'a une fente pres d'une soupape. La fente ne traverse pas jusqu'a un conduit d'eau, mais je ne pense pas que ce soit une bonne idee de remonter ca comme ca; pas envie de redemonter le moteur d'ici 6 mois... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]

Le garage me dit pouvoir acceder a une culasse d'origine, neuve, pour 750€, avec garantie. Il me dit que je peux la remonter, ca peut tenir un certain temps, que je devrias utiliser du produit antifuites pour radiateur (il semble qu'il existe un produit de meme principe pour le moteur)... 3eme solution: trouver une autre culasse moi-meme.

Qu'est-ce que vous me conseillez? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[luke skyracer]

sur datch ils vendent des culasses reconditionnees...Kezako!? Soit elle est bonne, soit elle est foutue, mais la reconditionner!? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[Armand]

ni plus ni moins que de l'échange standart ...

a 700€ tu trouves un 1275 nikel de chez nikel et les 50€ qui reste tu achetes de la biere pour que les copains qui viendront t'aider a le monté ne reste pas en rade...

[luke skyracer]

<!--quoteo(pid=21594871:date=26.01.2007 à 23:19:name=Armand)-->QUOTE(Armand @ 26.01.2007 à 23:19) [snapback]21594871[/snapback]<!--quotec-->
ni plus ni moins que de l'échange standart ...

a 700€ tu trouves un 1275 nikel de chez nikel et les 50€ qui reste tu achetes de la biere pour que les copains qui viendront t'aider a le monté ne reste pas en rade...
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oui, je comprend bien, mais qui dit echange standard, dit reconditionnement d'une piece qui n'est plus parfaite...pourquoi je ne pourrais pas faire reconditionner ma culasse? Le garage dit que ce n'est pas viable a long terme. Alors, si c'est le cas, est-ce qu'une telle piece achetee ailleurs est viable? Quelle serait la difference!? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

Quant aux bieres, j'en ai toujours au frais pour toute mains qui se presentent [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

[coronado]

Salut les gars,c'est ici pour les presentations? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[syrius]

<!--quoteo(pid=21594058:date=25.01.2007 à 16:48:name=luke skyracer)-->CITATION(luke skyracer @ 25.01.2007 à 16:48) [snapback]21594058[/snapback]<!--quotec-->
ok, mais pour ca, faut que la culasse soit ok... Le garage vient de m'appeler (et je suis alle cherche la culasse), il y'a une fente pres d'une soupape. La fente ne traverse pas jusqu'a un conduit d'eau, mais je ne pense pas que ce soit une bonne idee de remonter ca comme ca; pas envie de redemonter le moteur d'ici 6 mois... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]

Le garage me dit pouvoir acceder a une culasse d'origine, neuve, pour 750€, avec garantie. Il me dit que je peux la remonter, ca peut tenir un certain temps, que je devrias utiliser du produit antifuites pour radiateur (il semble qu'il existe un produit de meme principe pour le moteur)... 3eme solution: trouver une autre culasse moi-meme.

Qu'est-ce que vous me conseillez? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
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BJR
je crois que c 'est pas une bonne idée que de bricoler avec une culasse qui presente un defaut
tu vas payer de la MO pour la mettre et aussi de la MO pour la remplacer
compte bien tout
achete une cullase chez DATCH , tu sera bien plus tranquille et au final ca ne va surement pas te couter plus cher .

[Marco 7]

Fanch avait eu un probleme similaire sur sa Cat Ford. Il avait un joli trou qui laissait les gaz de combustion passer dans le circuit de refroidissement.

Pour reparer ca, il a fait ressouder ... contacte-le !

[luke skyracer]

<!--quoteo(pid=21595151:date=27.01.2007 à 16:58:name=Marco 7)-->QUOTE(Marco 7 @ 27.01.2007 à 16:58) [snapback]21595151[/snapback]<!--quotec-->
Fanch avait eu un probleme similaire sur sa Cat Ford. Il avait un joli trou qui laissait les gaz de combustion passer dans le circuit de refroidissement.

Pour reparer ca, il a fait ressouder ... contacte-le !
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l'idee, si je peux sauver des thunes me plait...mais je crois comprendre qu'il ne faut pas alors compter sur une fiabilite hors du commun....La fente y resterai d'une facon ou d'une autre. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[Armand]

non c'est surtout que reparer ca vaut le coup sur un moteur "rare", sur un moteur de mini 1000 vu le prix d'un moteur complet en occas (il y a enormement de gens qui passe d'un 1000 a un 1300) il ne faut pas s'emmerder...

va sur un forum spécialisé, regarde qui dans les membres "reconnu" a un moteur a vendre, et tu economisera un max de thune.

[luke skyracer]

ok, je ne cherche qu'une culasse alors! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] les culasses sport dispo en UK, ca a quoi comme avantage?

[luke skyracer]

http://www.minisport.com/classic-mini-shop...cc-product.html


[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]


est-ce que ca peut poser problemes pour les emissions/controle technique? (elle sera immat' au luxbg)

[luke skyracer]

on me dit qu'installer ca sur le bas du moteur ayant deja 156000km (selon moi), ca me menera a d'avantages de problemes annexes... et que ca ne vaut pas la peine. Un avis pour m'eclairer? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img]

Ca me tente a mort n'empeche! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] faut voir le budget avec madame & bébé, mais qd meme.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]