pourtant les minis de fin 80 et tout début 90 sont aussi des British Leylands et n'ont pas cet écusson ?
<!--QuoteBegin-Chap3D+-->CITATION(Chap3D)<!--QuoteEBegin-->Dans une Seven, on est assis dans le paysage!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
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Topic Mini - Questions Techniques
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01-03-2008, 01:56 AM
Bonsoir,
Je me permets un retour dans la "section mini" du FAR pour la suite et fin des errements et égarements pour la recherche de la "doublebass-quadruplomobile" !!! Après avoir regardé : - les lomax -> pas homologable en France - les triumph spitfire -> déraisonnable et trop ancien pour un usage quotidien - les mazada mx5 (très brève passade) -> trop commun, manquant un peu de piquant - les smart roadster -> pas mal dans mes critères, mais un peu trop cher... Je reviens à mes premières amours, et la mini me tend les bras... Surtout depuis la découverte fort heureuse et salvatrice d'un garage spécialisé à deux pas de chez moi... Je suis définitivement fan des minis... Ce garage, c'est BB-MINI, je ne sais pas si je peux le citer car il s'agit de demander un avis ici... Si cette demande est contraire au réglement du forum je comprendrai que l'on supprime ce post... Ce garage spécialisé restaure les minis et les personnalise, et les vends avec une garantie d'un an sur la mécanique... Le prix est très déraisonnable, mais le garage a l'air très sérieux... Que faut-il penser du garage et de son tenancier ? Adresse à recommander en région parisienne pour ce type de prestation ? PS : Je suis absolument nul en mécanique, et l'idée d'acheter cez un professionnel avec ce type de garantie est très rassurant... Que faut-il en penser ? Des expériences chez eux ? En vous remerciant grandement pour vos conseils avisés !
01-03-2008, 02:14 AM
Il garantit quoi ? Pieces ? MO ? Toute la bagnole ?
01-03-2008, 07:52 PM
Il garantit moteur-boite-pont pendant 1 an...
Je ne sais pas trop quoi en penser... Actuellement il vend un 1000, carrosserie entièrement refaite, il met dedans un moteur neuf et une boite neuve, pour un prix exorbitant de 8500€... Le prix est complétement déraisonnable, j'en conviens, cependant, si l'auto m'intéresse, c'est tout simplement parce que je ne suis ni mécanicien, ni réellement bricoleur, et que mon temps libre est limité par une autre passion déjà très mangeuse de temps à savoir la musique... -> Je suis prêt à payer un peu plus cher pour avoir une voiture nickel de chez nickel qui marche au poil... Celle-ci est dans mon budget, mais je suis un peu effrayé par cette idée de changer le moteur et la boîte si facilement, ça ne me parait pas si bénin comme transformation... Je n'ai aucune idée du temps qu'il faut passer et surtout du budget nécessaire pour avoir une mini vraiment nickel au niveau carrosserie et mécanique en partant d'une base saine sachant qu'il y a plein de chose que je suis incapable de faire moi-même... Est-ce une erreur totale ? Que penser de cette enseigne ?
01-03-2008, 08:44 PM
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]
A 8500 euros pour une 1000, je crois que tu pourras trouver un peu plus raisonnable oui. Pour info, la 1000 de Mlle a effectue 25000 bornes en 1 ans et des patates avec une tete d allumeur a 10 euros en piece de rechange, plus l entretien standard. Son investissement a la base etait de l ordre de 3000 euros, et elle etait aussi garantie 6 mois. Au tarif que tu annonces, tu as d autres enseignes sur Paris et tu peux te permettre meme de venir en Province en choper une ... Je te recommanderais plutot de trouver qq un pour t accompagner lors des visites, surtout un garagiste qui sache y bosser dessus sans forcer sur les tarifs et de te mettre a un peu de mecanique: vidange, graissage, comprendre le fonctionnement de l engin, meme sommairement. Histoire de ne pas passer 5 minutes a vider la batterie alors que le moteur est noye depuis le premier coup de cle [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
01-03-2008, 09:13 PM
<!--quoteo(pid=21733026:date=03.01.2008 à 19:44:name=Marco 7)-->QUOTE(Marco 7 @ 03.01.2008 à 19:44) [snapback]21733026[/snapback]<!--quotec-->Je te recommanderais plutot de trouver qq un pour t accompagner lors des visites<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
vi ! Genre un mec comme toi marco... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] "quoi elle passe plus, cette seconde ?!" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
01-03-2008, 09:26 PM
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ptdr.gif[/img]
Meme avec la tringlerie reparee, elle passait qd meme pas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
01-03-2008, 10:08 PM
<!--quoteo(pid=21733026:date=03.01.2008 à 19:44:name=Marco 7)-->CITATION(Marco 7 @ 03.01.2008 à 19:44) [snapback]21733026[/snapback]<!--quotec-->"comprendre le fonctionnement de l engin, meme sommairement."
"Histoire de ne pas passer 5 minutes a vider la batterie alors que le moteur est noye depuis le premier coup de cle" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Aaaa... ça se moque ça se moque... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Prends donc une contrebasse que je rigole à mon tour loooooool [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] A vrai dire je ne sais pas trop quoi penser, ni comment choisir une mini... Je me suis fixé sur une 1000, qui semble-t-il est plus robuste que les 1300 car le bloc est en fonte... Vraissemblablement ça consomme moins, et comme ce sera un daily car en région parisienne, ce n'est pas négligeable par les temps qui courent... En fait l'idéal pour moi serait de trouver une 1000 restaurée dans un esprit vintage, mais comment savoir si elle a bien été restaurée ? Quel est le prix d'une voiture bien restaurée dans les règles ? Quitte a rajouter après les petits accessoires qui vont bien (rétros obus, bouchon aston, échappement maniflow, bananes de parechocs, minilites noires chaussées en yoko etc...) Ca c'est dans le domaine de mes capacités, mais les gros travaux, peinture et réglages mécaniques j'ai peur d'être débordé pendant des mois et des mois et plus m'en sortir... J'adorerais entreprendre une restauration, je vois des fanas incroyables qui se lancent dans des aventures folles (y'en a un ici -> grannnnnddddd malaaaaaaaade [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] ) mais je n'aurai pas le temps pour ça... Ou alors je deviens mécène et j'engage une âme charitable pour concocter avec moi (dans le domaine limité de l'étendue de mes capacités, à savoir ouvrir les bières loool) une mini aux ptits oignons et tout et tout...
01-03-2008, 11:25 PM
une 1000 correct c'est dans les 3000 4000€
![[Image: img-1436234w250.jpg]](http://moe.mabul.org/up/moe/2009/11/11/img-1436234w250.jpg) Cause you're hot then you're cold Les VT, ça va déchirer !
01-06-2008, 12:42 AM
J'ai trouvé une cooper 1300 début des années 90 entièrement restaurée "vintage" avec un look de mk1 (calandre, reverse rims en 10', malle arrière mk1, tartan red avec toit noir etc etc...) et j'ai complètement flasché dessus...
Elle a l'air très propre et les photos de la restau laissent présager de très bonnes choses... Cependant 2 soucis : -> L'auto a une cg de 1000... -> C'est régularisable ? Si oui, comment, et combien ? -> J'ai cru comprendre que nombreux sont les propriétaires de minis qui roulent avec un autre moteur que celui inscrit sur la CG, des expériences ? des soucis avec ça ? -> Au pire que peut coûter le montage d'un 1000 à la place du 1300 pour être en règle ? -> Le proprio m'a dit qu'elle fume un peu bleu quand au premier demarrage quand elle n'a pas tourné depuis longtemps. Selon lui, ca serait les joints de queues de soupapes (il file une culasse de cooper avec l'auto) -> Est-ce que ce diagnostic est censé ? -> S'il dit vrai, que peut coûter le changement des joints de queues de soupapes ? Je n'ai pas encore été voir l'auto, mais elle est vraiment très propre, est-ce que ça vaut la peine de se déplacer ? Elle est carrément sous mon budget, la carosserie est nickel d'après les photos, que peut coûter une révision mécanique complète ? Encore beaucoup de questions de ma part... En vous remerciant infiniment si vous pouviez m'aider à faire avancer le schmilblick pour rentrer dans la communauté mini, et éclaircir mes nombreuses interrogations de novice !!!
01-06-2008, 02:29 AM
Et ça se vend combien un moteur "1300cc cooper" ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]
Un garagiste spécialisé mini pourrait être intéressé par un échange non ? -> le 1300 ayant à priori plus de valeur que le 1000, ça pourrait être une modif à l'oeil no ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] Opération à proscrire ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] Si je trouve une carte grise de 1300 cooper, ça régularise la situation ou pas ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] Ah lala... Comme si mon ignorance mécanique ne suffisait pas, me voilà désormais dans les méandres amdinistratifs... lool [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
01-06-2008, 02:57 AM
Laisse peter celle-la et continues a chercher, tu ne viens que de commencer !
Tu en trouveras bien une dans les regles et aussi jolie [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] C est le gros piege avec les bagnoles: craquer sur la premiere ...
01-06-2008, 01:22 PM
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
il faut en voir plusieurs pour se faire une idée, si tu as le budget autant prendre une cooper 1300 à carbu (les dernières)avec les bons papiers, ça gardera toujours une bonne cote, les british open aussi ou des séries spéciales, il y en a pas mal en vente sur le bon coin ou la centrale, motorlegend etc leboncoin ou si tu veux casser ta tirelire, une S mk1 pas chère!!mais pour rouler tous les jours [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] cooper 1300 S mk1 A+
01-06-2008, 04:01 PM
STP ecoute notre "gourou" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] c 'est la parole du sage ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
si en plus tu ne "bricole" pas un peu , pas trop de temps et d'argent prends une auto en bon etat et claire dans ses papiers [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] A+2 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] serge
On peut limiter la vitesse
mais rien ne peut freiner la passion
T as oublie les tailles des ailes et des pneus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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