Ou Trouver De La Graisse Au Cuivre?

[Cedric Sud]

Tout est dans le titre... je rame... Merci!

[Cedric Sud]

J'avais vu ces deux là mais il n'y a pas pléthore de choix dis donc...

[Serieone]

J'hallucine!

je cherche désespérément des yoghourts Danone . Une bonne âme pourrait-elle m'aider?

merci d'avance

[beauche]

Une question : Pour quelle utilisation cette graisse au cuivre . J ai découvert ce produit cette semaine en me promenant dans coopérative marine il y avait trois types de graisse dont celle ci conditionnée en cartouche de 500 gr au prix de 4 euro . oui 4 petits euro la cartouche . comme c est souvent le cas dans ce genre de magasin de fournitures professionnel les prix sont surprenants . Peut être devrais tu regarder du coté des magasin dédiés aux agriculteurs car leurs besoins sont très proches et les prix aussi .

[Marco 7]

http://www.vitrinauto.com/boutique/fiche...e_lg=lg_fr

UTILISATIONS

Tous assemblages, vissés ou boulonnés.

Dispositifs de freinage soumis aux hautes températures et à la corrosion et atmosphère saline.

Assure l'étanchéité sans grippage et facilite les démontages.

Convient pour la lubrification des contacteurs électriques (très bonne conductivité électrique).

Protège contre la corrosion, le grippage, la rouille et les usures par frottement.

[samarium]

Chez Doucet, à Seyssins, à coté d'Intermarché ou encore chez moi , je t'en passe un peu (pas au cuivre, mais aux composés métalliques : idem, résiste à plus hautes températures) .

[beauche]

http://www.vitrinaut...0&code_lg=lg_fr

UTILISATIONS

Tous assemblages, vissés ou boulonnés.

Dispositifs de freinage soumis aux hautes températures et à la corrosion et atmosphère saline.

Assure l'étanchéité sans grippage et facilite les démontages.

Convient pour la lubrification des contacteurs électriques (très bonne conductivité électrique).

Protège contre la corrosion, le grippage, la rouille et les usures par frottement.

Hé bien !!! Toutes ces possibilités et je ne connaisais pas . Que de temps perdu a utiliser des vaseline ou autre graisse graphitée . A ne pas protéger mes cosses de batteries et autres contacts electriques . C est bien la peine d ètre venu habiter en bord de mer et d avoir des vieux marins comme copins .

[Marco 7]

Il faut faire attention quand même car j'ai l'impression depuis que je l'utilise de temps en temps que ça se desserre un peu plus facilement. Sur les triangles avant de chassis, par exemple, je tente d'en mettre dans le corps du silentbloc, mais les fixations doivent être avec du nilstop frais. J'en ai utilisé également pour les CHC qui fixent les supports moteur dans le bloc afin d'éviter qu'ils grippent. Mais je vérifie de temps en temps les serrages. Le meilleur endroit pour en mettre, ce sont les vis qui traversent les triangles pour fixer les amortisseurs. Les précédents proprios sur ma voiture n'avaient pas du en mettre et j'ai du les défaire au marteau à choc en encastrant une empreinte torx dedans ... Maintenant, je n'ai plus de soucis avec ça !



En clair je vise les fixations sous contraintes ou qui risquent de gripper pour mettre de la graisse cuivrée.

[Fatalan]

Il existe aussi une graisse additivée d'aluminium qui a environ les mêmes propriétés!(dans le cas ou tu ne trouves pas celle au cuivre)

[tiluc]

Bonjour,



Alors pour l'utilisation des graisses chargées, la charge dépend de ce que vous voulez en faire. [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/read.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />



C'est une chose que j'utilise tout les jours. en forage il existe :



- graisse au graphite (20%),

- graisse au zinc (40% en général),

- graisse à l'aluminium (30%),

- graisse au cuivre (10 à 60 %)



et biensur celà a des % différent d'ou l'étendue des possibilités [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sado.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> .



D'une manière générale, l'additif "métallique" sert (pour moi) au bon desserrage des filetages des tiges. Ceci par ordre croissant des couples (la liste est en ordre croissant) cad que pour un faible couple on utilise du graphite (couple inférieur à 200 m/kg) le zinc pour des couples jusque 700 m/kg, puis l'aluminium et enfin le cuivre pour des très fort couples jusque 2000 à 5000 m/kg. [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/gyneco.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />



L'intérêt du cuivre outre qu'il est conducteur électrique (comme le graphite et le zinc), c'est un métal qui se déforme facilement et épouse bien le filetage favorisant un dévissage facile en limitant le couple nécessaire. il transmet très bien l'effort d'un coté à l'autre et la chaleur. D'où la facilité de devissage.



Sinon pour ma part, mes filetages de roue de voiture sont graissées à la graisse au zinc et c'est amplement suffisant. Mais c'est vrai que la couleur en jette moins.



Par contre : graisse Cu sur les vêtements : vêtement foutu !!!!!!!!! [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/diskobeck.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />



Voilà voilà



Bonne soirée,





Tiluc

[beauche]

Quelle couleur la graisse au cuivre ? svp .

[phil_hpc]

Pour les VTT, ça s'appelle anti seize.... ou bien chez RS composant si tu bosses avec eux pour le boulot.

[beauche]

Une question : Pour quelle utilisation cette graisse au cuivre . J ai découvert ce produit cette semaine en me promenant dans coopérative marine il y avait trois types de graisse dont celle ci conditionnée en cartouche de 500 gr au prix de 4 euro . oui 4 petits euro la cartouche . comme c est souvent le cas dans ce genre de magasin de fournitures professionnel les prix sont surprenants . Peut être devrais tu regarder du coté des magasin dédiés aux agriculteurs car leurs besoins sont très proches et les prix aussi .

Après un deuxième passage dans la coop le vendeur était moins certain de la présence du cuivre il est bien spécifié sur la cartouche une très bonne tenue a haute température sa couleur est rouge Mais la composition n est pas sur le tube . qui ne fait plus que 400 gr. Ce qui est troublant c est le delta de prix avec ce que j ai trouvé sur le net .



quand a la table des couples serrage proposé par TILUC , elle est énorme pour l automobile car lorsque l on arrive a 30 MK c est déja trés difficile de tirer sur la clef dynamométrique .Mais c est tout de mème une bonne info .

[tiluc]

quand a la table des couples serrage proposé par TILUC , elle est énorme pour l automobile car lorsque l on arrive a 30 MK c est déja trés difficile de tirer sur la clef dynamométrique .Mais c est tout de mème une bonne info .

Je tiens à souligner que les couples indiqués sont les couples de rotations des machines de forages . L'intérêt est aussi dans le classemnt des différents additifs par rapport à leur pouvoir antigrippant . Rien à voir avec les couples de nos autos. Quoi qu'il en soit, la graisse au Cuivre est très bien, trop bien peu être pour ce qu'on veux en faire.



D'une manière générale on cherche plutôt à que ca ne se dévisse pas, vu les vibrations de nos sevens, je ne sais pas si le Cu est la meilleure solution . (à ce propos faudra qu'on m'explique comment on met du frein filet sur une vis qui à de la graisse )



et surtout bien vérifier les serrages périodiquement pour vérifier que ca reste bien serré [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/marco7.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> .



Par contre je pense que pour les vis qui sont directement sur le moteur et subissent des grosses variation de T° ca peut être utile pour dévisser un jour [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/read.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> .



surtout que les graisses qu'on trouve dans le commerce sont au mieux titré à 25 % (ds le forage 40 à 60 % courramment) avec une peu de graphite, de zinc d'Al et du molybdène et d'autres cochonneries. (à ce propos le molybdène est un très bon additif pour les graisses mais encore plus cher que le Cu)



Bref, le type de graisse qu'on utilise est à choisir en fonction de ce qu'on visse.



- Cuivre pour le moteur,

- graphite, alu ou Zinc pour le reste c'est largement suffisant.





Bonne soirée,



Tiluc

















Pour la petite histoire, j'utilisais au départ ma graisse au cu 45% pour les goujons de mon fourgon. et bien un jour j'en ai perdu 2 sur la route, [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> et ben ca fait bizarre depuis je mets de la graisse au Zinc avec parcimonie et depuis , j'ai rien perdu et ca se devisse sans gros effort tout les ans lors du passage en pneu neige.

[harve]

Bonjour,



Alors pour l'utilisation des graisses chargées, la charge dépend de ce que vous voulez en faire. [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/read.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />



C'est une chose que j'utilise tout les jours. en forage il existe :



- graisse au graphite (20%),

- graisse au zinc (40% en général),

- graisse à l'aluminium (30%),

- graisse au cuivre (10 à 60 %)



et biensur celà a des % différent d'ou l'étendue des possibilités [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sado.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> .



D'une manière générale, l'additif "métallique" sert (pour moi) au bon desserrage des filetages des tiges. Ceci par ordre croissant des couples (la liste est en ordre croissant) cad que pour un faible couple on utilise du graphite (couple inférieur à 200 m/kg) le zinc pour des couples jusque 700 m/kg, puis l'aluminium et enfin le cuivre pour des très fort couples jusque 2000 à 5000 m/kg. [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/gyneco.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />



L'intérêt du cuivre outre qu'il est conducteur électrique (comme le graphite et le zinc), c'est un métal qui se déforme facilement et épouse bien le filetage favorisant un dévissage facile en limitant le couple nécessaire. il transmet très bien l'effort d'un coté à l'autre et la chaleur. D'où la facilité de devissage.



Sinon pour ma part, mes filetages de roue de voiture sont graissées à la graisse au zinc et c'est amplement suffisant. Mais c'est vrai que la couleur en jette moins.



Par contre : graisse Cu sur les vêtements : vêtement foutu !!!!!!!!! [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/diskobeck.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />



Voilà voilà



Bonne soirée,





Tiluc

Bonsoir Tiluc,



Hormis la fonction lubrification et grippage des filetages, je pense que la graisse que tu appliques sur tes tiges de forage a aussi d'autres fonctions. Il y a aussi la fonction étanchéité, tenue en pression quand tu circules dans ton puits et au desserrage pour éviter le grippage. Cela change aussi en fonction de la température. Les graisses à base de cuivre sont surtout utilisées sur des filetages contenant des aciers à base de chrome ou nickel (13%-22%-25% ou inconel....) Elle évite (pas toujours)le grippage des filetages soumis aux contraintes de pression et température.



Ceci dit on s'écarte du sujet. Sur ma Cat j'en mettais que les vis et filetages en contact avec l'échappement.

Généralement le couple de serrage est donné en fonction de la graisse qui est appliquée.



A+