Un truc m'interpelle tdi 105

[Fr3d]

Sauf que nous roulons au carburant noble à 1.70€/L !

[Mc Fly]

Certains avaient même des golf TDI150 IP ....

Moi j'étais précurseur avec les premiers veaux, scusez, je voulais dire les premiers 2.0 HDI 110 montés sur 406 phase 1...le progrès made in France fin 1998

J'ai tout fait pour "demonter" ces moteurs (les TDI), sortant même l'argument du remplacement de la courroie de distribution à 60000 kms alors que les fabuleux HDI 110 étaient dotés d'une courroie incassable à remplacer seulement tous les 10 ans ou 160000 kms à l'époque

Mais tu as échoué...

Primo, parce que les distrib c'était à 90000km sur les TDI et sur les HDI à la courroie incassable jusqu'à 160000km, c'ets tout le reste qui cassait avant !

(G eu 2 406 HDI 110 de fonction, je sais de quoi je parle...)



PS : Pour Tib : Non, on ne perd rien, on retrouve nos 20ans et notre bon vieux fighting spirit des années 2000 !!!

[pinpin]

Certains avaient même des golf TDI150 IP ....

Moi j'étais précurseur avec les premiers veaux, scusez, je voulais dire les premiers 2.0 HDI 110 montés sur 406 phase 1...le progrès made in France fin 1998

J'ai tout fait pour "demonter" ces moteurs (les TDI), sortant même l'argument du remplacement de la courroie de distribution à 60000 kms alors que les fabuleux HDI 110 étaient dotés d'une courroie incassable à remplacer seulement tous les 10 ans ou 160000 kms à l'époque

Mais tu as échoué...

Primo, parce que les distrib c'était à 90000km sur les TDI et sur les HDI à la courroie incassable jusqu'à 160000km, c'ets tout le reste qui cassait avant !

(G eu 2 406 HDI 110 de fonction, je sais de quoi je parle...)



PS : Pour Tib : Non, on ne perd rien, on retrouve nos 20ans et notre bon vieux fighting spirit des années 2000 !!!

Tu dois avoir raison pour les 90000 kms de la distrib du TDI 150 ...c'est sur cette bouze de 115 qu'il fallait la changer plus souvent que les plaquettes à 60000 bornes



Je reviendrai Efficace et pas cher, c'est Peugeot que je préfere

[Droopy]

PS : Pour Tib : Non, on ne perd rien, on retrouve nos 20ans et notre bon vieux fighting spirit des années 2000 !!!

Manque plus que le bon vieux topic "si tu as..." des familles et c'est parti pour un revival !

[Fr3d]

Oh ça... vu l'humeur ambiante des fois vaut mieux réfléchir à 2 fois avant de poster "si tu as... une golf GTD noire me chatouille pas le matin quand je suis avec la speed triple"



D'ailleurs il est passé où ce topic ?

[Mc Fly]

Je reviendrai Efficace et pas cher, c'est Peugeot que je préfere

Heu non...

Ca serait plutôt "Jamais seul avec Peugeot, tous les jours chez l'mécano"...



Non ?

[lionelp]

y'a plus qu'à organiser une visite d'un banc de puissance avec tous nos daily mazout

la classe intégrale

les "FAR dyno mazout session"

avec runs sur le parking du carouf

[Tib]

c'est sur cette bouze de 115 qu'il fallait la changer plus souvent que les plaquettes à 60000 bornes

Ou le mécanisme de lève-vitres AV (les AR étaient manuels, de toutes façons)...

[pinpin]

c'est sur cette bouze de 115 qu'il fallait la changer plus souvent que les plaquettes à 60000 bornes

Ou le mécanisme de lève-vitres AV (les AR étaient manuels, de toutes façons)...

Une spécialité VW les vitres électriques...le meilleur du meilleur comme le reste d'ailleur

[Fr3d]

c'est sur cette bouze de 115 qu'il fallait la changer plus souvent que les plaquettes à 60000 bornes

Ou le mécanisme de lève-vitres AV (les AR étaient manuels, de toutes façons)...

Et c'est pas Darkvador qui va contredire sur ce point !

[sebou]

Avec ma golf 4 115 tdi, les rares fois où je l'ai poussée, j'ai accroché 200 tres facilement, j'ai pas insisté mais lancée je suis certain qu'elle aurait accroché les 210



Oui, je sais, la 115 TDi a une réputation defiabilité calamiteuse mais bon, il semblerait qu'avec ses 250 000 bornes elle soit passée au travers

[ZeGato]

Sauf que nous roulons au carburant noble à 1.70€/L !

d'ailleurs si l'on pouvait remonter le plafond des pompes automatiques parce que 120 euros ça devient juste pour faire le plein











EDIT: sinon, pour les si tu as.... sur la N118..... ça devient un peu limite parfois en montée vu l'état du bitume

[sebou]

Certains avaient même des golf TDI150 IP ....

Moi j'étais précurseur avec les premiers veaux, scusez, je voulais dire les premiers 2.0 HDI 110 montés sur 406 phase 1...le progrès made in France fin 1998

J'ai tout fait pour "demonter" ces moteurs (les TDI), sortant même l'argument du remplacement de la courroie de distribution à 60000 kms alors que les fabuleux HDI 110 étaient dotés d'une courroie incassable à remplacer seulement tous les 10 ans ou 160000 kms à l'époque

Mais tu as échoué...

Primo, parce que les distrib c'était à 90000km sur les TDI et sur les HDI à la courroie incassable jusqu'à 160000km, c'ets tout le reste qui cassait avant !

(G eu 2 406 HDI 110 de fonction, je sais de quoi je parle...)



PS : Pour Tib : Non, on ne perd rien, on retrouve nos 20ans et notre bon vieux fighting spirit des années 2000 !!!

Tu dois avoir raison pour les 90000 kms de la distrib du TDI 150 ...c'est sur cette bouze de 115 qu'il fallait la changer plus souvent que les plaquettes à 60000 bornes



Je reviendrai Efficace et pas cher, c'est Peugeot que je préfere

je sais pas de quelle courroie tu parles sur la 115 mais si c'est la distrib, c'est tous les 90 000, pas moins. revois tes infos de source sures

Quant aux vitre lectriques je repondrais JOKER

[Protoss Man]

Non non sur les premières Golf TDI 115 IP on devait bien changer la courroie tous les 60.000 km je m'en souviens...

[sebou]

Non non sur les premières Golf TDI 115 IP on devait bien changer la courroie tous les 60.000 km je m'en souviens...

la mienne est de mai 2001 (je sais pas si elle fait partie des premières), avait un entretien longlife et la premiere distrib a été faite à 90 000 par VW. C'est ce qui est préconisé dans le carnet. J'ai fait la deuxième à 180 000 et je suis bien parti pour faire la 2ème dans 20 000.