Nouvel étiquetage des pneus

[orly5]

Vous avez tous vu les nouveaux étiquetages sensés informer le consommateur sur les performances des pneus.

Classement par lettre de A à G pour le bruit de roulage, le tenue sous la pluie et les "économies en carburant" pour faire simple.



Or, que comprendre quand on voit qu'on change de deux indices de conso de E à C sur le même pneu !

Certes, l'indice de vitesse est plus élevé sur le deuxième, le prix aussi mais c'est un autre débat et les homologations constructeur sont différentes. Mais ça reste un Michelin PS3 !







Je passe sur les pneus chinois mieux notés que les marques prémiums... Sans doute manque-t-il des critères comme les distances de freinages et les performances aux fil de l'usure mais du coup ce qui est censé éclairer nous enfume quelque peu...

[Aramis]

Encore une belle [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/emoticon.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> bien de notre temps

[Gzii]

Peut-être que le pneu plus rigide offre moins de résistance au roulement.

[Gat]

[img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/honte.gif' class='bbc_emoticon' alt=':honte:' />



ça m'a plutôt l'air d'être tout simplement une erreur de la part du site où tu as essayé de trouver tes pneus



Si on fait une recherche rapide par dimensions sur le site Michelin.fr (Clic), cela donne:



225/40 R18 92 indice W ---> Pilot Sport 3 - Ref: 225/40 R18 92W XL

225/40 R18 92 indice Y ---> Pilot Sport (sans le 3) - Ref: 225/40 R18 92Y XL MO - (à priori, spécifique Mercedes)



A noter que peu importe l'indice de vitesse, Michelin donne les deux qualités de pneus en "E" pour ce qui est de la conso



[ATTACHMENT NOT FOUND]

[ATTACHMENT NOT FOUND]



Bref, du coté des marchands de tapis online, rien de bien nouveau

[orly5]

Bien vu, ça me rassure que ce soit au moins cohérent chez les fabricants.



Hallucinant que les marchants affichent n'importe quoi, ou du moins ce qui les arrange...

[B'o]

Hallucinant que les marchants affichent n'importe quoi, ou du moins ce qui les arrange...

C'est surtout que cette connerie pondue à la va vite et qui n'intéresse pas grand monde nécessite un boulot de titan

[Nounours]

Encore une belle [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/emoticon.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> bien de notre temps

Voilà, tout est dit.

Cet étiquetage est à oublier.

[Protoss Man]

Il y a bien des gens qui ont dû être grassement payés pour mettre ça en place j'imagine en plus...

[manu5494]

moi je regarde l'étiquette et je me dis que plus la lettre de conso est mauvaise, mieux le pneu doit tenir le pavé

[Nounours]

moi je regarde l'étiquette et je me dis que plus la lettre de conso est mauvaise, mieux le pneu doit tenir le pavé

Oui et l'effet pervers dans le futur, les manufacturiers vont optimiser leurs pneus pour ces paramètres au détriment du reste.





Bref, vaut mieux s'en remettre à ce genre de choses qui fait la synthèse des différents tests de magasines et organismes européens et basé sur bien plus de critères plus utiles que les pouillèmes de grammes de CO2.

http://www.rezulteo-...fo-methodologie



Quand il y aura tout çà sur l'étiquette, çà aura un sens. Là, en oubliant la plupart des paramètres sécuritaires au profit du tirage de nouille escrologique, c'est juste du truandage.









NB : Et c'est pareil pour l'étiquetage auto qui se base juste sur le CO2.

[Cat_Man]

moi je regarde l'étiquette et je me dis que plus la lettre de conso est mauvaise, mieux le pneu doit tenir le pavé

je me suis fait exactement la même remarque.



ouf, mes Toyo T1R sont classé en "E"



les toyo R888 et autre Yoko A048'r doivent être en G en terme d"économie de carburant ou de tenue sur le mouillé

NB : Et c'est pareil pour l'étiquetage auto qui se base juste sur le CO2.

c'est comme cela qu'on arrive à des autos à boite de vitesse hyyyyyper louuuuuunge (la 5 doit tirer 120 km-h/1000 RPM) tout cela pour gagner 1/10 de rejet de Co2

[Nounours]

c'est comme cela qu'on arrive à des autos à boite de vitesse hyyyyyper louuuuuunge (la 5 doit tirer 120 km-h/1000 RPM) tout cela pour gagner 1/10 de rejet de Co2

Surtout en BVM.

Car en BVA, les allemands ont trouvé la solution avec la BVA8. 6 rapports standards + 2 rapports escrologiques pour la fiche technique CO2.

[Aramis]

Hallucinant que les marchants affichent n'importe quoi, ou du moins ce qui les arrange...

C'est surtout que cette connerie pondue à la va vite et qui n'intéresse pas grand monde nécessite un boulot de titan

tsss tsss l'information du client c'est important