Sportives et low flyers [EXT] Les bonnes affaires kivonvite

[Martini]

Pour moi, c'est noir ou bleu estoril un M Coupé.

Ou blanc mais c'est rarissime chez nous.



Jaune et rouge, ce sont les deux couleurs que je déteste

Les autres (gris, vert, etc.), ça passe.

[buitonni]

Pour moi, c'est noir ou bleu estoril un M Coupé.

Ou blanc mais c'est rarissime chez nous.



Jaune et rouge, ce sont les deux couleurs que je déteste

Les autres (gris, vert, etc.), ça passe.

http://www.bahmancars.ch/Occasions-vue-s...uid%5D=528



elles sont toujours dans un état clinique leur autos !

[Martini]

Et elle est à un prix raisonnable (pour un Suisse).

[buitonni]

http://www.911944.com/vehicles-for-sale/...s-mots.htm



couleur rare, autobloc, koni jaunes, pas trop de bornes

[Martini]

Elle est jolie.



C'est moi ou la cote des 944 est remontée ces dernières années ?

[Zed]

Elle est jolie.



C'est moi ou la cote des 944 est remontée ces dernières années ?

Je crois pas. J'ai un peu traine sur les forums dedies aux 944 et ils ont beaucoup de mal a les vendre. Il y a un prix moyen que les acheteurs ont du mal a depasser et on trouve de tout a ces prix, depuis la tres bien entretenue a des autos dans un etat tres moyen.

[buitonni]

Elle est jolie.



C'est moi ou la cote des 944 est remontée ces dernières années ?

Je crois pas. J'ai un peu traine sur les forums dedies aux 944 et ils ont beaucoup de mal a les vendre. Il y a un prix moyen que les acheteurs ont du mal a depasser et on trouve de tout a ces prix, depuis la tres bien entretenue a des autos dans un etat tres moyen.

exact





la seule PMA qui grimpe et se vend bien c'est la 968 CS à condition qu'elle ait tout l'attirail (CG 2 places, autobloc et M030, pas de clim, baquets d'origine, vitres manuelles... et celles-là ne courent pas les rues, en allemagne elles sont à 30ke !)



et éventuellement la 928 GTS en BM et une belle 928 GT qui a moins de 200mkm.



tout le reste, c'est dur à vendre et la côte ne s'affole pas. c'est d'ailleurs une bonne raison d'acheter:

- 968 cab (excellent cab, autour des 15ke pour un bel exemplaire)

- 944 S2 (à moins de 10ke c'est une caisse vraiment extra).

- 944 turbo de 89 (dans les 12-13ke, mais maintenance plus complexe et coûteuse).

[Steph]

Elle est jolie.



C'est moi ou la cote des 944 est remontée ces dernières années ?

Je confirme c'est bien toi.

[Martini]

Ok.

Je pensais que ça valait 4 ou 5 k€ une 944 turbo. En tout cas, je mettrais pas plus là-dedans

[Zed]

Ok.

Je pensais que ça valait 4 ou 5 k€ une 944 turbo. En tout cas, je mettrais pas plus là-dedans

Voila, c'est un peu ce que tout le monde se dit. Maintenant c'est vrai qu'une turbo cote un peu plus qu'un atmo, mais celle ci dessous, j'ai du mal a voir en quoi c'est une bonne affaire dans le sens ou elle est quand meme assez chere.

[Martini]

Ben une atmo, je voyais ça à 2-3 k€

[manu5494]

voilà !



le prix d'une 316i qui a connu 8 ou 9 proprios

[Philouppe]

Ben une atmo, je voyais ça à 2-3 k€

Martini, tu dois confondre avec les 924, et encore tu es un peu juste.

[Zed]

Ben une atmo, je voyais ça à 2-3 k€

J'ai ete en voir une pres de chez moi a 4k€, je suis parti en courrant tellement elle ne m'inspirait pas confiance, pire que ma 626 de 16 ans avec 265'000km.



Donc moins chere que ca

D'autant que c'est une voiture tres chere a entretenir par rapport a sa valeur de marche. Apres quelques semaine d'observation j'en ai conclu que c'etait une caisse pour laquelle il fallait un vraie passion ... un sacerdoce en fait.

[buitonni]

http://www.pistonheads.com/classifieds/u...t/1778004#



une Seven S4, extrêmement laid mais bon...