Déneigement

[Nounours]

Différence sur la neige entre un pneu nordique et un pneu hiver européen.

[media]http://www.youtube.com/watch?v=1BB-Y50I8MM[/media]

[Zed]

Différence sur la neige entre un pneu nordique et un pneu hiver européen.

[media]http://www.youtube.com/watch?v=1BB-Y50I8MM[/media]

Et c'est quoi un "nordic friction tyre" ?

[alex7F]

http://www.rezulteo-pneu.fr/guide-pneu/v...dique-1455

[Nounours]

http://www.rezulteo-...u-nordique-1455

Voilà. C'est le pneu neige des pays nordiques et de montagne.

Il est aussi plus étroit au niveau de la bande de roulement avec des blocs de gomme plus carrés et aggressifs sur les bords. Généralement, il est bien plus limité pour l'indice de vitesse (Mais on commence à trouver du H).

Certains pneus Nordiques peuvent être cloutés.

C'est pour compléter çà : http://www.forum-autoroule.com/topic/749...eus-neige/

[Nounours]

Et pour info, les lourdes tractions AV modernes avec les pneus été larges, çà donne çà sur la neige.







Le poids n'aide pas non plus.

[Fr3d]

Pirelli font de bons pneus hiver/neige apparemment. John du forum à je ne sais plus quel modèle. Mais vivant au Québec ça doit le faire je pense

[Nounours]

Pirelli font de bons pneus hiver/neige apparemment. John du forum à je ne sais plus quel modèle. Mais vivant au Québec ça doit le faire je pense

Faut éviter le Sottozero chez eux.

[Martini]

Différence sur la neige entre un pneu nordique et un pneu hiver européen.

[media]http://www.youtube.com/watch?v=1BB-Y50I8MM[/media]

C'est la différence entre un peu hiver et un pneu neige quoi.



T'as le même test sans la neige ?

[Nounours]

Différence sur la neige entre un pneu nordique et un pneu hiver européen.

[media]http://www.youtube.com/watch?v=1BB-Y50I8MM[/media]

C'est la différence entre un peu hiver et un pneu neige quoi.



T'as le même test sans la neige ?

Nan. Mais le nordique sera moins bon. C'est pas fait pour les autoroutes sèches et salées. Et j'ai oublié. Ils ne sont en général pas très bon non plus niveau aquaplanning.



Quand tu habites en haute montagne (par exemple Alpes), au Canada, Suède, Finlade, Norvège, certains pays de l'Est, tu prends du nordique. Ici, en plaine en hiver avec parfois 2-3 cm de neige fondue 2 jours par an, on prend le pneu hiver standard. Ce dernier permettra de rouler dans la plupart des cas mais pas de grimper aux arbres verglacés.

[Nounours]

marrant, y'a personne qui utilise des chaînes ici... et pourtant le Québecois de base est VRAIMENT un gland au volant sur la neige!



Le seul truc c'est qu'on a une loi qui oblige la pose de pneus d'hiver!

En même temps les chaines sur des surfaces dures et plates, c'est juste l'horreur. Et faut se trainer à 30 km/h. Cà sert qu'à passer les quelques kilomètres fortement enneigés et à 10%.

[Protoss Man]

Ca aurait été marrant de tester aussi avec une 3ièeme voiture équipée de pneus été...



Sinon je suis déçu car je n'ai lu aucune remarque sur le fait de tester une friction (nordique ou pas) avec la dame, tout se perd sur ce forum !!!

[Nounours]

Sinon je suis déçu car je n'ai lu aucune remarque sur le fait de tester une friction (nordique ou pas) avec la dame, tout se perd sur ce forum !!!

Mais après certains vont développer avec le clou.





Comme çà :

[media]http://www.youtube.com/watch?v=Qnp-c5KUVwI[/media]

[Aramis]

Ceci dit les X-ice sur une caisse pas trop lourde et avec des dimensions pas trop larges c'est une pure tuerie

[John Wayne]

Pirelli font de bons pneus hiver/neige apparemment. John du forum à je ne sais plus quel modèle. Mais vivant au Québec ça doit le faire je pense

Winter Carving Edge... je grimpe les murs avec... Je vais les tester à un cours de pilotage sur glace a la fin du mois! ça va être drôle avec ma baleine AWD

[John Wayne]

marrant, y'a personne qui utilise des chaînes ici... et pourtant le Québecois de base est VRAIMENT un gland au volant sur la neige!



Le seul truc c'est qu'on a une loi qui oblige la pose de pneus d'hiver!

En même temps les chaines sur des surfaces dures et plates, c'est juste l'horreur. Et faut se trainer à 30 km/h. Cà sert qu'à passer les quelques kilomètres fortement enneigés et à 10%.

sur la glace par contre, ça reste pas top... non pas pour partir, mais pour s'arrêter aux stops. Bien qu'avec ma Sub sur la neige/glace, c'est dangereux aussi. Toi tu pars, mais le gland devant en pneus de merde patine...