Volkswagen

[Topper Harley]

Non, c'est la première fois que je la vois.

[Tib]

Idem. Il n'y a bien que chez Orange que les mails Aix Powerpoint en tous genres perdurent.

[Steph]

on l'a tous reçu 15 fois...

Ah ? Et celle du démarrage de sa Golf ? 16 ? 17 ?







Ce n'est ni fin ni léger je te l'accorde, mais c'est bien mérité (surtout que pour en avoir eu 3, j'aime les VW).

C'est même trivial de constater que VW est la marque préférée des écolos et autres bobos...



Das Gross Pipo !



Pour redevenir plus sérieux :



où tu y lira en page 5 que dans une configuration de mélange pauvre (peu de carburant, beaucoup d'air) "un excès d’air (c’est toujours le cas lorsque le moteur est suralimenté) fortement comprimé à température élevée (c’est particulièrement le cas des moteurs diesel) peut entraîner la formation de monoxyde d’azote (symbole chimique NO), suite à une réaction entre l’oxygène et l’azote de l’air aspiré. Une fois expulsé, le monoxyde d’azote présente la particularité de se transformer spontanément en dioxyde d’azote, générant au passage une mutation de l’oxygène atmosphérique en ozone."



Donc quand les pontes de l'écologie nous racontent que pour protéger la couche d'ozone il faut rejeter moins de CO2, au mieux ça me donne des boutons, au pire je me dis que nous sommes foutus si on continue d'écouter de tels cons.

[TTfab]

La Suisse semble avoir interdit la commercialisation des autos neuves equipées du 2 litres, 600 et 1200 tant que VW n a pas de solutions



L Australie a fait de meme et veut interdire la circulation de ces autos



Ca commence a devenir delicat je pense.......

comme pour les mercedes et leur gaz de clim ...

[Nounours]

Donc quand les pontes de l'écologie nous racontent que pour protéger la couche d'ozone il faut rejeter moins de CO2, au mieux ça me donne des boutons, au pire je me dis que nous sommes foutus si on continue d'écouter de tels cons.

+1

Les vrais responsables sont ceux qui ont décrété que seul le CO2 étaient une catastrophe écologique.

[Nounours]

Vont-ils revoir la catégorisation diesel avant la sortie de ce truc :

http://www.lepoint.fr/automobile/actuali...72_683.php

[TTfab]

Particules : l'essence et l'hybride pires que le Diesel



http://automobile.challenges.fr/dossiers...iesel.html

[Thunder]

Ah ben mince alors...

[Steph]

D'autant plus "étonnant" que Toyota/Lexus utilise un cycle Atkinson pour ses moteurs afin justement de moins polluer (PaL confirmera).



Quand aux véhicules hybride parallèle, là il faut être complètement con pour affirmer qu'ils sont susceptibles d'émettre plus de HC et NOx qu'un diesel



Par contre les 35i, 40i, et autres TFSI c.a.d. 6 cylindres + injection directe + turbocompresseur et sans filtre à particules, effectivement ça rejette sérieusement (mais moins qu'un moteur diesel équivalent déFAPé).

[chris_2002]

Le maire de Paris disait aujourd'hui qu'elle souhaitait que Paris sorte du diesel d'ici 2020.

Il faudrait peut-être laisser ces questions à des experts, car les réponses semblent plus complexes que ce que les médias veulent nous faire entendre.

[darkvador]

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2015/09...swagen.php



Les autoritées allemandes menacent d interdire la circulation des autos incriminées à moins que VW ne viennet avant le 7 octobre avec un plan de mise a niveau



La question est de savoir si l auto peut fonctionner normalement avec le mode utilisé pour l instant en mode test, ou si ce mode test a long terme va endommager la voiture



Les class actions vont surement commencer de la part des proprietaires pour de faire indemniser d une eventuelle immobilisation, de la perte de valeur des autos et les plaintes en cas de pannes vont venir s ajouter



C est consternant pour l entreprise, les risques de payement sont tels que je ne sais pas si VW peut survivre

[Steph]

[darkvador]

Suzuki qui avait une partie des actions de VW est sorti du capital hier. Ils ne veulent pas etre entrainés dans la chute. Porsche a repris ces

actions.



Le silence de la famille devient assourdissant, Piech n a toujours rien dit

[emss]

'Lut,

C est consternant pour l entreprise, les risques de payement sont tels que je ne sais pas si VW peut survivre

Ça sent très mauvais, en effet, tu parles bien du groupe VW et pas seulement de la marque ?



Éric aka Alf

[darkvador]

Oui le groupe. La faillite est tout a fait possible.



La marque ne disparaitra pas, mais la boite peut etre mise en faillite et reprise par de nouveaux actionnaires.



Ouéoué chinois?