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(03-30-2017, 04:45 PM)nogaro a écrit : Le but est de ne pas payer cette putain de taxe de 9000€ pour immatriculer un RS3 2017 (probablement la future familiale)
9660 €. C'est clairement abusé. Je me demande ce qu'il va se passer en septembre avec le nouveau cycle d'homologation si toutes les caisses se retrouvent à 10 k€ de malus.
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Chaque homme cache en lui un enfant qui veut jouer - Frédéric Nietzsche
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Le malus risque de tuer le marché !
Une 370Z, 32900 €... CG : 10800 €...!!!!
Ça m'a refroidi !
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Pire que pour le RS3 !! C'est du délire
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04-01-2017, 10:20 AM
(Modification du message : 04-01-2017, 10:20 AM par manu5494.)
même en étant blindé de thunes, je vois pas qui va accepter de payer 10k pour une auto neuve maintenant, surtout que les tarifs des premiums/luxes ont bien augmenté depuis quelques années
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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(04-01-2017, 10:20 AM)manu5494 a écrit : même en étant blindé de thunes, je vois pas qui va accepter de payer 10k pour une auto neuve maintenant, surtout que les tarifs des premiums/luxes ont bien augmenté depuis quelques années
Pourtant, vu le nombre de Panamera neuves, il en reste finalement beaucoup qui aiment offrir 10 k€ à ce gouvernement.
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(04-01-2017, 12:17 AM)nogaro a écrit : Pire que pour le RS3 !! C'est du délire
Sinon, tu peux prendre une A45 AMG. C'est seulement 3113 € de malus.
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(04-01-2017, 10:55 AM)Nounours a écrit : Pourtant, vu le nombre de Panamera neuves, il en reste finalement beaucoup qui aiment offrir 10 k€ à ce gouvernement.
Pour ma part, je n'en vois pas tant que ça (de la seconde génération j'entends) et toutes ne sont pas soumises à un malus de 10 k€. La Panamera Hybrid bénéficie même d'un bonus de 1000 €.
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04-01-2017, 11:28 AM
(Modification du message : 04-01-2017, 11:36 AM par Nounours.)
Celle vue hier, c'était Turbo S écrit derrière.
Oups, effectivement, c'est hybride maintenant une Turbo S.
[media]http://www.youtube.com/watch?v=RMmJYehbMGE[/media]
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il ne faut pas oublier que l immense majorite des autos tres malusees ne sont pas achetees par des particuliers en direct, mais sont des caisses de societe
Tant que les boites accepteront de payer le prix des taxes et des loyers, il y a encore un marche, certes restreint pour ce type de bagnoles
Pour les particuliers, certains n hesiteront pas a payer cette taxe pour une Ferrouze ou une Porsche, autos passion par excellence
Mais pour une berline, soit elle vitaminée, payer 10.000 de taxes plus 20% de TVA soit 15000, il faut quand meme en avoir vraiment envie
A mon avis ces taxes, et c est leur objectif, font que les constructers sont obligés d innover en permanence et de reduire les emissions le plus possible. Comme le niveau de CO² accepte baisse chaque annee, cela accelere aussi l obsolescence des modeles qui se vendent tant qu ils ne sont pas super taxes et ne se vendent plus deux ou trois ans plus tard quand ils passent a la taxe maxi
L ocasse est a mon avis le meilleur choix pour ce genre de caisse, bien que perso, je n en vois pas vraiment l interet avec des radars partout. Rouler tous les jours en AMG ou RS machin et se trainer la teub a 90 pour ne pas se faire jeter en taule et confsquer sa bagnole, c est pas terrible
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
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Pour résumer, ce sont des teutonnes à acheter en Teutonie pour rouler en Teutonie
Sinon, pour conclure sur la Panamera, Porsche a effectivement compris comment contourner le système en ajoutant simplement un moteur électrique y compris sur ses modèles les plus puissants qui le deviennent encore plus
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04-01-2017, 01:05 PM
(Modification du message : 04-01-2017, 01:08 PM par Nounours.)
(04-01-2017, 12:13 PM)darkvador a écrit : ... bien que perso, je n en vois pas vraiment l interet avec des radars partout. Rouler tous les jours en AMG ou RS machin et se trainer la teub a 90 pour ne pas se faire jeter en taule et confsquer sa bagnole, c est pas terrible
Voilà donc une A3 sportback Sline grise Daytona quattro avec le magnetic ride et le matrix led suffit.
Bon le prix de l'attache remorque pique un peu néanmoins.
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(04-01-2017, 12:24 PM)ypos a écrit : Pour résumer, ce sont des teutonnes à acheter en Teutonie pour rouler en Teutonie 
Exactement !
Ganz kühl bleiben! De Je.
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(04-01-2017, 12:13 PM)darkvador a écrit : L ocasse est a mon avis le meilleur choix pour ce genre de caisse, bien que perso, je n en vois pas vraiment l interet avec des radars partout. Rouler tous les jours en AMG ou RS machin et se trainer la teub a 90 pour ne pas se faire jeter en taule et confsquer sa bagnole, c est pas terrible
Reste le glouglou du V8 et les accelerations de malade et c'est tout de meme un plaisir, meme si au final je ne me sert que rarement des 500 chevaux.
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