Evolution des cotes

[Florian]

Ca donne quoi l’entretien de la 4200 ?

[perdu a Londres]

@ oliv : il y en a une a vendre par un particulier dans mon quartier a 35K (revisee et embrayage OK) faut que j'aille la voir a mon retour. les autos chez les pros en belgique, france, allemagne ne bougent pas depuis des mois a des tarifs que je ne souhaite pas payer ( si ca se vend a 50K tant mieux pour eux ...)

@ Florian: d'apres mes recherches, les 3200 sontbbeaucoup plus exigeantes que les 4200 et GS. sur ces dernieres les gros frais sont l'embrayage (2500 euros) la pompe de la boite robotisee. a noter que des pieces adaptables de quqlite (brembo etc) existent pour les freins qui sont tres chers chez maserati.

j'ai un specialiste repute a 30mn de chez moi



pour l'instant, je suis vraiment seduit par un beau coupe Bertone.

affaire a suivre

[Olive]

Pour les Maserati je peux aider, pour les coupé Bertone (je préfère également) il faut que je vois avec mon frère. Il a sans doute bien plus de contacts que moi pour ce type de voiture.



Une 2.0 ou une 1.8 ? Une Veloce 2.0 j'imagine.

[Florian]

@ oliv : il y en a une a vendre par un particulier dans mon quartier a 35K (revisee et embrayage OK) faut que j'aille la voir a mon retour. les autos chez les pros en belgique, france, allemagne ne bougent pas depuis des mois a des tarifs que je ne souhaite pas payer ( si ca se vend a 50K tant mieux pour eux ...)

@ Florian: d'apres mes recherches, les 3200 sontbbeaucoup plus exigeantes que les 4200 et GS. sur ces dernieres les gros frais sont l'embrayage (2500 euros) la pompe de la boite robotisee. a noter que des pieces adaptables de quqlite (brembo etc) existent pour les freins qui sont tres chers chez maserati.

j'ai un specialiste repute a 30mn de chez moi



pour l'instant, je suis vraiment seduit par un beau coupe Bertone.

affaire a suivre

C’est ce qu’il me semblait aussi.



La 4200, c’est peut être en effet, de toutes les GT le choix le plus « rationnel », t’as un moteur mythique, 4 places, et un entretien qui peut ne pas s’avérer trop ruineux.

[perdu a Londres]

merci Oliv. pour le bertone, je suis ouvert d'esprit (y compris les 1300 junior)

etat/historique (j'adore la paperasse d'epoque)/coup de coeur sont les criteres determinants. par contre non aux imports US bidouilles ...

[Olive]

Je lui demande. Ca ne mange pas de pain de toute façon

[patriotmax]

Pour les Maserati je peux aider, pour les coupé Bertone (je préfère également) il faut que je vois avec mon frère. Il a sans doute bien plus de contacts que moi pour ce type de voiture.



Une 2.0 ou une 1.8 ? Une Veloce 2.0 j'imagine.

Le rêve inaccessible.

[Olive]

C'est entre 30 et 60 (selon état et éventuellement palmarès). C'est pas si inaccessible.

[patriotmax]

Inacessible, parce celle qui me fait vraiment rêver c'est celle-ci :



https://www.alfaholics.com/our-cars/comp...y-to-ship/

[Olive]

modernisée comme j'aime. Elle est juste sublime !

119 000 Livres

Et aucune chance d'avoir une carte grise en France. Elle n'est pas considérée comme une Alfa Romeo [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cry.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />

[patriotmax]

Entre 150 et 200k en fonction des options ...

[Olive]

oui j'ai regardé le CR de chris Harris. Ca pique.

[Martini]

pàl, tu déménages plus sur le continent ?

[Tib]

La Belgique c'est pas le continent ?

[Martini]

Ben il va voir une Maserati dans son quartier...londonien ?

Du coup, le volant est du bon côté quand même pour la Belgique ?