Sportives et low flyers [EXT] Les bonnes affaires kivonvite

[duduche]

Pas chère !

Pour avoir conduit la 4.3 et la 4.7, j'avais finalement préféré la 4.3. Je ne sais plus (Gracus ? Altus ?) avait confirmé une question de carto sur l'accélérateur concernant la version 4.7.
La 4.7 ne justifie absolument pas le surcoût de 10k€ sur le marché de l'occasion.

[duduche]

Toujours chez nos amis helvètes : https://www.autoscout24.ch/fr/d/mercedes...&vehtyp=10

[yaou78]

pas chère pas chère ....

http://www.sp-67.com/voiture.php?voiture...1562838196

35500CHF , plus 20% de TVA , 10% de taxe d'import hors CEE , on n'est plus si loin de celle ci dessus....

[Tib]

La ligne de cette Vantage traverse outrageusement bien le temps, je trouve.

[Steph]

Très belle auto, boite manuelle, mais les révisions sont réputées affreusement chères ce qui explique probablement le prix de vente.

[duduche]

pas chère pas chère ....

http://www.sp-67.com/voiture.php?voiture...1562838196

35500CHF , plus 20% de TVA , 10% de taxe d'import hors CEE , on n'est plus si loin de celle ci dessus....

Le Brexit va modifier la donne là dessus aussi c'est vrai   
Dans l'addition ne pas oublier qu'il faut normalement déduire les 7,7% de TVA suisse.
Dans tous les cas on sera très loin des 50k€ affichés chez SP67. Sauf si tu considères qu'à 10k€ près on n'est plus très loin de celle ci-dessus

[duduche]

Très belle auto, boite manuelle, mais les révisions sont réputées affreusement chères ce qui explique probablement le prix de vente.

Il faut éviter si possible de faire la vidange chez Aston Martin.
Le point faible est l'embrayage. Pour le reste c'est plus fiable qu'une anglaise 

[Martini]

La Vantage à 35 kF, c'est pas mal quand même. Et le jour où le moteur casse, c'est la parfaite candidate pour un swap 

[duduche]

Pour mettre un 3.2 BMW ?

[Tib]

Un downsizing IL4 de ND RF. Avé les Recaro. Ou alors un W12 de Touareg compressé.

[le chouan]

Il faut éviter si possible de faire la vidange chez Aston Martin.

Ils prennent cher?

Parce que bon c'est juste un gros V8 de jag' s-type avec un carter sec....

[duduche]

Un downsizing IL4 de ND RF. Avé les Recaro. Ou alors un W12 de Touareg compressé.

Ca va se faire bouffer par les Ibiza tdi reprog ça 

[duduche]

Il faut éviter si possible de faire la vidange chez Aston Martin.

Ils prennent cher?

Parce que bon c'est juste un gros V8 de jag' s-type avec un carter sec....

Je n'ai pas les chiffres en tête mais à 150€ de l'heure et 25€ le litre d'huile (il doit bien y en avoir au moins 8), je pense que c'est 3 fois le prix demandé par n'importe quel mécano indépendant.

[Tib]

Un downsizing IL4 de ND RF. Avé les Recaro. Ou alors un W12 de Touareg compressé.

Ca va se faire bouffer par les Ibiza tdi reprog ça 

Même pas reprog, une ND 184 se prend déjà misère par une Marbella SDi.

[le chouan]

Je n'ai pas les chiffres en tête mais à 150€ de l'heure et 25€ le litre d'huile (il doit bien y en avoir au moins 8), je pense que c'est 3 fois le prix demandé par n'importe quel mécano indépendant.

Il faut bien faire plaisir au client!
Il y a deux petits filtres à nettoyer, le filtre à huile changer et 9L d'huile à enlever et remettre...