05-29-2020, 09:16 PM
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[EXT] Les annonces pour Tib
Ou la recherche du plus petit kilométrage |
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05-30-2020, 10:48 AM
À côté de chez mes parents !
Un peu chère pour une motorisation qui n'a rien d'exceptionnel. Ok pour le faible kilométrage. La 9.5 aura du mal à trouver une place en collection youngtimer. Construite aux US en non plus en Suède, qualité de fabrication aux standards US. Ça reste une super bagnole à rouler, mais je ne mettrais pas ce prix là... 
Joli
  !bon, 36.000 dollars à 1 jour de la fin des enchères, le prix a le temps de s'envoler... Mais quelle voiture  !Je garde un souvenir ému de celle d'un ami, qui m'avait laissé la conduire sur les petites départementales de l'Aude, un régal !
A l'attraction de la Cat' résister il faut.
Très fort me montrer je dois. A NLV jamais ne dois aller... 
06-15-2020, 04:53 PM
Des V12 en noir et dans cette configuration il y en a un paquet, à croire que les acheteurs étaient tous gothiques...
Focus ST SW:
![[Image: 1259260.png]](http://images.spritmonitor.de/1259260.png) « L'intelligence est le seul outil qui permette de mesurer l'étendue de son malheur. » P.Desproges
06-16-2020, 10:01 AM
(06-15-2020, 12:03 PM)Tib a écrit : Une S2000 avec moins de 2000 kilomètres aux enchères. Compliqué à immat en france avec le 2.2l 
06-16-2020, 10:20 AM
Justement, la cylindrée m'a interpellé, j'en étais resté à une S2000 motorisée par le fameux K20 de 2 litres de cylindrée de la Type-R, gonflé à 240 chevaux.
06-16-2020, 10:29 AM
Je savais même pas qu'il y avait eu une autre motorisation
"Alors là mes pov' vieux, quand je vais savoir me servir de ces trucs, je vais vous atomiser"
  Team merguez sans châssis mais avec des watts
C'était pas un bloc spécifique aux US, pour d'obscures normes anti-pollution ?
Edit : bon, version US confirmée, sans qu'on sache la raison de son développement : Citation :Fin 2004, Honda a développé, pour le marché nord américain, une nouvelle version du moteur, le F22C. La cylindrée a été augmentée à 2,2 litres et le régime max descendu à 8 000 tr/min. Le couple quant à lui a été augmenté et est passé de 208 à 220 Nm. Les versions 2.2 du S2000 sont les "vraies" versions AP2, toutes les versions 2.0 de 1999 à 2009 restent des AP1. (06-16-2020, 10:20 AM)Tib a écrit : Justement, la cylindrée m'a interpellé, j'en étais resté à une S2000 motorisée par le fameux K20 de 2 litres de cylindrée de la Type-R, gonflé à 240 chevaux. le K20 est spécifique à la Civic. Un moteur avec un bon potentiel d'upgrades d'ailleurs. C'est le F20c sur la S2k, un bloc déjà bien optimisé. Il a évolué en 2.2l (F22) pour le marché US au moment des S2k ph2 le K20 est monté transversalement sur la Civic, le F20 en longitudinal sur les S2K. 
06-16-2020, 10:50 AM
Une S2000 qui ne prend que 8000 tours, c'est pas possible
![[Image: KxrXNtJ.png]](https://i.imgur.com/KxrXNtJ.png) If you're not crashing, you're not trying hard enough.
Ouais, je vois pas l'intérêt : puissance et couple identiques, rupteur 1000 tours plus bas...
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