[EXT] Les annonces pour Tib

[Neubauten]

Oui, vérifié sur l'ETK.

[Martini]

J'avais un petit doute. Disques CSL, du coup ?


EDIT : Et ça irait bien pour remplacer une M5 jugée trop molle, ça

[Neubauten]

J'avais un petit doute. Disques CSL, du coup ?


EDIT : Et ça irait bien pour remplacer une M5 jugée trop molle, ça

Carrément!
Et le Z4 M est étrangement sous coté en ce moment... Pas sûr que ça dure...

On verra combien je revend la M5, ça donnera le budget pour la suite car je ne veux pas remettre d'extra.

[thom]

Z4 M chez SP67

Jolie peinture 

[Tib]

C'est un classique chez BM, non ?

[Martini]

La peau d'orange ? Oui


Bon, c'est pas non plus aussi dégueulasse que quand ça sort de chez BMW Clermont-Ferrand

[Martini]

Treize kilomètres

[macrom1]

Treize kilomètres

Après c’est vrai qu’elle est pas terrible…

[Tib]

Wow.

[Tib]

Très discret...

[Topper Harley]

Wow.

Le truc il parait neuf   au dela de la qualité de fabrication et du soin apporté, il doit y avoir eu du détailling dessus 

[max340r]

Wow.

Le truc il parait neuf   au dela de la qualité de fabrication et du soin apporté, il doit y avoir eu du détailling dessus 

Mieux vaut, et de tres loin, acheter ca:

Absolument incomparable

[duke]

Je veux bien que tu détailles pourquoi, car perso et n’y connaissant pas grand chose, quand je vois un 4x4 équipé tout terrain (snorkel, rehausse, etc...) ça me fais plutôt craindre que la mécanique a beaucoup plus travaillée et donc souffert.

[max340r]

Je veux bien que tu détailles pourquoi, car perso et n’y connaissant pas grand chose, quand je vois un 4x4 équipé tout terrain (snorkel, rehausse, etc...) ça me fais plutôt craindre que la mécanique a beaucoup plus travaillée et donc souffert.

Parce que un Landcruiser 80 est le meilleur 4x4 du monde 

Plus serieusement, bien que l'assertion ci-dessus soit vraie (pleonasme), le 100 V8 est un gouffre a super sans plomb alors que le 80 l'est un peu moins.
La vraie raison est que le 80 est construit comme un cmion avec des vrais ponts dont tu peux bloquer les differentiels. Tu peux bloquer le central, l'avant et l'arriere et te sortir de toutes les embuches possibles et imaginables. Sur le 100 tu n'as que deux blocages, pas trois. 
Le fait que le 80 soit equipe, au contraire, me rassure. L'euipement est beau, blindage sous le moteur, porte roue arriere (certainement Kaymar), pare chocs avant metal avec angles d'entree ameliores.
Le shnorkel ne veut pas pour autant dire qu'il a franchi des gues, juste qu'il permet d'amener de l'air frais plutot que de le prendre dans l'aile.
L'interet du 80 c'est que tu peux faire Parix Nice sans soucis, dans un confort (quasi) royal, embarquer sur un bateau pour la Tunisie et te frapper les dunes dans le grand sud juste en baissant tes pressions de pneus sans aucune autre forme de preparation. Le 100 V8 fera comme tous les 4x4 "recents" avec de l'electronique: il cassera ses supensions pneumatiques d'une part et bouffera du sable d'autre part. Et les garageots locaux ne sauront pas le reparer. Le 80, en cas de soucis, tout le monde sait le reparer sur place.
Pas pour rien que le 80 est le meilleur 4x4 du monde et le restera. Il suffit de regarder les prix.
et pour couronner le tout, un 80 est bien plus agreable a l'oeil qu'un 100 (ok, c'est du domaine du subjectif)...

[Vince]

Il est superbe en effet et le tarif est quasi raisonnable ( surtout comparé à celui du 100...)