[EXT] Les annonces pour Tib

[patriotmax]

Les ZFE, la disparition des pompes à essence, toussa vont quand même éliminer une bonne partie de la demande. @patriotmax n'est pas près d'acheter une M3 E46 si ça signifie qu'il ne peut ni l'utiliser chez lui ni descendre faire le plein de batatas avec.

A vrai dire je ne sais pas, je suis plutot de l'avis de @Gracus, il y aura toujours un marché pour ces caisses, je pense meme que le tarif qu'on voit pour une belle e46 sera plus élevé demain.

Tant qu'il y a du pétrole et un réseau pour le distribuer. 

Quand j'ai acheté la M2, c'était après une très longue réflexion, ou je ne savais pas trop ce que je voulais, la part de rêve d'une 911 pointue, un coupé bavarois avec un gros moulin, ce que je savais c'est que c'était pour garder et profiter au max tant qu'on a encore du carburant à mettre dedans.

Dans cette logique, finir ma "carrière" de conducteur de pétrolette en e46, même si le ticket d'entrée est délirant aurait pu le faire. J'ai bien failli signer une 996 gt3 a 90... Ce qui aurait été tout aussi con que la e46 a 60k.

Quand les autos seront électrique, je n'aurais plus d'intérêt pour l'automobile au sens large, donc n'importe quelle Dacia fera l'affaire, plus besoin de dépenser des sommes delirantes pour des futurs poulaillers. 

[le-merou]

@Martini : les ZFE sont un "faux problème" pour ce type de caisse "plaisir" car (à moins d'en faire un daily car ) les règles des ZFE ne s'appliquent qu'en semaine de 8h à 20h le reste du temps tu pourras faire glouglouter tous les moteurs thermiques que tu veux dans la ZFE...

[Martini]

Je croyais qu'il fallait une CGC pour pouvoir rouler en ZFE ?

[le-merou]

ben tu croyais mal... ou alors CGC si tu veux y aller en semaine de 8h à 20h...bref pour un "daily"

@Martini : ce n'est pas de ta faute, les "médias" n'y sont pas pour rien, exemples cet article de Turbo (pris au hasard) avec un titre qui fait peur : 

ZFE : plus de 12 millions de véhicules bientôt interdits de circuler (turbo.fr) 

Mais au milieu de l'article coincé entre une pub et un graphique : " Les véhicules les plus polluant ne pourront pas rouler dans les ZFE sur certaines plages horaires ou plus exactement entre 8h et 20h"

[Tib]

Nan mais Turbo aussi, tu cherches un peu là...

[le-merou]

Nan mais Turbo aussi, tu cherches un peu là...

que ce soit Turbo ou autres, le fait que ce ne soit qu'en semaine et sur une plage horaire définie est rarement mis en avant ...

[BlackLoki]

Surtout ce qu'il faut se dire c'est que de tout ce qui est annoncé personne ne peut dire si cela sera plus souple ou pire et à quelle date.
C'est un vrai merdier.
Se faire la traversée de Paris à 5h du mat' c'est sexy il faut le reconnaitre, mais que cela soit la seule chance d'utilisation de la future jardinière à 70k c'est quand même limite (j'exagère je suis de Marseille y parait).

[Gracus]

Les ZFE, la disparition des pompes à essence, toussa vont quand même éliminer une bonne partie de la demande. @patriotmax n'est pas près d'acheter une M3 E46 si ça signifie qu'il ne peut ni l'utiliser chez lui ni descendre faire le plein de batatas avec.

Les ZFE sont une grosse rigolade quand il s'agit d'une voiture de week-end. Je suis en limite de ZFE, cela ne m'a jamais empêché de rouler avec mon Alfa, qui est crit'air 25...

[Aramis]

Les deux points de vue se défendent à mon avis :

- C'est beaucoup trop cher aujourd'hui parce que ça coûtait nettement moins il y a 10 ans. Pour beaucoup, comme @Aramis qui a payé semble-t-il 25k€ il y a quelques années pour ce kilométrage là, c'est forcément impensable de payer ce prix là aujourd'hui. On est presque revenu au prix neuf de 2002 en comptant l'inflation.

- On peut aussi vouloir acheter une M3 E46 dans une configuration originale comme neuve. Certes, ça coûtait 25k€ il y a peu mais en 2023, celui qui veut une M3 E46 "neuve", il s'y prend comment ? La question peut aussi se poser pour celui qui a ce budget là et qui prend neuf (bon courage en 6 cylindres...) ou en occasion récente. Oui, une M2C c'est 15 ans de moins et plus d'efficacité. Mais plus de plaisir ?
Vraiment pas top les 3 vidanges en 20 ans. Mais disons que la voiture a fait très peu de km avec une vieille huile.
Pas sûr qu'elle ait tant souffert que ça. Les 2 propriétaires rassurent aussi.

C'est un peu l'idée mais pas complétement,

Il y a aussi ce que l'objet est en capacité d'offrir, question de référentiel mais pour 60K€ moi je vais regarder d'autres choses

D'autant qu'à ces tarifs "élitistes" je pense que l'acheteur est en droit d'attendre au moins un minimum d'entretien même si l'auto à très peu roulé (mention des pneus surement origine dans l'annonce)

Il doit etre beau le S54 avec de l'huile qui a fait en moyenne 6 ans (qui a bien eu le temps de redescendre dans le carter entre 2 roulages)

On parle d'un moulin qui prend 8000+ tr/min et qui a quand même quelques points faibles (coussinets, joint de culasse, pompe vanos, basculeurs et AAC) qui ont une fâcheuse tendance à te sauter à la gueule dans ce genre de cas.

Hors cas particulier de mise sous cloche, si c'est pour s'en servir il faut faire attention à la nostalgie, on est souvent assez déçu

[B'o]

Il y a aussi ce que l'objet est en capacité d'offrir, question de référentiel mais pour 60K€ moi je vais regarder d'autres choses

Le souci c'est que les trucs que tu regardais a 60 sont a 100 aujourd'hui....

[Aramis]

Il y a aussi ce que l'objet est en capacité d'offrir, question de référentiel mais pour 60K€ moi je vais regarder d'autres choses

Le souci c'est que les trucs que tu regardais a 60 sont a 100 aujourd'hui....

pas forcement, on en reparlera le moment venu

[Maguy]

Il y a aussi ce que l'objet est en capacité d'offrir, question de référentiel mais pour 60K€ moi je vais regarder d'autres choses

Du coup, je m'interroge sur ce que l'on peut avoir pour 60 k€ actuellement....

Je n'aurait pas dû, car en regardant le configurateur Peugeot pour voir combien me couterait le remplacement de mon daily, je sui un peu resté sur les fesses...

Une 508 SW GT, pas la PSE, une 225 ch hybride, en cochant toutes les options dispo ressort, avant remise, à 62 k€

https://store.peugeot.fr/selector/config...Q08%2CN101

Pas prêt d'acheter un daily neuf du coup, ça me ferait bien mal de mettre ce prix dans un déplaçoir.

[duduche]

Les deux points de vue se défendent à mon avis :

- C'est beaucoup trop cher aujourd'hui parce que ça coûtait nettement moins il y a 10 ans. Pour beaucoup, comme @Aramis qui a payé semble-t-il 25k€ il y a quelques années pour ce kilométrage là, c'est forcément impensable de payer ce prix là aujourd'hui. On est presque revenu au prix neuf de 2002 en comptant l'inflation.

- On peut aussi vouloir acheter une M3 E46 dans une configuration originale comme neuve. Certes, ça coûtait 25k€ il y a peu mais en 2023, celui qui veut une M3 E46 "neuve", il s'y prend comment ? La question peut aussi se poser pour celui qui a ce budget là et qui prend neuf (bon courage en 6 cylindres...) ou en occasion récente. Oui, une M2C c'est 15 ans de moins et plus d'efficacité. Mais plus de plaisir ?
Vraiment pas top les 3 vidanges en 20 ans. Mais disons que la voiture a fait très peu de km avec une vieille huile.
Pas sûr qu'elle ait tant souffert que ça. Les 2 propriétaires rassurent aussi.

C'est un peu l'idée mais pas complétement,

Il y a aussi ce que l'objet est en capacité d'offrir, question de référentiel mais pour 60K€ moi je vais regarder d'autres choses

D'autant qu'à ces tarifs "élitistes" je pense que l'acheteur est en droit d'attendre au moins un minimum d'entretien même si l'auto à très peu roulé (mention des pneus surement origine dans l'annonce)

Il doit etre beau le S54 avec de l'huile qui a fait en moyenne 6 ans (qui a bien eu le temps de redescendre dans le carter entre 2 roulages)

On parle d'un moulin qui prend 8000+ tr/min et qui a quand même quelques points faibles (coussinets, joint de culasse, pompe vanos, basculeurs et AAC) qui ont une fâcheuse tendance à te sauter à la gueule dans ce genre de cas.

Hors cas particulier de mise sous cloche, si c'est pour s'en servir il faut faire attention à la nostalgie, on est souvent assez déçu

Je vois très bien ce que tu veux dire
Personnellement, je déteste aussi ces vidanges espacées sous prétexte que la voiture roule peu. Mais j'insiste : la voiture a fait peu de bornes dans de "mauvaises" conditions liées à l'huile.

Avec un rythme de roulage lié au weekend, disons 3-6000 km par an, je ne vois rien qui empêcherait de rouler avec la voiture plutôt que de la garder sous cloche.

Question nostalgie, on ne parle là ni d'une auto d'il y a 40 ans ni d'une voiture moyenne. 
Je n'ai jamais essayé de M3 mais pour avoir eu (jusqu'en 2018) des E46 motorisés par un L6, ça reste sympa à rouler : d'un côté on a plus de sensations (notamment dans la direction et donc l'impression de se déplacer plutôt que d'être à l'arrêt en dessous de 140 sur les petites routes) que dans les modernes et de l'autre, on n'a pas peur que tout va se désintégrer au 1er virage.

En parlant d'une auto comparable et presque contemporaine, je ne pense pas que @Neubauten ou @perdu a Londres conduisent leur 996 sous l'angle de la nostalgie mais au contraire avec un ressenti d'aujourd'hui et des voitures modernes pour mettre en face.

[Aramis]

Je parlais de nostalgie pour ceux comme moi qui en ont eu une et qui voudraient y revenir,

Pas que ce type d'auto soit datée ou dépassée en comportement/perf, même par rapport à certains "missiles" turbo modernes tu te fais peter le permis et l'auto en moins de temps qu'il ne faut pour le dire avec un peu d'entrain.

[Aramis]

Il y a aussi ce que l'objet est en capacité d'offrir, question de référentiel mais pour 60K€ moi je vais regarder d'autres choses

Du coup, je m'interroge sur ce que l'on peut avoir pour 60 k€ actuellement....

Je pensais plus à ce genre de truc dans l'idée :

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai...=346555022

Pour illustrer mais en cherchant il y a mieux