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07-19-2023, 07:48 PM
(Modification du message : 07-19-2023, 07:48 PM par Martini.)
(07-19-2023, 02:29 PM)le-merou a écrit : c'est pour lisser le fait de tirer sur le réseau (genre tout le monde met son chauffage et cuisine à 20h en hiver) avec cette techno, la charge du VE ne tire par sur le réseau en heure de pointe et s'il n'y a pas de charge, l'électricité est réinjectée (contre rémunération de la part du gestionnaire réseau) ). (c'est le concept d'IE charge par exemple : se placer près de points d'injection).
Ce concept est assez vieux (EDF rémunère certaines industries pour réduire ou stopper leur conso depuis des dizaines d'années en cas de pique de conso).
J'ai compris le principe, j'aimerais voir les chiffres.
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07-19-2023, 08:40 PM
(Modification du message : 07-19-2023, 08:41 PM par le-merou.)
Je pense pas que IEcharge te file son B.P. comme cela ... l'avenir dira si c'est vraiment rentable...
aucun industriel ne s'est jamais plaint (parce qu'en plus tu peux avoir des primes "d'astreinte" même si EDF ne te demande rien au cours de l'hiver)
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Les industriels, ils achètent des batteries au lithium pour lisser leur consommation ?
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non il arrete de consommer mais le principe est le même soulager le réseau
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C'est pas pareil qu'investir dans des batteries au lithium, une infrastructure de charge/inverter/toussa, remplacer le bazar, sans doute payer une taxe pour recycler le lithium dans 10 ans, ...
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(07-19-2023, 09:51 PM)Martini a écrit : C'est pas pareil qu'investir dans des batteries au lithium, une infrastructure de charge/inverter/toussa, remplacer le bazar, sans doute payer une taxe pour recycler le lithium dans 10 ans, ...
J'avais bossé il y a 6/7 ans sur un projet avec Bouygues où ils recyclaient des batteries de véhicules en fin de vie pour faire du stockage électrique pour bâtiment. Ca marchait pas mal, et on avait monté des stacks composés d'une dizaine de batteries de Zoé qui alimentaient des bâtiments complets.
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'24 Clio 1,5 dci 100 : - '23 TM3 LR RWD : - '19 MX-5 ND RF 30th AE : - '12 Mini Cooper Cabriolet 1,6 :![[Image: 1573941_5.png]](https://images.spritmonitor.de/1573941_5.png) - '07 Aston Martin V8 Vantage : - '06 MX-5 NC 3rd Generation Limited :
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Ça commence à devenir intéressant les réseaux de recharge... de plus en plus de prises
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pour les histoires fiscales sur la recharge des VE perso des salariés en entreprise, l'URSSAF a la réponse : https://www.urssaf.fr/portail/home/emplo...s-ele.html
open bar pour le moment.
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pour le moment pas de frein du coté de l'URSAAF et des avantages en nature... le frein peut-etre du coté de la définition de "l'autoconsommation" car celle doit être en théorie consommée par l'entreprise elle même ou fournie dans le cadre des services dans le loyer liée à l'occupation du bâtiment.
pour une fourniture à un tiers même gratos et selon les cas faut prendre plus d'assurance et modifier le Kbis (pour y inclure la "fourniture" d'électricité dans les activités)
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09-19-2023, 07:03 PM
(Modification du message : 09-19-2023, 07:05 PM par yaou78.)
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