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bah, tu refourges ta Mxxxx vite fait..
erreur de casting
tu mets bien en avant le E85 à 90ct/L pour attirer le gogo
et tu prends un disco en D ou une GLC toujours en D (avec le OM654 2.0L 190cv , il consomme que dale)
Sutor, ne supra crepidam
BMW 228i type F23 :
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C´est le srt8 qu'il faut prendre, volontaire, dynamique.
Le confort est pas fou cela dit
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Je pensais que ça serait mieux que ça....
Les Range TDV8 ça peut rapidement être des bêtes à chagrins et en Discovery il y a une version fiable ?
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02-12-2024, 08:05 PM
(Modification du message : 02-12-2024, 08:08 PM par yaou78.)
bah non justement le Disco 4 est moins fiable que le 3
et les machins ont des kilométrages de fou pour des prix dingues...
Donc j'hésite ...
Et là ma Jeep, je l'ai fiabilisée et mis des pneus all-terrain et me resaouler à faire des frais sur un nouveau 4x4 çà me plait moyen
Un bon gros 4x4 fiable et costaud est maintenant très difficile à trouver et souvent vendu à des prix que je trouve ridicule ...
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ca existe en Diesel ton gros cherokee ?
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BMW 228i type F23 :
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02-12-2024, 09:46 PM
(Modification du message : 02-12-2024, 09:54 PM par Tib.)
Tu n'as rien trouvé qui te plaisait chez Toyota ?
J'allais suggérer le VDJ 200 mais 1) les tarifs en occasion sont simplement délirants et 2) a priori ça n'est pas un modèle de fiabilité non plus.
Parce que sinon, pucé à 360 chevaux avec un kit gros freins, moi j'aimerais bien !
Un copain a un Land (Freelander 2) la boîte de transfert est HS. Le véhicule a 150000 km, il est dégoûté.
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(02-12-2024, 08:05 PM)yaou78 a écrit : bah non justement le Disco 4 est moins fiable que le 3
et les machins ont des kilométrages de fou pour des prix dingues...
Donc j'hésite ... 
Et là ma Jeep, je l'ai fiabilisée et mis des pneus all-terrain et me resaouler à faire des frais sur un nouveau 4x4 çà me plait moyen
Un bon gros 4x4 fiable et costaud est maintenant très difficile à trouver et souvent vendu à des prix que je trouve ridicule ...
d'un point de vue purement économique, si le machin est fiabilisé et que les frais sont derrières, est-ce que le garder n'est pas la meilleure option, en se disant que ce que tu mets dans l'essence tu le mettrais de toutes façons dans l'opération achat / revente ?
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Clio 3 RS -->> ![[Image: 1404354.png]](https://images.spritmonitor.de/1404354.png)
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Au-delà de l'aspect financier, je comprends que le truc est un veau intersidéral pas si gratifiant à conduire, non ?
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(02-13-2024, 11:35 AM)Tib a écrit : Au-delà de l'aspect financier, je comprends que le truc est un veau intersidéral pas si gratifiant à conduire, non ?
Bah c'est un cherokee....
Mais comme la population du forum est devenue ecolonomicoresponsable.... je m'adapte
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02-13-2024, 11:45 AM
(Modification du message : 02-13-2024, 11:58 AM par Steph.)
Surtout en sortant de la chouette 535i Touring précédente, mais bon en l'état la Jeep fiabilisée doit faire le job et pas tant de km que ça annuellement.
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(02-13-2024, 11:35 AM)Tib a écrit : Au-delà de l'aspect financier, je comprends que le truc est un veau intersidéral pas si gratifiant à conduire, non ?
c'est sûr qu'un atmo pour déplacer une masse considérable, ça peut pas être le grand frisson
et j'en sais quelque chose
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(02-13-2024, 11:45 AM)Steph a écrit : Surtout en sortant de la chouette 535i Touring précédente, mais bon en l'état la Jeep fiabilisée doit faire le job et pas tant de km que ça annuellement.
Et tu prends ton mal en patience
Perso, SUV vs Break, mon choix est fait, que se soit thermique ou élec.
Le même moteur de se GC en dans un break, à ça doit être quand même plus sympa.
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(02-13-2024, 12:39 PM)Fr3d a écrit : (02-13-2024, 11:45 AM)Steph a écrit : Surtout en sortant de la chouette 535i Touring précédente, mais bon en l'état la Jeep fiabilisée doit faire le job et pas tant de km que ça annuellement.
Et tu prends ton mal en patience 
Perso, SUV vs Break, mon choix est fait, que se soit thermique ou élec.
Le même moteur de se GC en dans un break, à ça doit être quand même plus sympa.
Oui mais dans ton cas c'est surtout le choix de madame qui compte
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ça dépend
Elle était d'accord pour une Cupra ST ou une Octavia RS break 
Sauf que c'était (et ça l'est toujours) pas la priorité.
Pour moi, un break PHeV est nickel dans mon usage, aller chercher la petite, et partir en vacances sans m'arrêter hormis pour faire pipi/pause café.
L'élec, et j'ai pas changé depuis 2012 ma vision, depuis que j'ai pu en conduire avec la ion, première Zoé, c'est parfait pour le quotidien, ville, et je devais aller en Italie limitrophe. Voir même @ max340r dans sa campagne.
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