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C3 Pluriel !!!! URGENT
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10-09-2002, 02:10 PM
Après moultes discussions, mon ami qui veut un C3 serait prêt à attendre la Pluriel....
Deux questions : quand et combien ????? Florian m'avait parlé de 15KE pour la 1400 ? est-ce toujours d'actualité ? 
10-09-2002, 02:13 PM
saufg si je dis des betises (veuillez m'en excusez par avance)
cf salon : dans les 15 a 16 keuros etcomercialiastion pour janvier ![[Image: 221347.png]](http://images.spritmonitor.de/221347.png)
10-09-2002, 02:17 PM
100kf...oui c'est ce qui a été annoncé au salon quandon parlait de prix.
pour la version de base. dispo...je sais pas
10-09-2002, 03:01 PM
14500 pour le moteur 1.4, et commercialisation en mars/avril 2003, si tout va bien :-? Faut pas qu'il soit pressé parce que l'attente risque d'être longue et acheter une des premières séries
"L'Islam a une fière tradition de tolérance. Nous le voyons dans l'histoire de l'Andalousie et de Cordoue pendant l'Inquisition." Obama
![[Image: 397123.png]](http://images.spritmonitor.de/397123.png) le record du FAR![[Image: 490638_5.png]](http://images.spritmonitor.de/490638_5.png) Galaxy 2.0i Ghia
10-09-2002, 03:02 PM
Citation :14500 pour le moteur 1.4, et commercialisation en mars/avril 2003, si tout va bien :-? Faut pas qu'il soit pressé parce que l'attente risque d'être longue et acheter une des premières séries Je sens bien la C3 pluriel avec des fuites partout sur les premiers modeles!
10-09-2002, 03:05 PM
Citation :Citation :14500 pour le moteur 1.4, et commercialisation en mars/avril 2003, si tout va bien :-? Faut pas qu'il soit pressé parce que l'attente risque d'être longue et acheter une des premières séries  De visu ça a l'air costaud mais il y aura certainement pas mal d'ajustements en prod sur les premiers mois pour fiabiliser un système aussi complexe.
"L'Islam a une fière tradition de tolérance. Nous le voyons dans l'histoire de l'Andalousie et de Cordoue pendant l'Inquisition." Obama
le record du FAR Galaxy 2.0i Ghia
10-09-2002, 03:39 PM
non y a pas de raison. c'est pas tres compliqué en fait. suffit juste de bien monter les joints.
y a pas eu de problemes sur smart, y a pas de raison qu'ils en aient le systeme etant tres similaire, malgré la taille bcp plus conséquente. 
10-09-2002, 04:21 PM
De prime abord, une hotesse m'a parlé de 15.000 euros pour la 1.4 à 17.000 euros pour la 1.6 avec la boîte séquentielle.
Elle a ensuite affiné à 14.5OO euros pour le tarif de départ.
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
10-09-2002, 04:29 PM
Citation :non y a pas de raison. c'est pas tres compliqué en fait. suffit juste de bien monter les joints. Ben precisement, la taille joue enormement, car vu sa taille et l'absence de lien entre les partie hautes AR, va falloir fichtrement bien gerer les deformations de la caisse...
10-09-2002, 04:33 PM
Citation :Après moultes discussions, mon ami qui veut un C3 serait prêt à attendre la Pluriel.... Deux questions : quand et combien ????? et si ton ami achetait un c3 et une tronçonneuse et de la super-glue... ça irait maybe plus vite !!! <!--emo&  -->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/laugh.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='laugh.gif'><!--endemo-->
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !
10-09-2002, 04:33 PM
a priori ce devrait etre jouable, avec 12 kg pieces des longerons, qui plus est courbes, devraient avoir la rigidité necessaire pour eviter les fuites... de plus un systeme de joints larges devrait permettre une certaine elasticité au niveau de la capote.
sur smart, y un truc incroyable, la partie arriere de la capote, qui descend sur le coffre, n'est absolument pas hermetiquement fermée. la capote "repose" simplement sur le joint. on peut y passer un doit en ecartant la capote (pas ed mauvais jeux de mots). du coup on se dit, merde avec la vitesse l'air doit s'engouffrer la dedans...qu neni..;c bizarre, y a rien qui rentre... non a mon avis sur le C3 ca devrait etre impeccable.
10-09-2002, 04:35 PM
Citation :et si ton ami achetait un c3 et une tronçonneuse et de la super-glue... ça irait maybe plus vite !!! <!--emo& Et ca charrie ! Et ca charrie ! Pour ma part la Pluriel est le coup de coeur du mondial ! L'auto la plus "raffraichissante" ... l'automobile plaisir et loisir sans se poser de questions ... une autre vision du luxe <!--emo&  -->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo--> !
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10-09-2002, 04:39 PM
Citation :a priori ce devrait etre jouable, avec 12 kg pieces des longerons, qui plus est courbes, devraient avoir la rigidité necessaire pour eviter les fuites... de plus un systeme de joints larges devrait permettre une certaine elasticité au niveau de la capote. Le soucis vient pas d'un manque de rigidite des longerons mais d'une trop grande rigidite possible, a priori. La caisse se deforme, comme toutes les autos, potentiellement plus meme etant donne l'absence de lien entre les points hauts a l'AR du pare-brise. Donc pour chaque longeron, le point AV et le point AR bougent l'un par rapport a l'autre. Si le longeron est trop rigide, il va faire forcer sur les joints (avec les fuites a venir) voire plus... La Smart n'a pas ce probleme : d'une part l'AR n'est pas ouvert a ce point, d'autre part la taille de l'auto reduit considerablement les deformations. |
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