Sportives et low flyers [EXT] Les bonnes affaires kivonvite

[Steph]

La question est peut-être surtout là : qui veut d'une Yaris d'occasion (même sportive) à > 60 k€ ?

[max340r]

A part @Beef 

C'est vrai qu'on en voit vraiment tres peu. J'ai deux amis qui en ont (premiere serie) mais je n'ai jamais essaye.

[ZeGato]

J'en ai croisé une ou deux sur circuit

[emss]

'Lut,

La question est peut-être surtout là : qui veut d'une Yaris d'occasion (même sportive) à > 60 k€ ?

Tu peux étendre l'interrogation à un paquet de déclinaisons énervées et efficaces (souvent trop) d'un véhicule de grande série généraliste.

Quand tu lis https://presse.leboncoincorporate.com/ac...763e3.html tu vois clairement que l'attrait des déclinaisons rallye des populaires n'est plus dans l'air du temps chez les Millenials et au delà sauf exception.

Quand aux Gen X et précédents, mis à part les profils comme @Beef qui cherchent une arme diaboliquement efficace pour un usage spécifique, une GR Yaris ou tout autre déclinaison civile d'une WRC n'inspirent qu'un respect poli.

Marché de niche en déclin...

Éric aka Alf

[Martini]

456 GTA LHD à vendre sous peu, £30000




On me dit dans l'oreillette que ça va aussi bien qu'une 996 pour les road trips

[duduche]

Elise S1 111 S


Elle est très sympa et optimisée avec goût non ?

[thom]

Il faut être inscrit...

[emss]

'Lut,

Vds LOTUS Elise S1 111S améliorée.

Modèle rare (1489ex) et dans un état rare.
69942km / 09-1999 / Azur blue / cuir beige.
6ème main avec moi / traçabilité totale via carnet tamponné/factures/MOT/contrôle techniques/précédents proprios connus et joignables.
LHD convertie par pro (Hangar 111) avec facture (et installation feu AV + compteur stack LHD).
Cette Elise stock a été confiée il y a 9000km à un spécialiste reconnu du forum et du milieu S1 111S français (qui officie dans un gang situé dans le sud :mrgreen: ), pour un gros travail sur toute l’auto de fiabilisation/optimisation pour en faire ce très bel exemplaire.
Détails des travaux ci-dessous:

-Fiabilisation:
Pompe essence remplacée (trappe dans l’habitacle).
Durites essence remplacées.
Gros radiateur alu (ventilo remplacé).
Pompe à eau 200L/min.
Joint culasse MLS renforcé.
Interrupteur ventilation moteur forcé dans habitacle.
PRRT.
Plaque sandwich et Radiateur d’huile.
Poulie alternateur alu majorée.
Batterie neuve et coupe circuit.
Alarme désactivée.
Pare chaleur échap nimbus + bande thermique niveau soufflet cardan.
Peinture triangles noir.
Traitement plancher alu POR15.
Traitement DURALAC zones contact alu/acier.
Réfection étriers frein.
Reprise couture capote par sellier (baguette plastique côté pare-brise non cassée).
Full révision (courroie distri + VVC), tous les fluides et filtres, sondes lambda, bougies…

-Extérieur:
Jantes ROTA et boulons light + semi slick 888.
Amortisseurs NITRON track (ressort 325Av / 400Ar)
Barre anti roulis majorée réglable EP.
Durites aviation.
Toe-link uniball renforcés (hub Ar alu)
Disques AR alu MMC (plaquettes Ar et Av RC6 neuves).
Diffuseur noir TAT.
Cales aileron S160.
Écopes latérales couleur carrosserie.
Housse d’interieur.

-Intérieur:
Volant Oreca 300 peau retournée + Snap-Off avec cale 15mm.
Barre de harnais (harnais non montés mais fournis).
Tapis de sol Elise.

-Moteur:
Ligne complète 4en1 Janspeed + flexi downpipe + décata et sortie sport.
Grosse admission Hurricane avec boa écope gauche + papillon alu 52.
Volant moteur allégé + poulie d’accessoires et alternateur alu.
Kit support moteur alu Vibratecnics.
Kit patte de renfort commande embrayage EP.


Jamais accidenté / quasi jamais piste (2 1/2 journée) / pas de conso d’huile.
État rare, à voir.

L’Elise est proposée soit en jtes Rota + semi slick 888, soit en jtes origine 6 branches + Yoko AD08r au choix.

[ Pour les néophytes, une S1 111S c’est => Boite courte, moteur VVC distri variable, culasse soupapes gros diamètre, jantes spécifiques large 6 branches, aileron Ar, disques percés, couvercle de phare, clignotants Av fumés, extension latérale ailes Ar, logo 111S Ar et intérieur, grille admission air Av spécifique, lève vitre alu, insert TDB look carbone, mousse et couture siège spécifique ]

Visible dép 11.
Px: 35000€
Échange + soulte possible avec Exige S2.

   
   
   
   

Vala, vala...

Éric aka Alf

[Topper Harley]

Vraiment magnifique, j'adore.

[emss]

'Re,

Optimisée je ne sais pas, partiellement kékétisée, apparemment maintenue & déverminée correctement, même si le délire Fonzy/SBMT ("le spécialiste reconnu du sud de la France") sans plus de précisions sur ce qui a été réalisé me laisse dubitatif.

L'état cosmétique semble irréprochable.

Le prix demandé me laisse rêveur...

Éric aka Alf

[Vince]

Elle est juste superbe dans cette couleur, très désirable!!

[max340r]

Elle est juste superbe dans cette couleur, très désirable!!

Marrant les gouts et couleurs. J'ai eu exactement la meme il y a bien... 20 ans. Je detestais la couleur. Je l'ai vendue a un ami qui me tannait pour la racheter.
A l'epoque je l'avais achetee... 12 000 Euros !!! Avec une superbe prepa QED 180 cv.

[duduche]

Je parlais de prix il y a 5 min pour une Mégane 4 RS mais c’est vrai que 12000 -> 35000 € ça fait peur aussi, même s’il y a eu l’inflation sur cette période donnée.
On peut juste dire que l’Elise S1 est quand même bien plus rare.

[emss]

'Lut,

Marrant les gouts et couleurs. J'ai eu exactement la meme il y a bien... 20 ans. Je detestais la couleur. Je l'ai vendue a un ami qui me tannait pour la racheter.
A l'epoque je l'avais achetee... 12 000 Euros !!! Avec une superbe prepa QED 180 cv.

J'ai fini par me faire au Ruby Red de la mienne, mais il est clair que vu la gamme de coloris sur les S1, c'est franchement dommage de passer à coté des Chrome Orange, Norfolk mustard, Deep Purple Metallic, Scandal Green ou Monaco White (la dernière lui donne petit air 60's des plus marqués).

Éric aka Alf

[BlackLoki]

'Lut,

Marrant les gouts et couleurs. J'ai eu exactement la meme il y a bien... 20 ans. Je detestais la couleur. Je l'ai vendue a un ami qui me tannait pour la racheter.
A l'epoque je l'avais achetee... 12 000 Euros !!! Avec une superbe prepa QED 180 cv.

J'ai fini par me faire au Ruby Red de la mienne, mais il est clair que vu la gamme de coloris sur les S1, c'est franchement dommage de passer à coté des Chrome Orange, Norfolk mustard, Deep Purple Metallic, Scandal Green ou Monaco White (la dernière lui donne petit air 60's des plus marqués).

Éric aka Alf

Si je n'avais pas drivé le choix de ma 111s sur la base de verte à bandes jaunes comme la Caterham, une chrome orange aurait été mon graal ...
J'aimerais d'ailleurs savoir ce qu'est devenue celle de Fabien