Sportives et low flyers [EXT] Les bonnes affaires kivonvite

[Steph]

Elle semble effectivement loin d'être belle, même si je pense plus à un masquage d'immatriculation fait par un as de Photoshop.

D'ailleurs je constate qu'il y a actuellement 708 Ferrari en vente sur LeBonCoin !

https://www.leboncoin.fr/recherche?categ...nd=FERRARI

[Régis1986]

Ha bah oui mais c'est un intérieur Manufaktur, non ?


Bon, ça a beau avancer, ça reste plus un déplaçoir, quand même. Et 130 000€ pour une berline qui a 10 ans, ça me paraît beaucoup, surtout qu'elle a les sièges de prolo sans repose-pieds


Perso, je partirais plutôt sur une finition Maybach plus récente pour même pas moitié prix
https://www.automobile.fr/Voiture/Merced...35954.html

Oui Manufaktur c'est ce qui remplace le Designo semble-t-il. On est pas sur de la config de taxi. 

130K€ c'est 50% du prix neuf pour une voiture qui presque pas roulé mais encore cher oui.

Les version Maybach sont vraiment cool avec les bonnes jantes, mais bon le stationnement...

[Martini]

456 BVM, révision et courroies pour la vente, 60 k€

C'est moi où le bouclier arrière semble mat ?

Je pense que le bouclier brillant reflète le sol mat. Mais s'il est mat, je pense que ça se négocie si elle t'intéresse

130K€ c'est 50% du prix neuf pour une voiture qui presque pas roulé mais encore cher oui.

Je reprends l'exemple de la 745d de mon père : c'était -70% pour 4 ans et 48000 km. Les 750i, c'était au moins -75%, les 760i, -80%


Donc là, un V12 turbo usine à gaz qui n'a que 25000 km parce qu'il a passé 3 semaines par mois à la concession, je trouve que bon, voilà, quoi. Si c'est pour se faire peur avec les factures d'entretien, y'a la 456 moitié moins chère qui a aussi un intérieur sympa.

[Régis1986]

456 BVM, révision et courroies pour la vente, 60 k€

C'est moi où le bouclier arrière semble mat ?

Je pense que le bouclier brillant reflète le sol mat. Mais s'il est mat, je pense que ça se négocie si elle t'intéresse

130K€ c'est 50% du prix neuf pour une voiture qui presque pas roulé mais encore cher oui.

Je reprends l'exemple de la 745d de mon père : c'était -70% pour 4 ans et 48000 km. Les 750i, c'était au moins -75%, les 760i, -80%


Donc là, un V12 turbo usine à gaz qui n'a que 25000 km parce qu'il a passé 3 semaines par mois à la concession, je trouve que bon, voilà, quoi. Si c'est pour se faire peur avec les factures d'entretien, y'a la 456 moitié moins chère qui a aussi un intérieur sympa.

Je ne vois pas trop le sens de la comparaison entre l'intérieur d'une S65 AMG de 2014 et d'une Ferrari de 1994.

Sur quoi te bases-tu pour sous-entendre qu'une classe S W222 avec le moteur M279 ne serai pas fiable ?

Parce que on dit aussi que les Aston ne sont pas fiables...


Sinon la GT3 RS de Ford : 

2017 Ford Mustang Shelby GT 350 R

J'aime bien.

[duduche]

La 350 GT R, il y en avait à moins cher que ça récemment en Allemagne ?
À moins que je confonde 350 et 350 R (je ne sais plus s’il y a une valeur ajoutée ou avec le « R »)

[Martini]

Je ne vois pas trop le sens de la comparaison entre l'intérieur d'une S65 AMG de 2014 et d'une Ferrari de 1994.

La comparaison, c'est que ce sont deux "intérieurs d'intérêt". Le genre d'intérieur chaleureux dans lequel on se sent bien, même dans les bouchons sous la pluie au mois de mars. Ils n'ont rien à voir, dans la Mercedes y'a sans doute pas une seule couture de travers, mais je pense que dans ces cocons de cuir, tu te sens spécial dans les deux cas.

[ZeGato]

Tu trouve la shelby gt350 20000 euros moins chère en France.... pas sur que ça vaille les quelques différences avec le R et la perte des places arrière....

[macrom1]

La 350 GT R, il y en avait à moins cher que ça récemment en Allemagne ?
À moins que je confonde 350 et 350 R (je ne sais plus s’il y a une valeur ajoutée ou avec le « R »)

Même moteur, mais trains roulants différents (suspensions plus dures et jantes carbone sur la R), l’aileron est différent aussi mais l’aftermarket a prit le relais, un pack réinstalle la Clim et la radio dans l’auto.
Mais quel son!

?

?

[Régis1986]

La 350 GT R, il y en avait à moins cher que ça récemment en Allemagne ?
À moins que je confonde 350 et 350 R (je ne sais plus s’il y a une valeur ajoutée ou avec le « R »)

Les R sont rares à la vente, je n'ai pas spécialement suivi les prix.

Pour résumer :

- 60 kg de moins (autoradio, clim, tapis, sièges arrières, caméra de recul, compresseur gonflage)
- moteur et boîte idem
- radiateurs d'huile du Track Pack de série
- ressorts plus durs
- aileron plus grand et en carbone
- jantes carbone
- pneus Pilot Sport Cup 2
- sièges sport Recaro de série

[macrom1]

Les R sont rares à la vente, je n'ai pas spécialement suivi les prix.
...

Il me semble aussi que la GT350R ne respecte pas les normes de bruit et d'émissions européennes et n'a du coup jamais été importée officiellement, comme pour la GT500.

[Régis1986]

2013 Aston Martin DB9


85K€ c'est toujours 10K€ de moins qu'en France pour une phase 3.


2009 Aston Martin DBS

Encore une rare bleue ! 

107K€ vs 129K€ le 1er prix France...

[Régis1986]

2020 Aston Martin Rapide AMR


Pas chère pour une AMR avec l'ultime évolution du V12 athmo.

Ca ou un FF ?

[Martini]

Ca ou un FF ?

Je ne comprends pas qu'on hésite. Une Rapide, c'est tentant à 50k, pas à 140

[Vince]

Vite, @Topper Harley , il te reste pas beaucoup de temps:
https://www.pistonheads.com/buy/auction/18630508

[ZeGato]

pas partie