Du neuf dans la répression.
(01-21-2026, 08:58 PM)Martini a écrit : Je veux la rencontrer

Parce qu'elle était mouillée ?

Ph34r

Ceci dit à la décharge (sic) de la conductrice, j'ai possédé une Twingo 16v et ça envoyait quand même du pâté.
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  • naturo
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Elle mérite clairement un titre de membre honorifique du FAR W
La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue. 
A110s -->>  [Image: 1674626.png]
Clio 3 RS  -->> [Image: 1404354.png]
2023/2024 : Folembray (1) ✅️ Clastres (4) ✅️ Les Écuyers (1) ✅️ L'ouest parisien (1) ✅️ Jean-Pierre Beltoise (2) ✅️ Montlhéry (1) ✅️ Charade (1) ✅️ Bugatti Le Mans (1) ✅️
2025 : Bugatti Le Mans (1) ✅️ Charade (1) ✅️ (1) ❌️ Clastres (2) ✅️ Spa (1) ✅️
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(01-21-2026, 08:38 PM)Onken a écrit :



Franchement admirer moi ça.
Full respect.

Pour comprendre regarder le lien mais surtout la seconde photo

Il faut quand même une bonne grosse descente quand même pour atteindre ça Lol2
Je suis pour l'accès avec honneurs au FAR, déjà pour nous dire comment elle a fait...
Focus ST SW: [Image: 1259260.png]
« L'intelligence est le seul outil qui permette de mesurer l'étendue de son malheur. »
P.Desproges
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Avec une 16v tu accrochais le 170 compteur sans difficulté. Là ça semble ne pas être une 16v donc en effet, faux-plat descendant et vent dans le dos obligatoires...
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(01-22-2026, 09:26 AM)macrom1 a écrit : Il faut quand même une bonne grosse descente quand même pour atteindre ça  Lol2
Je suis pour l'accès avec honneurs au FAR, déjà pour nous dire comment elle a fait...

Pi c'est un 168 chrono pas un 168 compteurs!
Le compteur devait afficher un bon 175 voir 180. Motard
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(01-22-2026, 09:58 AM)Tib a écrit : Avec une 16v tu accrochais le 170 compteur sans difficulté. Là ça semble ne pas être une 16v donc en effet, faux-plat descendant et vent dans le dos obligatoires...

et 5km pour prendre un peu de vitesse.
Un connaissance parfaite de la route pour savoir ou était la petite descente qui lui permettrait de faire sa Vmax. Le païlote a juste oublié que la police ou gendarmerie pouvait aussi connaitre cette descente permettant de flasher facilement les étourdis ou les pailotes dans leur tentative de Vmax.

ça passait c'était beau... Il ne manque que le refus d'obtempérer face à l'alpine d'intervention rapide et il faisait un super combo
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(01-22-2026, 10:18 AM)Tib a écrit :
nan nan nan, l'éjaculation rapide, c'est un délit de fuite!
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Hu hu !
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(01-22-2026, 10:24 AM)Tib a écrit : Hu hu !

attends, tu m'avais tendu la verge
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(01-22-2026, 09:58 AM)Tib a écrit : Avec une 16v tu accrochais le 170 compteur sans difficulté. Là ça semble ne pas être une 16v donc en effet, faux-plat descendant et vent dans le dos obligatoires...

Si, vu l'échappement c'est une 16V. Et je confirme que ça marchait vraiment pas mal (merci le poids plume).
'24 Clio 1,5 dci 100 : [Image: 1561420-1_5.png] - '23 TM3 LR RWD : [Image: 1465742_5.png] - '19 MX-5 ND RF 30th AE : [Image: 1019859_5.png] - '12 Mini Cooper Cabriolet 1,6 :[Image: 1573941_5.png] - '07 Aston Martin V8 Vantage : [Image: 1593169_5.png] - '06 MX-5 NC 3rd Generation Limited : [Image: 219364_5.png]

[Image: td.gif]

Mes baignoires
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Mes baignoires
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Bien vu, j'ignorais pour l'échappement.
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rouge ?
La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue. 
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Clio 3 RS  -->> [Image: 1404354.png]
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https://www.ladepeche.fr/2026/01/26/il-a...187466.php
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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