Cabriolet sportif 4RM avec un coffre et pouvant porter des skis...

[nogaro]

Franchement profiter du décapotable quand il fait aux alentours de 15°c c'est top. A 5°c ou zéro très peu pour moi !

[nogaro]

Bon je prépare mon CdC pour une 992 Targa.

Dans les options indispensables : lift, un bon son, sièges ventilés (ça manque sur le Boxster).

Quelqu'un a déjà testé les roues arrières directrices ? Ca apporte vraiment quelque chose ?

Au début j'étais motivé par une S bien optionnée, j'étais réfractaire aux GTS pour les roues à écrou central (coût, difficulté à démonter).

1) J'ai regardé les occasions en Allemagne, des roues hiver en écrou central sont moins chères que des roues traditionnelles !
2) Je n'ai aucune idée du coût de l'outil pour démonter les roues ? Quelqu'un a une idée ?

J'avoue que du coût pour 10 / 15k€ de plus une GTS me tente bien avec son châssis plus affuté, ses quelques CV en plus. Elle tiendra mieux la côte je pense en plus.

[BlackLoki]

Franchement profiter du décapotable quand il fait aux alentours de 15°c c'est top. A 5°c ou zéro très peu pour moi !

Soirée d'anniversaire il y a quelques années, donc novembre, sortie en Caterham à 23h par températures négatives. C'était drôle mais très limite.
L'avantage du Ford c'est qu'il est capable d'impacter le réchauffement climatique à hauteur de 0.05% à lui tout seul donc c'est relativement "confort" avec les jambes à côté de cette fournaise.
Je précise que mon chauffage a été déposé il y a bien longtemps ...

[ZeGato]

Pour l'écrou central....

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[bourpif]

J’ai une clé Facom de 1,40 m payée 400€.

[largentin]

Bon je prépare mon CdC pour une 992 Targa.

Dans les options indispensables : lift, un bon son, sièges ventilés (ça manque sur le Boxster).

Quelqu'un a déjà testé les roues arrières directrices ? Ca apporte vraiment quelque chose ?

Au début j'étais motivé par une S bien optionnée, j'étais réfractaire aux GTS pour les roues à écrou central (coût, difficulté à démonter).

1) J'ai regardé les occasions en Allemagne, des roues hiver en écrou central sont moins chères que des roues traditionnelles !
2) Je n'ai aucune idée du coût de l'outil pour démonter les roues ? Quelqu'un a une idée ?

J'avoue que du coût pour 10 / 15k€ de plus une GTS me tente bien avec son châssis plus affuté, ses quelques CV en plus. Elle tiendra mieux la côte je pense en plus.

en 1 an tu vas en voir passer des annonces 

[nogaro]

Pour l'écrou central....

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Merci !

[nogaro]

J’ai une clé Facom de 1,40 m payée 400€.

Ca c'est la clef et tu as quoi comme embout ?

[nogaro]

Bon je prépare mon CdC pour une 992 Targa.

Dans les options indispensables : lift, un bon son, sièges ventilés (ça manque sur le Boxster).

Quelqu'un a déjà testé les roues arrières directrices ? Ca apporte vraiment quelque chose ?

Au début j'étais motivé par une S bien optionnée, j'étais réfractaire aux GTS pour les roues à écrou central (coût, difficulté à démonter).

1) J'ai regardé les occasions en Allemagne, des roues hiver en écrou central sont moins chères que des roues traditionnelles !
2) Je n'ai aucune idée du coût de l'outil pour démonter les roues ? Quelqu'un a une idée ?

J'avoue que du coût pour 10 / 15k€ de plus une GTS me tente bien avec son châssis plus affuté, ses quelques CV en plus. Elle tiendra mieux la côte je pense en plus.

en 1 an tu vas en voir passer des annonces 

Oui mais tu me connais... Je suis un diesel. C'est comme ça que je vais enrichir ma culture de la voiture et que vais me faire mon opinion de la côte, des options courantes, celles qui sont plus rares, des configurations qui me plaisent.

Le but étant d'être prêt à dégainer le moment venu !

[Topper Harley]

J’ai une clé Facom de 1,40 m payée 400€.

Ca c'est la clef et tu as quoi comme embout ?

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/p/doui...v2EALw_wcB

Peut-être ?

[nogaro]

J’ai une clé Facom de 1,40 m payée 400€.

Ca c'est la clef et tu as quoi comme embout ?

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/p/doui...v2EALw_wcB

Peut-être ?

Ca y ressemble bien merci ! 

Le même :  BGS Jeu de douilles speciales pour Porsche 911 (991) Vis de roue avec verrouillage central | Contorion.fr

[Onken]

Ca y ressemble bien merci ! 

Le même :  BGS Jeu de douilles speciales pour Porsche 911 (991) Vis de roue avec verrouillage central | Contorion.fr

Attention à ne pas trop tirer les prix sur ce genre d équipement.
1 si le carré de la clé rippe de la douille quand tu es en train de forcer pour mettre 600Nm, c est gagné. Dans le même style mon père s est pris une manivelle de winch dans l arcade.
2 si l emprunte de la douille rippe et flingue l emprunte de l' écrou c est gagné.

Perso je ne joue pas, je prends des douilles Paoli. Je me dis que c est abusé de foutre >100k dans une caisse et vouloir économiser 100 ou 200€ dans une douille

[nogaro]

Ca y ressemble bien merci ! 

Le même :  BGS Jeu de douilles speciales pour Porsche 911 (991) Vis de roue avec verrouillage central | Contorion.fr

Attention à ne pas trop tirer les prix sur ce genre d équipement.
1 si le carré de la clé rippe de la douille quand tu es en train de forcer pour mettre 600Nm, c est gagné. Dans le même style mon père s est pris une manivelle de winch dans l arcade.
2 si l emprunte de la douille rippe et flingue l emprunte de l' écrou c est gagné.

Perso je ne joue pas, je prends des douilles Paoli. Je me dis que c est abusé de foutre >100k dans une caisse et vouloir économiser 100 ou 200€ dans une douille

Ok merci ! Je retiens.

Après je viens de me dire un truc con... Porsche n'en livre pas une avec la voiture ?

[bourpif]

La douille d'origine est toujours dans l'équipement de bord, dans un recoin du coffre avant.

[nogaro]

La douille d'origine est toujours dans l'équipement de bord, dans un recoin du coffre avant.

Ah merci ! Je me disais bien.

Bon maintenant on va se poser avant de faire une connerie et regarder tranquillement le marché et les annonces :-)