10.01

[Steph]

La Berlinette qui prend 400 km/h en abattant le 0 à 100km/h en moins de 2 secondes ?

   

[thom]

1er octobre de quelle année?

[perdu a Londres]

[perdu a Londres]

C’est quand même un peu une nouveauté sans intérêt 
Tesla a révolutionné l’électrique c’est incontestable
La 3 et la Y sont de francs succès , c’est indéniable 
Mais quel intérêt ce roadster ? 
En quoi fait il avancer l’électrique et/ou la marque ?

[emss]

'Lut,

En quoi fait il avancer l’électrique et/ou la marque ?

Mis à part que le machin arrive après la bataille, il a une fonction majeure, conforter l'ego du débile aux commandes de Tesla et aussi (à prononcer avec un accent de merde bien trumpien)
Best EV supercar ever ©

Éric aka Alf

[Topper Harley]

1er octobre de quelle année?

10 janvier. 

11 septembre aurait eu davantage de gueule mais c'était déjà pris, obligé de passer leurs tours

[Marv]

10 contre 01  que cette énième annonce de lancement sera à nouveau reportée sine die    ...

[luke skyracer]

C’est vraiment curieux, Tesla. Ils ont réussi un joli coup avec la Model 3 et la Model Y, qui sont quand même très abouties et bien conçues. Mais en face, on a surtout droit à des annonces… encore des annonces… et toujours des annonces. Je plains ceux qui ont déboursé 7 000 € pour le FSD. Après l’avoir testé pendant un mois pendant les vacances — pour 100 € —, je dois dire que c’est vraiment décevant. Je m’attendais à une voiture capable de rouler plus ou moins seule, au moins sur autoroute… mais que nenni ! Dire que je me demandais s’il fallait revendre ma Model 3 équipée du HW3 pour passer à une Juniper… Tesla s’est clairement tiré une balle dans le pied. La roadster a tellement été annoncée qu'elle ne fait plus rêver. (et entretemps, il y a Rimac, BYD, Xiaomi avec des perfs comparables)

[Steph]

Je ne crois pas.

Avec les soucis autours des robotaxi et de optimus, la marque à impérativement besoin de sortir quelque chose.
Je pense que le roadster va tomber au bon moment, surtout que la Yangwang U9 Track Edition (BYD) a déjà été présentée et pourrait l'éclipser.

Les performances de ces supersportives électriques vont probablement rabattre les cartes dans le monde des supercars.

[Martini]

En quoi fait il avancer l’électrique et/ou la marque ?

S'il fallait que ce soit le cas systématiquement, il y a beaucoup de voitures qui ne sortiraient pas

[emss]

'Lut,

Les performances de ces supersportives électriques vont probablement rabattre les cartes dans le monde des supercars.

A un moment, même si le succès de ces insupportables vidéos de drag race pourrait laisser penser le contraire, cela va se calmer, parce que se faire catapulter à 100 km/h sous les deux secondes ou prendre les 400 km/h + le temps de vider la batterie va finir par lasser même les plus boursouflés des ego cherchant encore une compensation à leurs insécurités.

Le "progrès" va approcher une limite au sens mathématique et toute augmentation de performance infinitésimale nécessitera une débauche de moyens qu'il ne sera plus possible de justifier, car plus assez spectaculaire.

Éric aka Alf

[macrom1]

Si le poids est aussi contenu que la TM3 par rapport à ses concurrentes et que le dynamisme est la pourquoi pas.

[thom]

C’est vraiment curieux, Tesla. Ils ont réussi un joli coup avec la Model 3 et la Model Y, qui sont quand même très abouties et bien conçues. Mais en face, on a surtout droit à des annonces… encore des annonces… et toujours des annonces. Je plains ceux qui ont déboursé 7 000 € pour le FSD. Après l’avoir testé pendant un mois pendant les vacances — pour 100 € —, je dois dire que c’est vraiment décevant. Je m’attendais à une voiture capable de rouler plus ou moins seule, au moins sur autoroute… mais que nenni ! Dire que je me demandais s’il fallait revendre ma Model 3 équipée du HW3 pour passer à une Juniper… Tesla s’est clairement tiré une balle dans le pied. La roadster a tellement été annoncée qu'elle ne fait plus rêver. (et entretemps, il y a Rimac, BYD, Xiaomi avec des perfs comparables)

Il faut attendre que le "vrai" FSD soit homologué pour juger. À priori c'est quand même assez bluffant. En revanche je ne sais pas quelles seront les limitations pour nos autos qui n'ont pas le dernier HW.

[Steph]

Perso en HW3 je ne compte pas dessus.



Pour le roadster c'est clairement le tarif qui va m'arrêter, autrement il coche toutes les cases (joli, découvrable, 4 places, centre de gravité d'une sportive, chassis probablement affuté, puissance débile).

[Martini]

4 places, 4 tonnes, "On va l'appeler Roadster, parce qu'il y a un toit ouvrant"